Salão Internacional de Veículos Clássicos "Ciudad de Oviedo" 2014
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Crônica: Oviedo Hall

No Palácio do Desporto da capital asturiana, decorreu nos dias 20 e 21 de setembro a 17ª Mostra Internacional de Veículos Clássicos “Ciudad de Oviedo”.

Organizado pela Ovetense Classic Motor Association, o evento contou com a presença de milhares de adeptos, que nesta edição beneficiaram de um preço de entrada reduzido para 6 euros, enquanto os menores de 16 e maiores de 75 anos passaram gratuitamente.

No total, 76 estandes ocuparam seu espaço dentro do pavilhão. Nelas, além de peças de reposição para motocicletas clássicas e veteranas, você também poderá encontrar muitos outros objetos relacionados ao nosso hobby.

Salão Internacional de Veículos Clássicos "Ciudad de Oviedo" 2014
Belo Ford Thunderbird. No evento asturiano, você pode ver alguns americanos

Da mesma forma, foi curioso constatar que havia entre o público pessoas de todas as idades, o que vai motivar as crianças do presente a se tornarem futuros fãs deste tipo de veículo.

Tanto na exposição de clássicos quanto à venda, Carros americanos sempre importam no concurso asturiano.

Assim, nesta edição o visitante teve a oportunidade de contemplar unidades difíceis de ver, como um impecável Edsel Pacer de 1958 ou vários Buick dos anos 50.


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600 de Pedro Serra

Na secção expositiva destacaram-se dois exemplares derivados da Seat 600 e encorporados por Pedro Serra. O protótipo do cupê Sport Pullman e um roadster Corver feito em muito poucas unidades.

Ao lado de ambos os espécimes, uma das poucas vans Siata 400 CH sobreviventes. Outro protótipo em exibição foi um Matra Murena 4 × 4 de 1981, único e atualmente em restauração.

Tudo isso junto com os estandes dos profissionais. Entre eles, os de maior aglomeração são os que vendem peças de reposição para clássicos populares, com uma preponderância de Seat.

Salão Internacional de Veículos Clássicos "Ciudad de Oviedo" 2014
Feiras são um bom momento para "caçar" a peça que faltava

Por outro lado, o especialista francês Serge Gonthier veio com acessórios e peças de reposição para os modelos gauleses. Portanto, o lugar ideal para comprar um farol Peugeot 203, um painel de instrumentos Renault Frégate ou uma lanterna traseira Simca Huit.

Em todo caso, a maioria dos profissionais de peças de reposição dispunha de material para os clássicos espanhóis mais populares.

Ou seja, dos fabricados nos anos 60 e 70. E pertencente às marcas Austin-Morris-Mini, Citroën, Renault, Seat e Simca.

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Popular e mais

Da mesma forma, durante o passeio pelo recinto, qualquer pessoa poderia se deparar com diferentes carros em exibição.

Era o caso de um Citroën Traction Avant matriculado em 1958, ou de um BMW 3.0 CSL Alpina de 1976 em ótimo estado, que sem estar à venda era interessante ver em detalhes.

Além disso, o sistema de som alertava para a chegada das diferentes concentrações, dedicado respectivamente ao Ford Mustang, Citroën Traction Avant, AUTHI, Renault Supercinco GT Turbo e Volkswagen Golf II, além da tradicional Mistura de Clássicos Populares no domingo.

Miniaturas em escala 1:43 de todos os tipos de veículos colecionáveis ​​abundavam. Ou revistas antigas, contando ainda com o stand do Daniel com a possibilidade de ele oferecer - a partir de um clique no seu portátil - a revista antiga com a prova da sua modelo preferida.

Já entre os clássicos à venda expostos no interior, estava, por exemplo, um Ferrari 308 GTB4 1976, cujo dono pedia 35.000 euros.

Ou um Porsche 911 S Targa 1976 por € 36.500, um Cadillac LaSalle cupê 1938 por € 25.500 e um Ford Thunderbird 1957 por € 33.500.

Sem esquecer os incipientes "jovens", como um Peugeot 205 GTI, um Volkswagen Golf II e um Alfa Romeo Spider 2.0 Quadrifoglio Verde. Este último, de 1987 e com 43.000 km, teve um novo proprietário com um pagamento de € 10.000.

Espaço de vendas

Paralelamente, a área externa exibiu também cerca de trinta clássicos dispostos a mudar de dono. De um Seat 600 a preços pré-crise a um BMW 635.

E aqueles modelos populares que são difíceis de ver originais e em boas condições, como um Seat 1200 Sport 1977 por € 5.500. E um Renault Siete em estado excepcional, com 42.000 km e cujo dono pediu 1.990 €.

Por fim, observe o esforço feito pela Organização, formada por fãs como nós. Graças a eles e aos profissionais que prepararam os seus stands, foi possível aos entusiastas e ao público em geral desfrutar do evento asturiano.

* Informações preparadas por meio de um comunicado à imprensa

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Javier Romagosa

Escrito por Javier Romagosa

Meu nome é Javier Romagosa. Meu pai sempre foi apaixonado por veículos históricos e eu herdei seu hobby, enquanto crescia entre carros clássicos e motocicletas. Eu estudei jornalismo e continuo fazendo isso porque quero me tornar um professor universitário e mudar o mundo ... Veja mais

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