Francisco carniça
TEXTO: FRANCISCO CARRION / FOTOS: UNAI ONA
El Concurso de Elegância de Chantilly Aconteceu no primeiro fim de semana de setembro nos jardins do impressionante Château de Chantilly (noroeste de Paris), e podemos dizer que a participação é cada vez maior, edição após edição, tanto em qualidade quanto em quantidade ... e talvez também nos visitantes, Bem, o organizador criptografou este ano até 13.500 ingressos vendidos, e que eles não são baratos. No entanto, vale a pena pagar mais de 50 euros.
Além do concurso de clássicos em si, existem os "Carros-conceito", o espaço reservado aos clubes, o leilão ... e ainda várias atividades ligadas à moda e aos principais estilistas franceses, para deleite do público feminino, supomos.
Concurso de Chantilly, à moda antiga
Devemos começar, mesmo que apenas de relance, com a seleção de protótipos apresentados por várias marcas; na realidade, é um Concurso como os de outrora, quando o que competia eram as últimas tendências dos culturistas e fabricantes. Nesta ocasião estiveram presentes Aston Martin, BMW, Bugatti, DS Automobiles, Lexus, McLaren, Mercedes-Benz e Rolls-Royce, com modelos “associados” a firmas francesas de alta costura.
O vencedor foi o DS E-TENSE, em nossa opinião não é o mais elegante ou inovador, mas você sabe ... o país puxa muito, e a Citroën está fazendo um grande esforço para entrar no mundo do luxo com sua subsidiária DS.
Alfa Romeo. Best of Show
Passamos agora ao que realmente nos preocupa: o Classic Car Elegance Contest, no qual cem peças consagradas da Inglaterra, Itália, Holanda, França - claro - e até mesmo dos Estados Unidos, de onde vieram, entraram justamente com o vencedor do troféu "Best Of Show" desta edição.
Foi um espetacular Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta 1938 corporificado pela Touring, de propriedade de Jon Shirley. Esse carro era o mesmo que havia vencido o prêmio Best of Show em Pebble Beach em 2008, e estava na categoria “Aerodinâmica Pré-Guerra - Corpos Fechados”.
Categorias para dar e distribuir ...
Esta foi apenas uma das 21 categorias, onde poderá encontrar veículos “para todos os gostos”. Marcas inglesas desaparecidas, grandes limusines de viagem, carros Tour de France, 400º aniversário do Lamborghini Miura P1, carroceria francesa, carroceria Zagato, motor dianteiro Fórmula XNUMX…. E até mesmo um para cozinhar veículos a vapor!
Estas são apenas algumas das categorias presentes e, além disso, muitas delas foram subdivididas entre carrocerias fechadas e conversíveis ou modelos pré e pós-guerra. Menção especial merece a categoria-homenagem aos 50 anos de carreira de Jean Todd.
O atual presidente da Federação Internacional do Automóvel já foi um renomado piloto e co-piloto de rally, além de ter sido líder da equipe da Peugeot e da Ferrari. O prêmio de "sua" categoria foi justamente para o Peugeot 504 Grupo 4 com o qual conquistou a vitória como co-piloto no Rally Argentina de 1979.
Cada categoria formava um grupo, e cada uma estava espalhada aqui ou ali nos vastos jardins do Château de Chantilly. Houve participação mais ou menos oficial marcas como Peugeot, Citroën ou BMW, que vieram com algumas peças de seus museus e competiram em diferentes categorias, como acontece em eventos como Vila d´Este (Itália) ou Pebble Beach (EUA).
Chantilly e seus clássicos em estado de uso
Porém, ao contrário do que acontece nestas competições, em Chantilly nem todos os carros estavam imaculados ou em boas condições. "Melhor que novo". Muitos dos participantes foram orgulho de usar com frequência seus carros, e alguns deles tinham lama e poeira por terem chegado lá por conta própria. E pudemos até ver alguns detalhes que não combinavam com a originalidade, o que indicava que alguns carros estavam em uso após uma restauração realizada há muitos anos.
E, como tudo é questão de moda, agora o que parece desgastado -mesmo nos mais notáveis concursos de elegância- eles são carros bem preservados em que se nota a passagem dos anos, sempre que o seu estado o permitir. Foi o caso de Bugatti Bréscia que já comentamos nestas páginas há cerca de um ano, e que agora participa do Concurso Chantilly. Em vez de ter passado por uma restauração completa, os elementos não originais foram removidos e a bela pátina que tinha foi mantida.
Clubes e leilões acompanham o concurso
Também não devemos esquecer que em torno do concurso foi a área do clube, onde você pode encontrar peças tão interessantes quanto as do próprio concurso. Os clubes franceses de marcas como Ferrari, Aston Martin, Bugatti, Rolls Royce ou Delahaye jogaram o resto, mas não podemos esquecer os clubes temáticos como o “Clube de Ciclismo da França”, que também obteve o "Grande Prêmio Clubs". E em todos eles, um bom champanhe e um clima descontraído entre os parceiros.
Para finalizar é necessário comentar o leilão que ele realizou Bonhams no calor do Concurso, como já havia acontecido nas edições anteriores. Desta vez, apenas 28 carros de todos os tipos vieram com uma pequena equipe, dos quais 18 encontraram um novo comprador, curiosamente um número de vendas exatamente igual ao do ano anterior.
Entre eles destacou-se um grupo de três imponentes Horch dos anos 30, ou um Mercedes Benz 500 K roadster inteiro de 1935, que rendeu nada menos que 5.290.000 euros, que foi o preço mais alto alcançado neste leilão.
Em suma, é um evento de alto nível que parece estar destinado a se tornar um dos mais importantes concursos de elegância. Vale a pena fazer a "kilometrada" da Espanha por todas as coisas boas para ver ... e porque, embora dói, em nosso país ainda estamos longe de ver algo nem parecido.
