escola de condução feminina
in

Eu amoEu amo

Essas mulheres anônimas e livres

Em certos períodos da história recente, o papel de alguns grupos foi tão importante quanto desconhecido. Durante os períodos de guerra, esse anonimato foi ainda maior, passando pela história tão na ponta dos pés que na maioria dos casos nunca foi reconhecido. No caso das mulheres, foi ainda mais evidente e clamoroso.

A Guerra Civil Espanhola foi uma amostra disso. As mulheres sofreram as consequências da guerra como testemunhas diretas, embora a grande maioria em segundo plano. Enquanto os homens eram mobilizados para se juntar às linhas de frente, nas cidades, as mulheres eram responsáveis ​​não apenas pelo sustento das famílias, mas também pelas casas, terras, gado, lojas e um longo etc. Eles se tornaram a retaguarda mais silenciosa.

Mulheres Motoristas Livres
Diversos veículos da academia do Sindicato dos Transportes da CNT (Cortesia da ABC)

Em meio a este panorama bélico, surge um movimento ideológico que vigorou integralmente entre abril de 1936 e fevereiro de 1939. Continuou a trajetória anteriormente iniciada pela Confederação Nacional do Trabalho (CNT), em defesa da igualdade de gênero. O movimento foi organizado sob o nome de Mulheres livres, para que seus membros possam desenvolver suas capacidades e luta política. De acordo com a escritora Martha Ackelsberg, autora do livro "Mulheres livres. O anarquismo e a luta pela emancipação das mulheres » (Virus, Barcelona, ​​1991)

[su_quote] «O que as diferenciava de outros grupos de mulheres, como comunistas ou antifascistas, era que seu objetivo principal, mesmo no meio da guerra, era o empoderamento das mulheres, não apenas sua mobilização em atividades de apoio à guerra esforço. Ressaltaram que a participação das mulheres no mercado de trabalho não deve ser uma mudança temporária, devido às necessidades da guerra, mas uma mudança mais permanente. ” [/ su_quote]

Mulheres Motoristas Livres
As mulheres foram trabalhar, também nas oficinas (Cortesia da ABC)

Um feminismo com identidade

O nome vem da revista mensal com o mesmo nome, cujo primeiro número foi publicado em 20 de maio de 1936 e que foi fundada dois anos antes por Amparo Poch y Gascón, Lucía Sánchez Saornil e Mercedes Comaposada. Essa publicação, escrita sob pseudônimos por e para mulheres, serviu como porta-voz da Federação de Mulheres Livres que reivindicou a defesa da mulher trabalhadora. Embora seus objetivos possam parecer surpreendentes para a época (a emancipação das mulheres da tríplice escravidão a que foram submetidas: escravidão da ignorância, escravidão como mulher e escravidão sexual), a Federação acreditava que, por meio da educação e da formação profissional, trabalhar as mulheres conquistaram seus direitos no âmbito de uma formação libertária.

A melhor definição é feita por eles mesmos no número 1 da revista Mujeres Libres:

[su_quote] «Isso já é mais do que feminismo. Feminismo e masculinismo são dois termos de uma mesma proporção; (…) A expressão exata: humanismo integral. O feminismo foi morto pela guerra ao dar às mulheres mais do que elas pediam, jogando-as brutalmente na substituição masculina forçada. Feminismo que buscou sua expressão fora do feminino, tentando assimilar virtudes e valores estranhos que não nos interessam; o que queremos é um outro feminismo, mais substantivo, de dentro para fora, uma expressão de um modo, de uma natureza, de um complexo que é diferente do complexo e expressão e natureza masculinas ”. [/ su_quote]

Mulheres Motoristas Livres
Aulas de treinamento, como funciona um motor de combustão interna? (Cortesia da ABC)

[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]

Treinamento automotivo

Para divulgar o projeto ideológico e realizá-lo, são estabelecidas escolas, institutos, ciclos de congressos, cursos especiais, etc., com o objetivo de concretizar a maior formação possível de mulheres. Esses programas incluíram aulas para erradicar a ignorância e o analfabetismo, aprendizagens industriais e comerciais, bem como grupos de conscientização destinados a dar-lhes o conhecimento e a confiança de que precisariam para participar como cidadãos plenos daquela sociedade.

Já em 1938, na boca dos fundadores da Mujeres Libres afirmações como "Trabalho igual, salário igual" y "Homens no comando, mulheres no trabalho", este último um de seus slogans mais emblemáticos. Em outubro daquele ano, a Federação contava com mais de 20.000 membros e 170 seções locais em todo o país, que não cobravam nenhuma taxa. Também nesse mesmo ano, a revista deixou de sair após uma curta vida de 14 edições.

O caminho da Mujeres Libres foi contra. Argumentou-se que o papel adequado da mulher era ser mãe e oferecer apoio ao marido em casa. Matilde Piller escreveu em 1934 que «Não se pode ser boa mãe e ser mulher ao mesmo tempo ... Talvez se possa ser intelectual e mulher ao mesmo tempo, mas boa mãe? Não". Outras vozes dissidentes contra o movimento alegaram que tais organizações poderiam minar os princípios do movimento anarquista, que foi criado para promover uma sociedade igualitária onde homens e mulheres pudessem trabalhar juntos.

