Miguel Sánchez
FOTOS DA ROTA 66 (2ª ENTREGA): UNAI ONA
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Existem pelo menos três Hamels no mundo. Um está no Sul da Austrália; nele os fuzileiros navais têm um campo de treinamento. Outro está na França; uma das últimas batalhas da Primeira Guerra Mundial foi travada lá. Quase 3500 homens morreram liderados por dois comandantes do Corpo australiano. Uma confusão de nacionalidades em que todos sangraram e os alemães perderam.
A última é em Illinois e, a priori, só conheceu calma e tranquilidade. Graças ao fato de a Route66 passar pela cidade, ela tem uma certa conexão com o mundo. Na sua Cafeteria do Weezy você pode respirar uma atmosfera dos anos cinquenta e olhares entre os locais e os transeuntes. Tem cerveja Bud Light a bom preço, motos estacionadas na porta e o clima tranquilo de um lugar onde o censo de 2010 mostrou apenas 816 pessoas.
Sabemos pelas obsessões raciais do Census Bureau dos EUA que um asiático e um ilhéu do Pacífico vivem aqui. Como eles chegaram a este canto isolado da América profunda? Não sabemos, embora suspeitemos que a Rota 66 pode fazer parte da resposta. Afinal, seu asfalto tem dado abrigo a não poucos "Irmãos do caminho" Não se sabe para onde fugir dele não se sabe muito bem o quê.
Esses lugares onde você pode facilmente imaginar os filhos de O Povo dos Amaldiçoados eles têm um ponto perturbador. E aí é onde deixamos nosso fotógrafo Unai Ona no fim de primeira parcela da viagem que em La Escudería estamos fazendo ao longo da Rota 66. Mas não se preocupe, por enquanto nem seus olhos brilham nem ele tem habilidades telepáticas. Continuamos nossa jornada!
COELHOS, GIGANTES E OVNIs
No início do dia o 66 histórico é calmo. Com este carimbo a gente lança a imaginação para voar e espera ver um Cadillac surgir languidamente no horizonte. No entanto, a primeira parada desta segunda parcela vai apresentar o VW Golf. Bem, é melhor dizermos Coelho ...
E este é o nome sob o qual o "Carro de carros" de 1975 a 1984 nos Estados Unidos e Canadá. A razão? Bem, não está totalmente claro ... Mas tendo o Fusca como antecedente mais óbvio, tudo aponta para o fato de continuar com os nomes zoológicos.
Como na Europa, este utilitário despertou não poucas paixões, criando uma legião de fãs entre os quais está Rich, dono da Rancho Henrique Coelho (1107 histórico antigo 66. Staunton).
Além de uma curiosa pilha de VW Rabbit, o local abriga caminhões e uma grande concentração de objetos relacionados aos momentos de esplendor da Rota66. Vale a pena parar e continuar para o Shopping antigo elefante rosa (908 Veterans Memorial. Staunton). Neste local com o aspecto de um rasto, vão desde os gigantes da publicidade até uma espécie de trailer com o aparecimento de um OVNI, fruto da estética futurista dos anos 50.
CONTRA FOGO E TORNADO: CARROS CLÁSSICOS DO PAÍS
A menos que você chegue no Dia dos Alemães - a maioria dos habitantes do local descendem de colonos germânicos que chegaram aqui em meados do século XIX- Staunton não difere de muitos outros locais atravessados pela Rota 66. No entanto, é uma das paradas obrigatórias para qualquer amante de carros. Por quê? Bem para o Carros Clássicos Country. O maior estabelecimento de compra e venda em todo o 66.
Uma empresa com 7 pavilhões e centenas de clássicos disponíveis para o cliente. Algo como um grande salão automóvel clássico americano, mas aberto quase todos os dias do ano. Uma indústria que nos Estados Unidos parece estar de boa saúde; Nas aproximadamente duas horas de visita, eles baixaram três trailers cheios de clássicos. E isso sem falar que embora o negócio tenha sofrido dois infortúnios recentes, a ideia de fechar não tem sido uma opção.
Em agosto de 2017, um incêndio queimou grande parte das instalações e não poucos carros, além do tornado que passou por elas no início de 2018. Ainda assim Country Classic Cars continua a abrir oferecendo cerca de 650 carros em catálogo. Alguns tão estranhos como um Sedan Ambassadore Nash 1951. O tremendo carráncano familiar inspirado no Stout Scarab de 1935 e que, ao longo dos anos, é o mais hesitante para qualquer banda em turnê.
