A Escuderia
As composições de óleos para veículos modernos são muito diferentes daqueles exigidos para veículos mais antigos. Os óleos de motor modernos atendem às mais recentes classificações API SN/CF e especificações ACEA e OEM relacionadas à eficiência de combustível, intervalos de troca e sistemas de emissão de escapamento. Eles são projetados especificamente para as necessidades dos motores modernos.
No entanto, um motor de carro clássico pode ter as características opostas. Selos de cortiça / grafite / reboque, bombas de óleo acionadas por engrenagem de baixa pressão, passagens de óleo maiores e mais confiança na lubrificação “splash” e “stick”, rotações mais baixas e folgas maiores entre as peças. Um projeto de motor tão diferente exige um lubrificante totalmente diferente e o Linha Castrol Classic Oils oferece formulações para veículos mais antigos que foram especialmente compostos para o trabalho que precisam fazer.
DIFERENÇAS ENTRE AS COMPOSIÇÕES DOS ÓLEOS DE MOTOR CLÁSSICOS E MODERNOS
DETERGENTES: Um detergente inadequado na composição do óleo pode fazer com que borrachas e vernizes adiram aos componentes mais quentes do motor e bloqueiem as passagens de óleo. Além disso, muito detergente pode fazer com que as cinzas de metal se acumulem nas câmaras de combustão e nas coroas do pistão.
Em motores de veículos clássicos, Com um consumo de óleo tradicionalmente alto, isso pode levar a batidas e acionamentos. Em motores mais antigos, onde o carbono se acumulou ao longo de vários anos, os detergentes nos óleos modernos podem ter um efeito de "lavagem", fazendo com que o carbono se solte e bloqueie as passagens de óleo e os jatos de spray. Altos níveis de detergente também podem “lavar” resíduos de carbono das vedações e gaxetas, causando vazamentos de óleo onde o próprio carbono está criando uma vedação.
ANTIOXIDANTE: Antioxidante insuficiente faz com que o óleo engrosse rapidamente durante a condução em alta temperatura, resultando na formação de grandes quantidades de carbono, borracha e verniz que obstruem as passagens de óleo, filtros e anéis de pistão.
ADITIVOS ANTI-DESGASTE: Eles são adicionados para garantir que, se a película de óleo entre as partes móveis quebrar prematuramente, esses aditivos evitem o contato de metal com metal, causando danos irreparáveis ao motor.
INIBIDORES DE CORROSÃO: As peças internas do motor podem apresentar corrosão, ferrugem de ácidos e vapor de água que se formam durante a combustão. Com os inibidores de corrosão corretos, os componentes do motor são bem protegidos.
ADITIVOS DE DISPERSÃO: Aditivos dispersantes especiais evitam que a fuligem, metais de desgaste e subprodutos da combustão se acumulem no cárter e em outras áreas do motor, formando uma lama espessa que pode bloquear filtros e passagens de óleo.
ADITIVO DEPRESSOR: Se houver um aditivo depressor do ponto de fluidez inadequado, o óleo para de fluir em baixas temperaturas, causando estresse excessivo na bomba de óleo ou, em alguns casos, falta de óleo na partida, causando uma falha completa de lubrificação do sistema.
Os Castrol Classic Oils são especialmente formulados No estilo dos produtos originais, mas usando a tecnologia de aditivos mais adequada e cuidadosamente balanceada para fornecer a melhor proteção e desempenho para seu motor clássico.