[/ su_note]

Mulheres Motoristas Livres
Love for Mechanics (Cortesia da ABC)

[su_note note_color = »# f4f4f4 ″]

Apesar de tudo, como já se constatou, o movimento cresce fortemente em Madrid e Barcelona, ​​cidade na qual é conhecida como Grupo Cultural Feminino. Em setembro de 1936, ambos os grupos se fundiram sob o nome de Associação de Mulheres Livres, diversificando o trabalho entre as duas cidades. Na Casa da Trabalhadora de Barcelona são estabelecidas cantinas coletivas, cursos de direção e mecânica, entre outros, e comida é enviada para uma Madrid cada vez mais sitiada. Já na capital, são ministradas aulas de capacitação de mulheres para a condução de bonde e é inaugurada a chamada Escola de Motoristas, cujo objetivo principal era que as mulheres atendessem os serviços de saúde da retaguarda.

Das salas de aula da CNT Transport Union Academy mulheres treinadas em direção e mecânica saíram, cuja formação lhes permitia dirigir os veículos de transporte que circulavam pela cidade e a sua manutenção, quase artesanal, nas poucas oficinas que ainda funcionavam.

[/ su_note]

Forçado ao exílio

No entanto, a guerra começou a causar o exílio de muitos dos integrantes do movimento. Alguns deles continuaram a manter contato fora da Espanha, e publicaram vários números de uma revista chamada Mulheres Livres no Exílio. A organização estava fadada a desaparecer em 1939, com o fim da guerra. Com relação aos seus fundadores, suas vidas foram passadas fora da Espanha sem conhecer em alguns casos detalhes de suas atividades. Amparo Poch y Gascón foi para o exílio na França, onde exerceu a medicina em Toulouse, tratando de pacientes espanhóis. Além disso, organizou cursos gratuitos (ministrados pela CNT no exílio) por correspondência sobre Puericultura, Anatomia Humana e Fisiologia. Ele morreu em 15 de abril de 1968 em Toulouse.

Da esquerda para a direita: Amparo Poch y Gascón, Lucía Sánchez Saornil e Mercedes Comaposada, criadoras da revista Mujeres Libres

Mulheres Motoristas Livres
1- Da esquerda para a direita: Amparo Poch y Gascón, Lucía Sánchez Saornil e Mercedes Comaposada
2- Várias mulheres inclinam os ombros para mover um caminhão (Cortesia da ABC)

Lucía Sánchez Saornil também foi exilada para a França no início, mas, para evitar a deportação, ela retornou a Madrid em 1942, onde ficou escondida até 1954, quando viajou para Valência. Lá, a pedido de um marchand, dedicou-se à pintura de quadros de artistas consagrados até sua morte em 2 de junho de 1970. Nunca mais voltou às atividades jornalísticas.

Mercedes Comaposada exilou-se em Paris, onde viveu com seu companheiro, o escultor Lobo, sob a proteção de Picasso. Ele tentou fazer um livro, após a morte de Franco, sobre Mujeres Libres. Ela solicitou a colaboração dos veteranos para lhe enviarem por carta tudo o que lembravam. Ele veio para escrever um manuscrito que, junto com a documentação, desapareceu após sua morte em Paris em 11 de fevereiro de 1994.

Setenta e cinco anos após o fim do movimento, a grande maioria das mulheres já faleceu. Seu trabalho ainda não foi reconhecido institucionalmente.

Mulheres Motoristas Livres
Decisão é uma arma poderosa (Cortesia da ABC)

Testemunho de Evelyn Hutchins

Paralelamente ao movimento Mulheres Livres, voluntárias americanas, britânicas e australianas chegam à Espanha para colaborar, durante a Guerra Civil, com seus colegas republicanos em tarefas de ajuda em outros campos que não os de batalha.

O caso norte-americano é o que mais se estudou nas décadas subsequentes. Em 1936, foi criado em Nova York o Escritório Americano de Ajuda à Democracia Espanhola (por meio do American Medical Bureau ou AMB), integrado à Brigada Internacional Abraham Lincoln. Em 16 de janeiro de 1937, 116 pessoas deixaram Nova York, das quais foram contadas no mínimo sessenta mulheres: 46 enfermeiras, 10 técnicos ou auxiliares de laboratório, dois administradores-intérpretes, um motorista e um médico. A maioria era solteira, com idade entre 21 e 49 anos e com experiência mínima de cinco a quinze anos nas tarefas que iria desempenhar.

Mulheres Motoristas Livres
Evelyn Hutchins veio para a Espanha para ajudar outras mulheres na Guerra Civil (Cortesia da ABC)

Evelyn Hutchins era uma dessas mulheres. Nascida em Snohomish, Washington, em 1910, chegou à Espanha em abril de 1937 na terceira turma da AMB. Especialista em dirigir todos os tipos de veículos, a princípio foi rejeitada para realizar os trabalhos considerados masculinos por ser pequena e frágil aparência física. Finalmente atingiu o seu objetivo e começou a conduzir ambulâncias, mas de acordo com as necessidades transportou, em todo o tipo de veículos, munições, provisões ou tropas.

