Peças do carro
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Desengate com base nos clássicos

A Associação Egueiro promove a reabilitação de toxicodependentes através da aprendizagem de um ofício: o restauro de carros clássicos...

Além de nos satisfazer no nosso tempo livre, a restauração dos clássicos populares serve para pessoas que sofreram vícios são reabilitadas, sinta-se útil e recupere a ilusão de viver. Felizmente, é isso que eles obtêm no Associação Egueiro, que desde 1984 ajudou mais de dez mil jovens a se separarem.

Essa associação tem nove centros diferentes, nos quais seus educadores devolvem pessoas que caíram nas drogas para uma vida plena. No caso específico do pólo Valls, nas suas instalações de oficina de trabalho, consegue-se a sua cura, entre outras actividades, com o aprendizado da restauração de carros clássicos.

Variedade de veículos. O conjunto de carros em restauração é composto de carros simples com esquemas díspares.

ESCOLA DE RESTAURAÇÃO DE CLÁSSICOS E POVOS

Logo pela manhã, começamos nosso passeio pela garagem. Ali repousaram doze clássicos populares, desde um Mini e um Fusca até vários SEATs todos atrás e um 127. E para que nada falte, um Citroën 2CV e o quarteto Renault composto por 4 modelos, 5, 6 e 12.

Eles têm, portanto, uma variedade de motores, para melhor compreender os vários esquemas mecânicos, sejam motores em linha ou boxer e refrigerados a ar ou água.

A chegada desses carros responde amplamente à sua doação por pessoas que conhecem o propósito da Associação Egueiro. Outros, como o Siata 3000 Minivan, foram obtidos através de uma troca, mas o normal é que recebem unidades, cujos donos preferem que o seu carro reanime e contribua para uma boa causa em vez de acabar na sucata.

E como em uma oficina convencional, eles também têm um próprio armazém de peças de reposição. Isso os obriga a conhecer um sistema de trabalho ordenado, o que lhes permite verificar que desta forma se consegue maior eficiência durante a restauração de um veículo de coleta.

SEGUIMOS A JORNADA DA ILUSÃO

Existe também um local reservado para as latas de tinta, tão necessárias para que a carroçaria e os vários componentes voltem a ter a presença dos seus jovens. Os motores e as caixas de câmbio ficam em outras estantes, com as quais se familiarizam e com as quais aprenderão em profundidade graças às aulas teóricas e práticas subsequentes.

Da mesma forma, dispõem de prateleiras onde podem ser guardados os grupos de luzes, caixilhos dos faróis, pára-choques e molduras, algumas peças sobressalentes necessárias ao seu trabalho de restauro.

Além disso, o tempo gasto na academia ajuda-os a ficar em forma. E não só isso, pois também lhes dá um controle que os ajuda a trabalhar em equipe e ter um maior controle emocional diante das situações complicadas que surgem.

AO LOCAL, OPERAÇÕES E MATERIAIS

Ao lado de uma bancada de trabalho encontramos um mestre de workshop e um paciente, a todo vapor na caixa de câmbio de um SEAT 600. O bom gosto também pode ser apreciado na decoração desse ambiente, onde abundam placas esmaltadas, anúncios luminosos e paredes pintadas com motivos intimamente ligados à indústria automobilística.

Pouco depois, eles continuam sua atividade em um local próximo. Nesse momento é necessário apertar de forma precisa e ordenada com uma chave dinamométrica os dez parafusos que prendem a cabeça do cilindro de um Seat 600 ao seu bloco do motor, que está devidamente fixado a um suporte móvel.

Enquanto isso, outro paciente se aproxima dos painéis nos quais várias placas estão cuidadosamente penduradas. Pegue o que você precisa para prosseguir para instalá-lo em um carro que você está consertando ...

Meia hora depois, um dos doentes procede à substituição das sapatilhas e dos chapéus-coco dos tambores traseiros de um SEAT 133, tarefa que no seu segundo ano domina com facilidade.

APRENDA COM A PRÁTICA E COM UMA VIAGEM

Encontramos novamente trabalhando em um Mini, o jovem que havia se munido de uma gaxeta. Continua em sua missão no famoso utilitário, que ainda carece de assentos e cujo motor transversal ainda está em processo de restauração e montagem de todo o sistema de refrigeração.

Além do tempo gasto na restauração, também há horas para treinamento. Nesta atividade, os mestres das oficinas fazem bom uso do uso de materiais veteranos que eram usados ​​para ensinar mecânica. Por exemplo, este conjunto parcial da fotografia em anexo mostrando a direção, os três pedais e o eixo dianteiro completo de um Seat 600.

Como você pode imaginar, esses pacientes já estão no segundo ano e já adquiriram habilidades durante o período de aprendizagem. Em todo o caso, o mais importante é que o seu trabalho lhes serviu para demonstrar a si próprios que são capazes de reabilitar veículos, ao mesmo tempo que lhes permitiu desista de seu vício e recupere sua auto-estima.

Quando o segundo curso terminar, os pacientes terão uma oportunidade muito especial de terminar seu período de treinamento. Com a primavera bem avançada, eles vão participar em uma viagem em grupo, onde poderão conduzir os carros que restauraram e desfrutarão livremente das paisagens e das visitas que a Associação Egueiro irá programar.

Essas sucessivas excursões de fim de ano são registradas nos diferentes cartazes coloridos exibidos na pista. Isto serve como um estímulo, porque constatam que em anos anteriores os alunos fizeram excursões a Segóvia, Soria, Huesca e Pamplona

Da mesma forma, em 2015 percorreram o Caminho de Santiago a bordo de seus clássicos, de Valls à Colegiada de Roncesvalles e do templo navarro à cidade de Compostela. Mais tarde, eles voltaram para Valls da mesma forma e ajudaram nos poucos incidentes mecânicos sofridos.

OUTROS DETALHES DO ASSOCIAÇÃO EGUEIRO...

Além da restauração dos clássicos populares, em outros centros alcançam objetivo semelhante com o ensino de fotografia, jardinagem e carpintaria.

Os programas de desintoxicação fornecem terapias para suprimir o vício em alcoolismo, opiáceos ou cocaína.

O prédio do centro de tratamento era antigamente uma fábrica de bronzeamento, que os próprios alunos Eles contribuíram para limpar e reformar.

Nota final: Os nossos agradecimentos a Jame Vilanova, director do centro, e ao professor de oficina Jaume Cabot, bem como a todos os trabalhadores e pacientes alunos da Associação do Egueiro.

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Inácio Saenz de Câmara

Escrito por Inácio Saenz de Câmara

Desde muito jovem senti-me atraído por qualquer veículo, independentemente de ser o Renault 4 do meu pai, a carrinha DKW 800 S do meu avô ou a Lambretta do tio Santos. E claro, os carros que vi nas revistas de automóveis desde os 11 anos. Também gosto de escrever, por isso depois de deixar a docência trabalhei como editor e testador na Autopista... Veja mais

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