Ivan Vicario Martin
A descoberta de qualquer clássico que já existe há muito tempo sempre nos causa uma emoção especial. Nesse caso, uma aura de mistério se soma a essa emoção, já que A história deste Rolls-Royce Phantom V está cheia de incógnitas que não conseguimos responder na íntegra. A começar pela forma como um modelo tão exclusivo chegou a Espanha durante a ditadura franquista ou por que se manteve seguro durante tantos anos. E não é que nenhum Rolls circulou no nosso país, mas Eles não eram tão especiais quanto aquele que estrela este artigo.
Recordemos que os Phantom V foram montados na fábrica da Rolls-Royce em Crewe (Inglaterra) entre 1959 e 1968. Eles vieram para substituir o exclusivo Phantom IV, que só eram vendidos a membros de casas reais e altos dignitários. Na verdade, três deles acabaram em Espanha e eles continuam a usá-los em desfiles em que participam membros da Casa Real. Voltando ao Phantom V, estes Eles usaram a plataforma Silver Cloud e seu motor V8 de 6.230 cm.3, associado à transmissão automática Hydramatic de 4 velocidades. Como era norma na Rolls-Royce, a potência era “suficiente”.
Apenas 832 exemplares foram construídos, treinados por Park Ward e James Young, empresas que haviam sido absorvidas pela marca inglesa. Entre os seus mais ilustres proprietários encontramos o Rainha da Inglaterra Elizabeth II com duas unidades, o Xá do Irão, o Marechal Tito, Nicolae Ceausescu ou Imelda Marcos. Cantores famosos como Elvis Presley, John Lennon ou Elton John. As versões destes dois últimos são as mais coloridas e se tornaram icônicas.
UM ROLLS-ROYCE PHANTOM V NA ESPANHA NOS ANOS 60
Dado o nível do automóvel que protagoniza a nossa história, é compreensível a dificuldade que foi entrar em Espanha. É provável que ele tenha feito isso através Carlos de Salamanca, importador de Bentley, Jaguar o Rolls-Royce no momento. De acordo com relatórios de trânsito este Phantom V com número de chassi 5LVF119 e carroceria de alumínio assinada por James Young Chegou ao nosso país em 17 de abril de 1967.. Isso combina com o fato de ser um modelo que foi trazido para o Setor Automobilístico Barcelona daquele ano, que foi comemorado entre 20 e 30 de abril.
Lembre-se que Foi permitida a importação de unidades para o show de Barcelona, em que foi uma das poucas portas de entrada de automóveis estrangeiros no nosso país. Combine essa informação com o fato de ela estar inicialmente registrada em nome de uma empresa. Mudanças de propriedade em 30 de maio de 1969, quando passa para as mãos de um particular (eventualmente com as iniciais FGF) e recebe o número de registo M-749477. Como tudo é especulação, existe a opção de não ter sido vendido no Sector Automóvel de Barcelona ou de ter ido directamente para um concessionário.
Alguns anos depois, especificamente em 17 de abril de 1985, o carro passou a ser o nome da empresa proprietária. É possível que naquele momento O Rolls-Royce Phantom praticamente não será usado, já que recebeu alta temporária em 14 de março de 1989. Naquela época, seu hodômetro refletia que viajou menos de 5.000 quilômetros. Um valor muito baixo, mas presume-se que, devido ao tipo de carro, foi utilizado apenas em ocasiões muito especiais.
DORMINDO O SONHO DO SÓ
Desde 1989, nosso protagonista permaneceu trancado em um navio sem se mover. Está sem uso há mais de 30 anos, mas pelo menos encontrava-se num local abrigado, o que permitiu que o seu estado de conservação fosse pouco menos que excelente, tanto ao nível da carroçaria como do interior. Por exemplo, vemos que o cromado exterior reflecte a passagem do tempo, mas Não há defeitos ou amassados a apontar..
Na cabine, podemos verificar se nenhum elemento está faltando, ou seja, está completo, incluindo o painel ou as transportadoras. Aqui você pode notar o uso no couro da cabine, principalmente em áreas como os apoios de braços. No entanto, não há interrupções, por isso não será difícil restaurá-lo. A presença do vidro que separa o motorista dos passageiros no Rolls-Royce Phantom V; Que cliente poderia precisar de algo assim na Espanha dos anos 60? Mais uma pergunta na história deste carro. Na ESCUDÉRIA Entramos em contato com a família do proprietário, mas não foram capazes de nos ajudar a desvendar a sua história.
Sim, nós sabemos disso nosso protagonista foi resgatado de seu ostracismo recentemente, embora os procedimentos para tal tenham começado em 2022. Na verdade, o seu “descobridor” conseguiu um comprador que já o está restaurando na Europa Central e até nos forneceu imagens do processo. Embora cercado por um halo de mistério em torno da história, pelo menos O Rolls-Royce Phantom V terá uma nova vida pela frente longe das quatro paredes onde passou tanto tempo trancado. Claro, agora isso será feito com tinta bicolor.
Fotos OSG e Rolls-Royce.