Por seu jeito extremamente alegre e jovial, tornou-se conhecida em todas as frentes, locais onde conheceu mulheres que estavam começando a exercer funções como motorista e mecânica. Hutchins destacou, em entrevista concedida em 1938 ao jornalista americano Lelan Stowe para o Revista de Harper tarefa de dois motoristas entre muitos outros: o canadense Jean Watt e a espanhola Soledad, uma jovem de XNUMX anos que dirigiu onze meses durante a guerra até se tornar parte da equipe médica de um hospital em Tarragona.

Mulheres Motoristas Livres
Seus braços e macacões estão cobertos de gordura, mas você deve ver seu orgulho, sua dignidade ... (Cortesia ABC)

[su_note note_color = »# e9e9e9 ″]

Algumas meninas extraordinárias

Evelyn relatou, em um trecho de sua entrevista intitulada por Stowe como Evelyn, a caminhoneira: uma garota americana com os exércitos espanhóis, a reunião que teve em Reus com um grupo de aprendizes de mecânica espanhola. O parágrafo se relaciona perfeitamente sua admiração por essas mulheres:

[su_quote] «Eu encontrei algumas meninas espanholas extraordinárias. Existem muitos em Reus. São muito jovens e muito fortes e aprendem a ser mecânico na oficina.

Eles são engraxadores, você sabe. Seus braços e macacões estão cobertos de gordura, mas você teria que ver seu orgulho, dignidade e porte. É emocionante vê-los tão concentrados, ajudando a conseguir motores, trocar rodas e limpar velas de ignição. Se quebrar minha perna e não conseguir dirigir, verei se não consigo fazer algo semelhante. Que diferença entre a maneira como essas espanholas andam e a das meninas normais do nosso país! Todos eles têm tanta ... elegância no porte. E você vê nos olhos dele. »[/ Su_quote]

Evelyn Hutchins faleceu de câncer em julho de 1982, aos 72 anos.

[/ su_note]

Florene Watson prepara um novo Mustang P-51-D norte-americano para um voo de balsa da fábrica de Inglewood na Califórnia
Florene Watson prepara um novo Mustang P-51-D norte-americano para um voo de balsa na Califórnia

Mulheres na vanguarda também nos Estados Unidos

Também em outros países houve movimentos coletivos de mulheres influenciados por um conflito de guerra. Sem sair do assunto que nos tem ocupado, citaremos apenas um exemplo semelhante ao ocorrido na Espanha que, embora nascido uma década depois, teve grande influência na indústria aeronáutica. Este fato, embora tardiamente, foi finalmente reconhecido e valorizado pelo governo norte-americano.

Após o ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, que levou à entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, a falta de homens para pilotar aviões logo ficou evidente. As fábricas aumentaram a produção de novos engenhos que se destinavam às diferentes frentes, mas primeiro tiveram que ser transferidos das fábricas para os locais do conflito e aqueles que tinham sofrido danos mas ainda estavam em condições de voar e ser reparados para regressar. para seus destinos.

Subtítulo
Em 1º de julho de 2009, o presidente dos EUA, Barak Obama, assina a concessão do
Medalha de ouro do Congresso, na presença de alguns sobreviventes do programa WASP

Essa função foi tratada pelo WASP (Women Airforce Service Pilots, anteriormente WAFS, Women's Auxiliary Ferrying Squadron), uma organização criada pela iniciativa de duas mulheres pilotos, Jacqueline Jackie Cochran e Nancy Harkness Love, no verão de 1941. Ambos criaram as bases do que viria a ser o serviço civil do «Pilotos de balsa» que vigoraria até 1944, ano em que o WASP foi desmontado. Naquele ano, um total de 915 mulheres encerraram o noivado e 38 perderam a vida nesse noivado. Eles nunca participaram de operações de combate.

Em 1º de julho de 2009, o presidente Barak Obama e o Congresso dos Estados Unidos concederam à WASP a Medalha de Ouro do Congresso. Um ano depois, os 300 sobreviventes receberam esta Medalha, e o reconhecimento público da tarefa realizada há mais de seis décadas.

O que você acha?

Alberto Ferreras

Escrito por Alberto Ferreras

Alberto Ferreras (Madrid, 1968) desenvolveu sua carreira profissional no jornal El País desde 1988, onde trabalhou como editor gráfico e editor do suplemento Motor até janeiro de 2011. Formado em Fotografia, foi finalista do Prêmio Ortega y Gasset de ... Veja mais

Comentários

Assine o boletim informativo

Uma vez por mês em seu correio.

Muito obrigado! Não se esqueça de confirmar sua inscrição através do e-mail que acabamos de enviar.

Algo deu errado. Por favor, tente novamente.

50.6kfãs
1.7kSeguidores
2.4kSeguidores
3.2kSeguidores