javier romagosa
TEXTO: CLASSIC AUTO / VIDEO: GERENCIAR MOTOR / FOTOS: JAVIER ROMAGOSA
A oitava edição de Carro clássico, Salão Internacional de Veículos Clássicos, Realizou-se no Pavilhão de Cristal da Casa de Campo de 24 a 26 de fevereiro e teve especial atenção aos veículos populares e aos desportos motorizados. O 600 sede foi um dos protagonistas desta edição, por ser o motor evocativo de memórias de muitos dos visitantes.
A empresa Martorell apresentou uma exposição com quatro modelos que representaram momentos importantes no processo de produção deste popular carro que durou entre 1957 e 1973. Assim, foi possível ver exemplares das séries N, D, E e L.
Seat completou sua presença em Automático clássico com uma exposição comemorativa do Rally de Monte Carlo de 1977, prova em que dois 124 1800 do grupo 4 se classificaram em terceiro e quarto lugares absolutos, o que representou o primeiro grande resultado de uma equipa espanhola em ralis internacionais. Pudemos admirar um desses carros esportivos, o de Cañellas e Ferrater, junto com um 1430 e um 127, ambos participando deste teste há 40 anos.
Abarth Este ano, participou pela primeira vez no Salão Clássico de Madrid e fê-lo com uma aposta puramente desportiva, o 124Aranha, que enfrentou na versão clássica e moderna. Além disso, ele se cercou de várias unidades que sustentam sua trajetória histórica no mundo do rali. O Diretor de Comunicação do Grupo Fiat, Guillermo Alfonsín, se encarregou pessoalmente de apresentar o novo carro da marca Scorpion.
Ao lado dele estavam outros expoentes do esporte motorizado, como os raros Ginette G15 da agência de comunicação Gerenciar motor e a oficina de restauração Jarama de restauração de carros clássicos, e as temíveis réplicas do Showcar; e do outro lado do pavilhão estava o magnífico Ricardo dos anos 20 que ele está restaurando saica (mostraremos abaixo ...)
Porsche Renovou, por mais um ano, o seu compromisso com o segmento clássico e no âmbito do Classic Auto Madrid, apresentou o prémio do III Concurso de Restauração, que contou com a presença de concessionários da marca. O prêmio foi para o Madrid North Porsche Center para a restauração de um Porsche 356B 1962 que foi exibido no estande.
A empresa alemã também detinha o 40º aniversário de 928, um gran turismo coupé, que combina a potência e a dirigibilidade de um carro esportivo com o requinte e o equipamento de um sedã de alto padrão.
Classic Auto 2017: Variedade de duas e quatro rodas
A oferta de exposição de Automático clássico Apresentou joias automotivas de marcas como Aston Martin, Mercedes, Jaguar, Mercedes, Hispano Suiza, Rolls Royce e Packard, entre outras. Pudemos admirar algumas peças muito especiais, como um Mercedes 600 Pullman a partir de 1973, um veículo de representação com mais de seis metros de comprimento e seis portas; um Packard 120 Coupe Cabrio 1936, um veículo luxuoso e exclusivo que deslumbrou políticos, atores e executivos; um Hispano Suiza H6C Sport da década de 20, mostrado em restauração com seu chassi de madeira; ou um Isotta Fraschini encorpado por Castagna de 1930.
No segmento das duas rodas também demos um passeio pela história. A exposição apresentou motocicletas de todos os tempos: pré-guerra, pós-guerra, dinâmica dos anos XNUMX e bem estabelecidos anos XNUMX e XNUMX; de todos os segmentos: urbano, campo, competição, ...; e uma miríade de marcas nacionais e internacionais (Bultaco, Montesa, Vespa, Harley Davidson, Norton, Ossa, Derbi, Yamaha, Suzuki, BMW, Lube, Lambretta, etc.).
Atividades lúdicas e comemorativas
Nesta edição, o Corpo de Bombeiros de Madrid mostrou dois veículos históricos, um Delahaye de 1934 e um Dennis de 1949, e realizou vários exercícios para libertar os feridos em um acidente de trânsito. Por sua vez, a Fundação Dom Rodrigo participou com uma exposição de veículos militares da Segunda Guerra Mundial.
Muita emoção foi vivida na homenagem que a Classic Auto Madrid fez ao piloto Emílio de Villota, por ocasião do 40º aniversário de sua vitória na Fórmula 1 no circuito de Mallory Park em 1977. Tivemos a oportunidade de admirar, recentemente restaurado, o Lyncar-Ford 006 que impulsionou o piloto de Madrid ao topo da caixa naquela corrida. De Villota também teve uma conversa animada com os fãs, na qual revisou sua experiência nos circuitos da F1.
A Classic Auto Madrid conseguiu reunir mais de vinte motoristas da época de ouro da Campeonato Espanhol de Velocidade, a que ocorreu entre 1977 e 1982, quando a Yamaha TZ, que havia “democratizado” o campeonato de motos, espalhou sua influência por toda a Espanha.
Numa masterclass de motociclismo, ouvimos as opiniões de pilotos como Carlos Morante, Andrés Pérez Rubio, Fernando González Nicolás, Pedro Parajua, Josep María Mallol, Pedro Cegarra e Joaquin Orts, entre outros, lutando nas provas de velocidade e resistência. Junto com eles, tivemos a oportunidade de ver uma seleção de motocicletas que deram glória a atletas e fãs da época de ouro de CEV.
Concurso de Elegância e Restauração no Classic Auto Madrid
O Classics Show sediou uma nova edição de seu já tradicional Concurso de Elegância, que este ano se concentrou em carros conversíveis anteriores a 1955. Oito veículos espetaculares competiram, mas apenas um poderia ser o vencedor, e essa honra foi para o Isotta Fraschini representado por Francisco Pueche. O prêmio de melhor encenação foi para o Chrysler 77 de Elías Moreno 1930.
O concurso de restauração de motocicletas pré-1970 foi realizado na tarde de sábado. O júri determinou que o prêmio na categoria série foi para uma MV Agusta Sella 1964, na seção de esportes um Montesa Impala de 1970 ganhou o prêmio e em motocicletas o reconhecimento foi para uma Ducati 48 Sport de 1970.
O programa Atividades paralelas do Classic Auto Madrid 2017 incluiu a celebração de cerca de vinte eventos. Aos já mencionados, devemos acrescentar a realização de duas mesas de discussão, uma delas, organizada pela revista Cars Classic, girou em torno da figura de Fangio e a outra, articulada pela publicação Classic Motor, focada no Rally de Montecarlo e contou com a participação de Salvador Canellas.
Eles nos visitaram o Zapp, Uma família argentina que viaja o mundo desde 2000 a bordo de um Graham-Paige 1928. Em 17 anos de travessia já esteve nos cinco continentes e visitou mais de 70 países. Os Zapp explicaram aos visitantes da Classic Auto as chaves e anedotas de sua longa jornada.
O Salão também acolheu as apresentações do Campeonato Espanhol de Ralis para Veículos Históricos da RFEDA e o calendário de atividades esportivas para 2017 do programa de corridas Resistência histórica.
Foi entregue o prêmio Carro de Ouro do Ano dos anos 80, prêmio para o qual os modelos de automóveis que conseguiram se classificar nas três primeiras colocações do concurso anual entre 1981 e 1990, foram para o Peugeot 205 que foi o segundo classificado na convocatória de 1984. A Mostra também patrocinou a apresentação do livro fotográfico "W123" no modelo Mercedes, do fotógrafo José Pardo e com textos do jornalista Rubén Santamarta.
