Miguel Sánchez
Hoje, o automobilismo é medido ao milímetro. E é que, embora a última palavra sempre responda às ações intuitivas de pilotos ou engenheiros ... A verdade é que tudo é planejado até o último detalhe graças a uma metodologia hipertécnica. Quase um século atrás, esse não era o caso; as antigas carreiras respondiam mais ao desejo heróico ditado pelas emoções do que àquele tão frio como a calculadora matemática.
Cavalheiros solitários que deram o salto das Ilhas Britânicas para o Continente para demonstrar os benefícios de sua mecânica, pilotos astutos que desejam sorte depois de consertar a corrida subornando um pastor, aprendizes de alquimistas experimentando em seu próprio paladar uma nova mistura de óleos prodigiosos para seu motor e… Um piloto italiano sereno e profissional.
Personagens, todos de um conto visual no qual reviva todas as dificuldades do automobilismo seminal. Uma produção que, em apenas 15 minutos, consegue transmitir o pó, a velocidade, o risco e o folclore de uma época em que o motor ainda era uma façanha de pioneiros. Tudo para homenagear Enzo Ferrari.
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"É APENAS UM TRUQUE"
Tão italiano quanto pessoal, o diretor Paolo Sorrentino Ele expressou - talvez sem perceber - como é o mundo do cinema em seu recente filme La Gran Belleza. Nela um ilusionista faz uma girafa desaparecer em um momento de distração do triste protagonista; para sua surpresa, a pessoa responsável por esta magia responde com um preço acessível "É só um truque".
E é que, afinal, o cinema é só um truque. Um truque complexo para criar ou recriar histórias, desde que a câmera e o roteiro estejam em harmonia; no caso de curta metragem Coppa di Sicilia Eles fazem isso, construindo uma história que nos leva de volta às antigas carreiras dos anos 20, recriando sua atmosfera com uma meticulosidade que nenhum seguidor purista desses antigos feitos não perderia.
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Tudo isso encomendado pela própria Ferrari, que está exibindo o filme em lugares como seu parque de diversões em Abu Dhabi - leia o clássico de Gibbon, História do Declínio e Queda do Império Romano em um novo contexto - para a maior glória de um fundador que, antes de criar versões de rua inspiradas em modelos de corrida, dirigiu para a Alfa Romeo por anos.
Claro, ele nunca fez isso em nenhuma Coppa di Sicilia. Nunca por quê ...
Isso faz parte do truque, já que a trama coloca nessa competição fictícia o que na verdade, inspirado em corridas como a Targa Florio, que celebra seu 2018º aniversário em 112, rodando nas estradas da Sicília.
O MELHOR DO TEMPO
Junto com a trama em que não faltam picarescos, riscos e garotas ... Coppa di Sicilia tem um apelo óbvio para os leitores de La Escudería. Obviamente, estamos falando de carros, verdadeiros protagonistas da câmera - e do microfone - perfeitamente retratados graças a algumas imagens e pós-produção assinadas por #UPP Filmes, a mesma casa tcheca co-responsável pela magnífica fotografia em Blade Runner 2049.
Recriando a divisão por países tão típica da época, temos um carro esporte em inglês verde pilotado por um todo “cavalheiro”Que continua fumando seu cachimbo com toda a normalidade, apesar do apocalipse se organizar em torno dele, um novo Mercedes branco a FIAT vermelho com um enorme calendário e… Os dois principais protagonistas do filme: o Tipo Bugatti 35 azul do malandro francês malicioso junto com o Alfa Romeo RL do sereno Enzo Ferrari, pintado em um vermelho mais escuro do que aquele que foi assinatura da casa em Maranello.
Um Enzo Ferrari interpretado pelo dublê do filme Angelo ragusa - faleceu em 14 de março - e com quem compartilha o bom manejo de um carro e seu nariz característico. O personagem central de um espetáculo visual para homenagear o homem que se lançou na fabricação de bondes com o único propósito de poder financiar o que realmente o empolgava: as corridas.
