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RetroClásica exclusiva, no caminho certo?

No final de semana de 13 a 15 de junho, participamos da primeira edição do RetroClassic exclusivo, feira automóvel e ferroviária. Esta feira decorreu no bonito Museu Ferroviário localizado na antiga estação Delicias de Madrid, que é preservado pela equipa de Carlos Abellán como um verdadeiro santuário deste tipo de máquinas e como um espaço polivalente onde normalmente se realizam. Periodicamente, diferentes iniciativas .

O mais conhecido deles é o charmoso Mercado Automóvel, dedicado à venda de todos os tipos de itens vintage em uma atmosfera imbatível de atenção aos detalhes, música ao vivo e restaurantes. A entrada no Mercado Automóvel é gratuita, sendo que no caso da RetroClásica teve de pagar 8 euros, embora seja importante referir que uma parte significativa desse valor iria para instituições de solidariedade social e também para os cofres do Estado. Por outro lado, quando não existem feiras no interior do museu, o preço da entrada geral é de seis euros.

Pelo que foi dito, você provavelmente já deduziu que a ideia de uma feira no Museu Ferroviário Parece magnífico para mim. Caramba, eles até têm um carro-refeitório dos anos XNUMX funcionando! O local é um passado autêntico e um cenário incomparável para expor veículos antigos, por isso espero muito que seja realizada uma segunda edição (se possível com preços para expositores semelhantes, que bomba!).

I RetroClassic
Alguém quer uma bebida no vagão da cafeteria vintage?

No entanto, e na minha humilde opinião, os organizadores da RetroClásica devem seguir o exemplo de outras iniciativas já mencionadas e prestar mais atenção aos detalhes. Já dizia o incombustível Guilherme, que como era a primeira tentativa iam acertá-los por toda parte ... Não pretendo muito menos isso; Reconheço o esforço feito, mas daqui em diante, ao invés de contar para a feira, prefiro fazer uma crítica construtiva para contribuir com meu grãozinho de areia para um hobby que todos construímos dia após dia.

O que nós queremos fazer?

Então vamos lá: Em primeiro lugar, parece-me que a disposição inicial de sacrificar a lucratividade em nome da riqueza de exposição não rendeu todos os frutos esperados. O Museu Ferroviário não é muito grande e, acima de tudo, é visitado por todos os tipos de público, pelo que penso ser necessário garantir uma amostra de automóveis que sirva de base ao seu prestígio para futuras edições. Com isso, não quero dizer que isso foi ruim, senão que poderia ser melhor e, acima de tudo, seja melhor apresentado.

Sinceramente, como fã, não vi mais do que uma dúzia de coisas que me surpreenderam; especificamente, uma van Austin Special, um Alfa-Romeo Duetto, um Fiat Moretti, um salão Alfa Giulietta, um MG J2, um Cadillac Eldorado e um Chevrolet Impala e Corvette da segunda série, entre outros.

I RetroClassic
Van especial glamour Austin

Quanto às famílias que vieram ver o incrível museu, penso que, embora a exposição tenha sido variada, elas merecem uma representação mais eficaz da história do desporto motorizado para que possam ter uma ideia precisa da sua evolução. Teriam ajudado alguns cartazes com a descrição detalhada da importância de cada modelo, bem como alguma iluminação que contribuiria para o seu realce. Além disso, que os veículos estavam em perfeitas condições, fosse um 600 ou um hispânico.

No sábado, uma dupla musical latina tocou algumas canções de jazz e salsa mais do que adequadas que deliciaram aqueles que admiravam os trens imaculados. Também aqueles que observaram os carros antigos, embora em alguns casos talvez sem conseguir recriar totalmente devido à falta de iluminação já mencionada, visto que ainda usavam a marca que as tempestades de quarta e quinta à tarde lhes tinham deixado.

Eles estiveram sob cobertura por dois dias ... Por que ninguém os limpou? Ver o Corvette com o capô cheio de sujeira tocou minha alma; E, francamente, acho que isso não tem desculpa.

Subtítulo
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1- Polícia 1400, Fiat Moretti e Alfa-Romeo Giulietta, no crepúsculo
2- Parte da exposição nas bermas, na tarde de domingo

Detalhes diabólicos

RetroClassic não preencheu nem os especialistas nem os profanos, então, no final das contas, o fluxo de público durante o final de semana foi discreto, mesmo tendo sido veiculado por diversos meios de comunicação. É possível que este fosse o problema: para quem era esta feira? Você teria que se mover em direção a uma extremidade ou outra, mas não nadar entre duas águas. Seja como for, não creio que nem os fãs nem as famílias vão ao Museu Ferroviário para desfrutar de um Fiat Moretti desalinhado e sujo que mal se vê. Estou convencido de que não é o site.

Em suma, se o dinheiro não fosse um fator chave, o que eu faria seria uma bela exposição de veículos antigos que deixasse o visitante de boca aberta e que desse uma ideia geral de como está a evolução do automobilismo já passou por exemplares impecáveis ​​apresentados de maneira adequada. Nesse sentido, eu acho Madrid Motor Days É uma boa referência para dar um exemplo; Como o Mercado Automóvel que mencionamos no início, é um excelente trabalho feito com cuidado.

Haverá quem pense que, já que sou tão esperta, por que não ponho-me a trabalhar ... E digo que também precisamos de cronistas, mesmo com todas as suas imperfeições.

O que você acha?

Javier Romagosa

Escrito por Javier Romagosa

Meu nome é Javier Romagosa. Meu pai sempre foi apaixonado por veículos históricos e eu herdei seu hobby, enquanto crescia entre carros clássicos e motocicletas. Eu estudei jornalismo e continuo fazendo isso porque quero me tornar um professor universitário e mudar o mundo ... Veja mais

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