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Restaurado! DeLorean DMC-12 de 'Back to the Future III'

Quando os roteiristas Robert Zemeckis y Bob Gale eles começaram a escrever o enredo de 'Regresso ao Futuro', eles tinham várias ideias sobre o que incorporar para a máquina do tempo. Entre eles estava um raio laser futurístico e até uma geladeira simples. No entanto, o poder visual de um carro acelerando para outra era, desaparecendo atrás de um rastro de fogo rumo ao futuro, ou ao passado ... é um quadro vencedor. Mas concretamente Qual carro escolher?

Pois bem, essa máquina só poderia ser o DeLorean. Um cupê com uma das histórias mais emocionantes do automobilismo. Futurista, com um design único, extremamente raro, mesmo no seu nascimento e produção ... foi provavelmente o carro perfeito para o filme. Cerca de sete cópias foram usadas ao longo das três parcelas da saga; e os três que não foram destruídos nas filmagens, foram perdidos em um depósito em Los Angeles. Três ícones geracionais, três símbolos do cinema dos anos 80 condenados ao esquecimento ...

Felizmente, dois foram recuperados pela Universal Pictures para serem exibidos em seus parques temáticos -um deles pelo próprio Bob Gale-, enquanto o restante está em segurança nas mãos de um particular: exatamente, é o DeLorean que em De volta ao futuro III Ele vai até 1885 para encontrar Doc e que aqui você pode ver cercado por índios no meio do Monument Valley ...

DA GRANDE TELA AO ABANDONO E RENASCIMENTO

Seja na tela grande ou pequena, milhões de telespectadores - especialmente os nascidos nos anos 80 - têm as cenas em que DeLorean salta de um período para outro na saga gravada em nossa retina Regresso ao Futuro. Todos nós temos a fantasia de colocar um número em seu marcador e explorar outros tempos. No entanto, apesar de ser um ícone da cultura de massa, os três Deloreanos sobreviventes das filmagens foram deixados durante anos abandonados em um armazém.

Na verdade, este que apresentamos hoje A Escuderia, há anos uma árvore caída de costas. Felizmente, todos os três estão com boa saúde hoje, podendo vê-los em muitas exposições. Este é o único nas mãos de um indivíduo: Bill Shea, que o adquiriu em um leilão em 2011 por US $ 541.000!

Como um carro que mal deu partida, maltratado e equipado com um simples motor de um Fusca da Volkswagen custou tanto? Bem, é o DeLorean de Volta para o Futuro III, aquele que dezenas de milhões de telespectadores viram na tela grande, o carro reproduzido em milhares de miniaturas com o qual eles jogaram gerações inteiras.

A restauração demorou seis anos, mas os resultados são espetaculares. Todo mundo quer ser fotografado com um dos carros mais reconhecidos da história do cinema e, por isso, seus atuais donos o levam para passear em diversos eventos com o objetivo de arrecadar fundos para a Fundação Fox, promovida por Michel J. Fox - estrela da saga- para a luta contra o Parkinson. A paixão de um indivíduo ao serviço de uma boa causa.

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Os lendários indicadores do interior. Em que ano vamos?

DINHEIRO, FAMA, FALÊNCIA E DROGAS: A DELOREAN MOTOR COMPANY

A história do DeLorean é uma das mais cinematográficas do mundo automotivo, E não apenas porque seu único modelo produzido se tornou a máquina do tempo. Não, a própria história da DeLorean Motor Company é em si um roteiro de filme que vale a pena filmar: esquemas de contra-insurgência na Irlanda do Norte, tráfico de drogas, jovens executivos bêbados bem-sucedidos, projetos ousados ​​mal calculados, falência em todo lugar. Acima ... Sério, adoraríamos ver esta foto na câmera de Martin Scorsese.

Em meados da década de 70, John DeLorean era um dos executivos mais reconhecidos da indústria automotiva americana. Ele se tornou um dos homens fortes da General Motors, tornando-se seu mais jovem executivo graças ao desenvolvimento de projetos como o Pontiac GTO. Porém, no auge da carreira, ele decide largar tudo para construir seu próprio carro. E para isso fundou a DeLorean Motor Company em 1975, graças aos créditos do Bank of America e aos investimentos de artistas como Sammy Davir Jr ou Roy Clark. Em grande forma.

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Os aros e rodas com perfil branco revelam esta unidade como a do terceiro filme.

UMA FÁBRICA COM DUAS PORTAS

Após negociação com diversos governos buscando incentivos para a instalação de sua fábrica, John DeLorean instala a fábrica na Irlanda do Norte. Ele estava prestes a fazer isso em Porto Rico, mas os britânicos lhe deram vantagens fiscais e financeiras interessantes, pois, nos anos difíceis do terrorismo do IRA, eles queriam criar empregos nas áreas mais deprimidas - e, portanto, potencialmente mais revolucionárias - do Ulster.

Em 1981 iniciou a produção numa fábrica que, estando em zona de conflito, tinha duas entradas: uma para católicos e outra para protestantes. Além disso, o projeto rapidamente começou a acumular estouros de custo devido a grandes mudanças no design original. A estes foram acrescentados os causados ​​pelos trabalhadores da nova empresa, ainda em tiroteio; DeLoreans teve que ser "polido" nas concessionárias para corrigir erros de fabricação.

Apesar do excelente design de Giugiaro, o chassi baseado em Lotus Esprit e a mecânica um tanto preguiçosa, mas suficiente, do PRV Douvrin de 6 cilindros ... o futuro do DMC-12 parecia um pouco negro devido à política. E é que, como anos depois acabariam por reconhecer o governo britânico, os pactos entre o Reino Unido e a DeLorean Motor Company foram rompidos devido à pressão dos zelosos fabricantes ingleses, à crise econômica e, sobretudo, ao novo governo neoliberal. de Margaret Thatcher.

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No meio das filmagens.

TEXAS, DROGAS, FALÊNCIA: O FIM DO PRIMEIRO DELOREANO

Como uma montanha-russa de contabilidade, as vendas aumentaram no segundo ano de produção; no entanto, não foi o suficiente para pagar as dívidas. Nessas circunstâncias difíceis, nosso teimoso empresário não desistiu. Se os bancos não acreditassem mais no projeto, se as vendas não seguissem ... ele financiaria a empresa graças ao tráfico esporádico de drogas. Embora anos depois ele fosse inocente no julgamento (eles o incriminaram), a verdade é que em 1982 ele foi preso e acusado de tentar colocar 25 milhões de dólares em cocaína nas ruas.

Após o julgamento, ele se converteu ao evangelismo do Cristãos nascidos de novo. As dívidas o perseguiram por toda a vida, com mais de 40 casos relacionados a elas até 1999 e, por fim, aquele que deixou tudo para realizar o sonho de ter sua própria marca de carro, morreu em 2005 aos 80 anos. Em 1982 a fábrica DeLorean fechou, mas, como se fosse uma miragem John DeLorean pôde ver ode volta de sua marca em 1997, quando um empresário texano a ressuscitou para consertar e remanufaturar os DMC-12s.

Como você viu, a história do DeLorean é incrível dentro e fora da tela grande. E muitas coisas foram deixadas de fora. Tal como acontece com De volta ao futuro ... Isso cria uma trilogia! O nosso começou em 2015, quando Gustavo nos mostrou o encanto do seu soberbo DeLorean pelas ruas de Madrid;)…

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Miguel Sánchez

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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