Jaguar C-Type
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O Jaguar C-Type renasce das cinzas para celebrar sua vitória em Le Mans

FOTOS JAGUAR TIPO C: JAGUAR / CONFIGURADOR JAGUAR

Ninguém sente falta disso Jaguar E-Type é um carro que marcou um antes e um depois, tanto para o próprio fabricante quanto para toda a indústria. Vale ressaltar que o próprio Enzo Ferrari o classificou como o carro mais bonito do mundo e até ousou dizer que teria sido um carro melhor se tivesse levado o seu Cavallino rampante em vez do selo Jaguar, que por sinal não tem nada de romântico e foi desenvolvido por uma empresa especializada nessas coisas. 

Mas deixando essas coisas de lado, já que não influenciam em nada a nossa história, queremos viajar para 1951. Naquela época se disputava a segunda temporada da Fórmula 1, campeonato criado no ano anterior e conquistado pela Alfa Romeo com Giussepe Farina nos comandos, sendo o segundo Juan Manuel Fangio. Nesse mesmo ano, A Jaguar venceu as 24 Horas de Le Mans pela primeira vez com um C-Type, gravando seu nome em uma das provas mais míticas que foram e ainda são disputadas. 

As 24 Horas de Le Mans têm uma aura mágica, é considerada uma prova muito especial, tal como o Dakar. É verdade que antes eu tinha muito mais peso internacional e vencer no La Sarthe tinha muita repercussão pelo mundo. Hoje continua a ter um impacto sensacional e continua com aquela aura especial, mas não é a mesma. Antes, quando uma marca vencia nas 24 Horas de Le Mans, ela se tornava referência, o que não está acontecendo hoje com tanta intensidade. 

Também é verdade que os carros daqueles anos não eram nem remotamente como os atuais. Na década de 50, muitos pilotos chegaram ao circuito dirigindo o carro com o qual participariam do lendário evento francês, algo que hoje é absolutamente impensável. Isso em si já é algo épico, porque os carros usados ​​eram carros básicos, com grandes freios (mas duros como pedras), sem direção hidráulica, sem isolamento, metade do tempo sem teto e sem cinto de segurança ... 

A melhor prova das especiais que foram essas vitórias é justamente a alcançada pela Jaguar naquele ano, que conseguiu repetir dois anos depois, em 1953. O Jaguar C-Type era um desportivo com uma coluna vertebral, uma velocidade muito rápida. carro e adequado apenas para os pilotos mais talentosos e criado especificamente para a competição. Sua origem é o Jaguar XK120 (o nome oficial do C-Type é Jaguar XK120 C, onde o C é para Competição), o primeiro carro esportivo que a Jaguar colocou em circulação após a Segunda Guerra Mundial. Além disso, foi introduzido muito rapidamente, em 1948. A Segunda Guerra Mundial terminou em 1945 e as coisas não foram suficientes para comprar carros de corrida, mas ainda assim o XK120 desencadeou uma euforia notável. 

Sem surpresa, depois de algo tão desprezível como a guerra, todos aqueles que podiam pagar logo começaram a gastar seu dinheiro em coisas supérfluas, em coisas que lhes permitiriam esquecer o que haviam experimentado e tentar recuperar o que haviam perdido. E entre essas coisas supérfluas estavam os carros de corrida, como o Jaguar XK120, que começou a competir já em 1951 e também com ótimos resultados, como conseguir uma velocidade média em Silverstone de 129,6 km / h

Logo ele começou a evoluir e os carros de corrida estavam cada vez mais se afastando dos carros esportivos convencionais. Então a Jaguar pegou o XK120 e o levou para outro nível, adicionando a letra C ao seu nome. Acabava de nascer o C-Type, que foi inscrito em 1951 para as 24 Horas de Le Mans sem ter feito qualquer teste prévio. Um risco que valeu a pena, pois uma das três unidades cadastradas ele quebrou os recordes de volta e distância mais rápidos. A Jaguar conquistou a vitória, pela primeira vez na sua história, das 24 Horas de Le Mans e por último mas não menos importante, quebrando dois recordes importantes. 

Tudo graças ao Jaguar C-Type, equipado com o mesmo seis cilindros em linha do Jaguar XK mas com pequenas revisões que permitiam anunciar 220 cv, capaz de lançar o modelo Jaguar até 260 km / h. Mas não só, porque em 1953 conseguiu voltar a vencer aproveitando uma travagem que superou todos os rivais ao equipar novos travões de disco desenvolvidos em conjunto com a Dunlop. 

Isso aconteceu há 70 anos e agora a marca quer comemorar com a refabricação daquele Jaguar C-Type mágico. Os britânicos encontraram uma veia neste relançamento de carro mítico e é a vez de um de seus carros mais importantes. Apenas 8 unidades serão fabricadas a um preço desconhecido, mas certamente exorbitante. Cada unidade pode ser configurada ao gosto de cada cliente (você pode configurar a sua em https://classicvisualiser.jaguar.com/), a ser fabricado nas instalações da Jaguar Land Rover Classics Works, em Coventry, de forma totalmente artesanal.

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Javi Martin

Escrito por Javi Martin

Se você me perguntar de onde vem meu amor por motores, eu não saberia como responder. Sempre esteve lá, embora eu seja o único na família que gosta deste mundo. Meu pai trabalhava como desenhista em uma empresa metalúrgica com muita produção de autopeças, mas nunca houve uma paixão como a que eu posso ter.

Gosto muito da história do automóvel e neste momento estou a criar uma biblioteca pessoal dedicada exclusivamente à história do automóvel em Espanha, sem esquecer as motos que tanto prestaram serviço na nossa "velha" Espanha. Também tenho uma coleção enorme de material digitalizado.

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