"CLANG, CLANG, CLANG SAI DO CARRINHO"
Indo para St. Louis, pode-se imaginar cantando em cima de um animado bonde ao longo Encontre-me em St. Louis. Quer você se visualize com laços e tranças ou não, deixamos ao gosto do leitor. Vestidos separados, Estamos deixando para trás as pradarias de Illinois para entrar no Missouri. Dois estados separados por um dos emblemas do meio-oeste e do sul dos Estados Unidos: o rio Mississippi.
Para atravessá-lo optamos por uma das pontes mais míticas de toda a área: a Ponte Old Chain of Rocks. Esta é uma das maiores pontes de metal do país. E de pontes de metal ... os Estados Unidos entendem. Através deles e de seus trilhos de trem foi escrito o desenvolvimento econômico nacional, para não mencionar o simbolismo de lugares como a ponte Edmund Pettus. A prova de que na política às vezes não há nada mais estrondoso do que o silêncio. Dr. King sabia disso.
Agora há uma nova ponte Old Chain of Rocks, mas a antiga não é apenas percorrida, é também a ponte pedonal mais longa do mundo. Até seu fechamento ao tráfego em 1970, albergava parte da Rota 66, e agora foi nosso primeiro contato com o estado de Missouri. Com a visão do imenso Getaway Arch - -192 metros de altura e 200 de largura - entramos em St. Louis, berço de uma curiosa monstruosidade mecânica totalmente americana ...
UM CARRO QUE ESMAGA CARROS? A INVENÇÃO DE BOB BOB
Sim, assim como existem pessoas que matam pessoas, existem carros que esmagam carros. Se na Roma antiga o homicídio gratuito foi entronizado à categoria de espetáculo com as lutas de gladiadores ... Nesta nova Roma que é os Estados Unidos, eles ficarão maravilhados ao ver espetáculos de Pé Grande esmagando os infelizes carros sob suas rodas. Pense que, por mais fera que pareça, ainda é um avanço em relação ao que aconteceu no Coliseu.
Curiosamente, tudo isso começou em St. Louis. Especificamente quando em 1975 Bob Chandler construiu o primeiro pé-grande baseado em uma picape Ford F-250 com tração nas quatro rodas. Com muita habilidade, ele alterou os eixos de seu Ford até conseguir incorporar pneus de caminhão, além de fazer com que o traseiro tivesse mecanismo de direção. Assim nasceu o primeiro 4x4x4: quatro rodas motrizes e quatro volantes.
Embora os americanos gostem de carros grandes, a coisa do pé grande foi demais até para eles. Obviamente, no dia a dia esse tipo de veículo não prosperou. Mas quando Chandler começou a esmagar ferros-velhos ... Mostre! Nos Estados Unidos, essas exposições se tornaram parte da cultura popular, irradiando para o resto do mundo com tal força que hoje você pode vê-los até nas cidades perdidas de Castilla-La Mancha. Globalização a todo vapor.
Vários dos primeiros pés grandes são expostos em uma empresa de bairro de Hazelwood: Equipe de corrida de Monster Truck Bigfoot. Uma boa parada para mergulhar totalmente nesta subcultura do motor norte-americano.
HYMAN LTD. ESCALANDO PARA A PRIMEIRA DIVISÃO DOS CLÁSSICOS
Depois de fazer a fera sem medida você tem que se acalmar. Os Pés Grandes são algo dos mais americanos, e embora sejamos viajantes defensores do "Onde quer que você vá, faça o que você vê"… A verdade é que é hora de sair em busca dos clássicos mais refinados da cidade. E acredite em nós, existem.
Com hora marcada para a visita você pode acessar Hyman LTD (2310 Chaffe Dr). Modelos únicos, unidades de produção muito raras e limitadas, uma seleção impressionante de europeus, o espetacular Pierce Arrow, algumas peças estranhas do início do século XNUMX ... Peugeot 402 Darl'Mat para levá-lo a Pebble Beach já percebemos o nível.
Simplesmente soberbos seus mais de 200 carros em estoque, entre os quais você de repente encontra unicórnios como o Cadillac A Valquíria. Caracterizado por uma frente pontiaguda da imaginação do mesmo designer do Wienermobile, este protótipo foi concebido nos anos 50 como uma espécie de Lincoln Continental Mark II assinado pela Cadillac. Para isso tomaram como base um Special Series 60 de 1960 equipado com um motor V8 de 5 litros e 4CV. Tremendo.
