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Retromóvil Madrid 2019

TEXTO: JAVIER ROMAGOSA / FOTOS: RETROMOVIL

Assim que você entrar Retromobile Madrid uma Ferrari F40 nos recebeu. Sem dúvida um dos grandes atrativos da feira, que girou em torno dela durante todo o fim de semana com torrentes de público. Para o deleite dos presentes, era roubado de vez em quando e soava simplesmente como música celestial.

Ele estava acompanhado por um 365 GT 2 + 2 e um 512 TR, não um clássico desprezível. Mas por trás desse mar de vermelho estava o verdadeiro destaque da mostra no nível de exibição: O Concurso de Elegância. Nele você poderá curtir carros e motocicletas, esta última novidade. Entre os carros vale destacar o ciclocar Salvador de 1914, David aperfeiçoado, entre outras coisas, sem caixa de velocidades 'automática'. Pelo que entendi, é único.

O majestoso Mercedes 340 dos anos 30 também merece destaque, com aquela bela traseira e aquela altura que são suas marcas. Um pouco mais adiante, um Ford T Speedster sem dúvida tinha sua magia, assim como o Aston-Martin DB4 GT Zagato réplica. Sim, era uma recriação na base original, e com uma aparência imponente.

Do outro lado do corredor havia um Mercedes Pagoda e um BMW Alpina B7 Turbo, peça este último realmente raro. Se bem me lembro, este é o carro com o qual o treinador alemão se tornou antes um fabricante. Alpina fez o que quase todos nós gostaríamos de fazer: acoplar um turbo àquele magnífico motor de 6 cilindros.

Em seguida, um bela Maserati Sebring, em uma cor igualmente marcante. Ele foi escoltado por um Maserati Bora e um 911 Turbo Slant Nose original. Finalmente, um Alfa-Romeo SZ exibiu suas linhas controversas por trás do moderno Corvette C8, Ferrari Laferrari e Aston-Martin DBS Superleggera que o precedeu.

Novidade para motoqueiros em Retromóvil

Na verdade, a categoria motocicletas teve participantes, talvez não com tanta presença quanto seus irmãos de quatro rodas, mas mais singulares. Entre todos, o protótipo Bultaco Montjuich Foi francamente impressionante, assim como o Bultaco Mymsa feito para os irmãos Bultó, a reconstrução do Steam Roper (!), Do Henderson Four, do Indian Little Twin ou da Lambretta Scooter, entre outros. Nas bancas de clubes e revistas havia mais peças, como uma réplica do BMW 500 Rennsport ou um Royal com um delicioso sidecar.

À esquerda do concurso estava a arquibancada de Catawiki. Entre tudo o que a casa de leilões tinha exposto (Cadillac ex-Franco, Porsche 356A, Packard, entre outros) pessoalmente guardaria Lamborghini Urraco. Registo espanhol, com uma restauração que teve o bom senso de deixar os interiores originais como estavam. Eles realmente faziam você querer sentar-se ao volante. Ou também com um Innocenti Mini que tinha apenas 35 quilômetros.

Aniversários com desfile vintage

Do outro lado do pavilhão vivia um Alfa-Romeo Giulietta SS, e quase na frente dele, um Dino 246 GT e um Fiat 508 pré-guerra com uma carroceria esportiva. Estas duas últimas pertenciam à área de venda entre particulares, que se dividia entre a entrada e o final da Retromobile Madrid.

No centro dominou o Fundação Barreiros, que criou um espaço para comemorar o centenário do seu mítico fundador. Não vou esconder de vocês que teria gostado de ver mais carros (e principalmente um caminhão), embora essa pequena falta tenha sido compensada de alguma forma na manhã de sábado no estacionamento de clássicos.

E foi que uma reunião especial foi agendada feito em Villaverde. Talbot-Simca, Dart e 3700 GT, Simca 1000, é um prazer ver tantos sob o céu cinzento. Embora se fosse sobre quantidade, eles eram os Miatas quem levou o gato para a água: nada mais nada menos do que cerca de 80 unidades ali reunidas. O revitalizador do conceito roadster acessível também foi comemorado, além de um pequeno espaço oficial no interior.

Por sua parte, o Club Seat 124, 1430 e 124 Sport não decepcionou por 50 anos de seu cupê esportivo. Embora se tenham conhecido no estacionamento, o destaque foi colocado lá dentro: um magnífico estande reuniu cerca de 10 carros que iluminaram um maravilhoso desfile de moda vintage. Meus sinceros parabéns aos organizadores, foi um show e tanto.

Voltando a Barreiros, ao lado dele ficava o espaço de Bons velhos tempos, Empresa portuguesa que trouxe, entre outros, um par bastante aparente do Renault 5 Turbo. Por sua parte, AutoStorica Ele abrigava dois 911 pre73s em perfeitas condições de carregador e uma réplica do Cobra que eu ainda não conhecia: Um Roadcraft do sul. Se você se lembra, os caras do SR despertaram a ira da Ferrari no final dos anos 80 com grandes réplicas de Daytona com mecânica Chevy V8.

Perdido na zona da automobilia

A partir daqui o carpete acabou e a graxa começou. E os livros e revistas. E as peças de reposição e um longo etc. O que é conhecido como a zona da automobilia que delicia os caçadores de reposição, edições antigas de publicações, miniaturas; em suma, de vários objetos relacionados ao nosso hobby apresentados em uma medley insubstituível.

Pessoalmente, acho que tinha de tudo e em quantidade aceitável. No mínimo, perdi mais algumas bicicletas, empilhadas assim. Havia, por exemplo, um índio de corrida antes de 1920, ou um Bultaco Metisse. E bem, de repente eles pareciam estacionados lá como se fossem qualquer coisa uma Ferrari Testarossa, um Porsche 928 e um Marcos GT. A verdade é que era engraçado, dava para se perder navegando.

No final do pavilhão, as áreas do clube e a maior parte das vendas e compras entre particulares. Embora houvesse um clube mais perto da entrada, como o TR Register ou o Alfa Romeo Spain Club, a maioria estava aqui: Opel, Ford Capri, Fiesta, Renault 4/4, Seat 600, Lancia ... Por outro lado, como você pode ver, havia diversidade na área comercial. Também o preço ímpar em alta, embora tenha sido defendido pelos vendedores. eu amei um Renault 1917 e um Fiat 130 Coupe. Também um Fiat Dino, um Porsche 912, um Chrysler 180 e uma van Avia.

Finalmente diga isso Eventos de motor, Empresa organizadora da Retromóvil Madrid, afirma ter ultrapassado a barreira dos 30.000 participantes. A verdade é que durante o sábado e o domingo houve bastante público, Parabéns! E também que esses mesmos visitantes possam deixar suas impressões sobre o show nos comentários abaixo. Eu não serei o único a dizer meu! 😉

O que você acha?

Javier Romagosa

Escrito por Javier Romagosa

Meu nome é Javier Romagosa. Meu pai sempre foi apaixonado por veículos históricos e eu herdei seu hobby, enquanto crescia entre carros clássicos e motocicletas. Eu estudei jornalismo e continuo fazendo isso porque quero me tornar um professor universitário e mudar o mundo ... Veja mais

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