A verdade é que em Hyman eles parecem apostar em esquisitices, fazendo sua cabeça explodir a cada passo quando você descobre algo ainda mais estranho. Um George Irat Modelo A? Bem, por que não, é claro. Um espécime bastante raro da empresa francesa ativa entre 1921 e 1953. Um dos apenas cinco NARTs Ferrari 365 GTB Daytona fabricados? Claro, não faltam xícaras de café para os próprios cafeicultores.
E é que essa Ferrari é uma história para ferraristas experientes. Claro, desde que aceitem versões estranhas que não vieram de dentro das paredes de Maranello. Encomendado em 1971 pelo importador norte-americano de Ferrari Luigi Chinetti, Ferrari NARTs são baseados no 365 GTB / 4 Daytona para a montagem de corpos projetados pelo próprio Giovanni Michelotti. Porque, embora existam apenas 5, cada NART é uma peça única.
Pelo menos dois foram direto para a competição na forma de cupê, enquanto localizamos duas outras versões do spyder, das quais esta é uma delas. Continuando com mais raridades, também vimos em Hyman, o Bentley S2 Wendler único. Uma encomenda privada à qual encerram os faróis de um Mercedes W112 e que bem poderia ser o primeiro antecessor do actual SUV da marca.
De passagem, eles atacam um Lancia Aprilia Pininfarina conversível, uma unidade dos malfadados e curiosos Kaiser Darrin -muito europeu para a América, muito americano para a Europa- impondo Duesenberg, Rolls… Sério, é realmente impressionante. Além de ser um dos mais festejados revendedores de clássicos dos EUA Esta empresa de St. Louis é uma parada obrigatória na Rota 66.
É verdade que não é um museu, por isso terá que inventar algo para poder entrar guiado por um responsável mas… Vale a pena experimentar a entrada.
BOWLING, MAIS COMBOIOS CLÁSSICOS E ESPACIAIS
El St. Louis Car Museum e vendas (1575 Woodson Road) é outro dos locais recomendados na cidade. O primeiro porque é uma antiga pista de boliche. Existem realmente poucos esportes com narrativa de boliche. Bem, tem boxe, ciclismo, maratona, Le Mans, alguns circuitos de F1, bilhar, drifters ... Mas a verdade é que se você quiser tomar o pulso de quais lugares poucos lugares são mais adequados do que uma pista de boliche de bairro com cerveja barata.
O Flamingo Bowl está bem no centro (1117 Washington Ave), e embora duvidemos que você possa se encontrar em Jesus do Grande Lebowski... Com certeza você vai se harmonizar bem com um dos mais celebrados costumes nacionais. Bowling à parte, vamos voltar para St Louis Car Museum e vendas. Inaugurado em 1994 por seu proprietário Joe Scott, aqui você pode ver uma boa seleção de clássicos junto com objetos relacionados ao Route66. Neons, letreiros, fontes ... Mais do que um negócio, parece mesmo um museu.
Embora para museu o Museu Nacional do Transporte (2933 Barrett Station Rd). Curiosa compilação de trens entre os quais se destaca um Aerotrain da Divisão Electro-Motive da General Motors. Outro exemplo de desenho industrial em que ver como os anos 50 foram dominados por uma euforia espacial em que até os trens pareciam estar indo para Marte. A propósito, há um bom espaço para carros americanos clássicos.
Saindo de St. Louis nós retomamos a estrada na I44, que corre paralelo ao antigo Route66. Percorrer este caminho simplifica a viagem mas obriga-nos a estar atentos às indicações dadas pelas placas, se quisermos ver curiosos enclaves localizados nas localidades marginais.
E assim continuamos até… Cuba. E não, não é que gostemos tanto dos clássicos americanos que decidimos ir para a ilha do Caribe ...
Ainda estamos no Missouri.
GAVETA CRUNCHY E UVAS DE RAIVA
Chegando em Cuba em Wagon Wheel Motel Café e estação (901 East Washington Street) nos faz parar para inspecionar. É um alojamento inaugurado em 1936 e ainda está em uso! 5 quilômetros a oeste avistamos O roqueiro vermelho (5957 State Hwy ZZ). O avistamento é literal porque é impossível não olhar para o que se vê de longe: a maior cadeira de balanço do mundo. Outra das reivindicações históricas dos negócios nascidos no calor da Route66.
Aliás, nesta feitoria a especialidade são pipocas com molhos e cores diferentes mas ... Eles também vendem gafanhotos fritos. A Organização para a Alimentação e Agricultura das Nações Unidas afirma há anos que, em um mundo hiperpopulado, comer insetos é a fonte de proteína mais sustentável a médio prazo. Você pode ter que se acostumar com isso.
As forças responderam ao esmagamento de um bug, temos uma parada mais interessante no Beco da Gasolina do Bob (822 Beamer Ln). Aqui mora Bob Mullen, que tem colecionado uma enorme coleção de letreiros, letreiros de neon, anúncios e mais de 5000 carros e caminhões em miniatura. A não perder.
A partir daqui, continuamos a encontrar mais e mais lugares para comprar e vender clássicos em paralelo com a Ruta66. Existem em quantidade que atesta a saúde dos fãs dos clássicos desta parte dos Estados Unidos. Avançando para Springfield - tome cuidado porque há três ao longo da Rota 66 - encontramos o Museu do Automóvel Route66 (1634 W College St.) Aqui está a coleção Guy Mace. Entre seus 70 carros encontramos o Hudson Super Six do filme The Grapes of Wrath.
Cinefilias à parte - o filme passa a ser uma das melhores filmagens de John Ford, adaptando a novela homônima em que é um dos filmes mais emblemáticos do cinema americano - este veículo é um símbolo. E é isso além do celulóide Milhares de famílias, arruinadas na época da Grande Depressão, tomaram o caminho da promissora Califórnia. Um êxodo doloroso com a reboque da casa que teve seu cenário principal na Rota 66.
Além disso, também destaca um Horch 853 de 1936 o segundo na categoria de preservação pré-guerra de Peeble Beach em 2014. Uma das aproximadamente 50 unidades entregues em 1937 ao governo nazista para a mobilidade de seus generais. Ah, e um Gotham Roadster 1966 original da primeira temporada da série com Adam West.
PEÇA POR PEÇA MOVIDA: RED OAK II
Continuamos na Rota 66 em direção a Everton. Lá nós corremos para o Estação Gay Parita Sinclair (21498 MO-266). Assim, a princípio, esse nome soa como um artista de variedades na Cuba de Bastista “Hoje à noite no Copacabana com todos vocês Gay Parita”, mas na realidade é uma estação de serviço interessante. Construído em 1931 por Gay e Fred Manson, as chamas foram iniciadas com ele em 1955.
O que vemos hoje é uma reconstrução do que era originalmente, embora feita nos anos 50. Por isso a própria reconstrução é uma antiguidade em si. Tudo isso nos fala sobre o importância turística e simbólica que a Rota 66 já tinha há cerca de 70 anos. E é isso tudo dos viajantes que cruzam a Main Street da América em busca da identidade desse país… Não é novidade.
Antes de ir para o final desta etapa, paramos no Posto Spencer Gast (19720 Lawrence 2062, Miller). Mais uma das estações de serviço que agora funcionam como cápsulas do tempo. No entanto, se você quiser testemunhar uma das maiores tentativas de parar o relógio na Rota 66 ... Você tem que parar em Red Oak II (10725 County Loop 122).
À primeira vista, parece uma cidade fantasma, mas na verdade é uma criação do artista local Lowell-Davis. Lowell é um fazendeiro, usa camisa xadrez com um lenço no pescoço e fuma cachimbo. Ele é um cara com uma pose serena, pertencendo a essa linhagem de americanos com cadeira de balanço na varanda. Ele pinta no jardim e em frente à lareira colocou a maquete de uma carruagem puxada por uma galinha empalhada. Lowell parece ser um bom homem.
Sua infância foi passada na cidade original de Red Oak. Após a Segunda Guerra Mundial, esse pequeno assentamento agrícola sofreu despovoamento como resultado do êxodo para as cidades. Assim as coisas Lowell decidiu começar a trabalhar em 1987 com um grande esforço de recuperação. O que começou como resgate de objetos rurais acabou resgatando casas e negócios inteiros que foram transferidos peça a peça para sua fazenda nos arredores de Cartago.
Armazéns, casas de madeira, igreja, caminhões, instalações agrícolas, antigos clássicos americanos ... Tudo que falava de um mundo que aos poucos ia desaparecendo foi ordenado metodicamente até criar a cidade de Red Oak II. Sinceramente, vale a pena ver por sua originalidade. É fruto de um homem que decidiu ir mais longe na conservação da Rota66.
Cansado de pensar em todo o trabalho realizado por Lowell Davis, é hora de encerrar esta etapa do roteiro estacionando em um motel com todo o sabor da Rota 66. O Pousada Motel (1207, 417 E Central Ave) de Cartago. Em alguns dias continuaremos em A Escuderia com esta crônica da Rota 66.
