Imagem do placeholder de Carlos Sanz
TEXTO E FOTOS: CARLOS SANZ - ANCHOAFOTO Y UNAI ONA
Nos dias 21 e 22 de outubro tivemos a oportunidade de assistir à segunda edição do Espírito de Jarama, este ano com mudanças significativas de frente para o espectador. Principalmente, a corrida desapareceu, pura competição (apenas a taça Renault Clio), para dar lugar à exibição de pista no estilo Goodwood Festival of Speed ou Dias clássicos de Schloss Dyck. Perdeu-se, portanto, o espetáculo das partidas lançadas em grupo para dar lugar ao gotejar de veículos 'um a um' no circuito de Madrid.
Spirit of Jarama 2017: pouco, mas bom
É difícil convocar um grande número de participantes considerando a coincidência de datas com Passeios Dix Mille em Paul Ricard, organizado por Peter Auto, ou o Festival Clássico do Estoril da FIA Master Historic Racing. Mesmo assim, seu organizador, Scuderia Targa Iberia, fez um grande esforço trazer para a capital peças muito sérias e icônicas da história das competições, tanto da Fórmula 1, Fórmula IndyCar, Sports, GT e carros de turismo na especialidade do circuito, como também de várias categorias do mundo do rally e até, algumas unidades do ataque mais conhecido, o Paris-Dakar.
Uma das grandes atrações que puderam ser desfrutadas nos cadeados foi a homenagem à Ferrari por seus 70 anos, com três autênticos "piezones" trazido por David Piper, o mítico motorista dos anos 60/70 e privilegiado colecionador de carros dos sonhos. Lembremos que as Ferraris mais importantes passaram por suas mãos, como a 312P, 330P2, 250 LM e vários dos tão procurados 250 GTOs. Um homem que é amado por amadores e curiosos, autografando fotos, revistas, miniaturas, ou se fotografando com os menores leques. Mesmo aqueles que falavam ou conversavam um pouco de inglês podiam sentar-se em seu camarote para conversar sobre suas aventuras automobilísticas, seus circuitos favoritos ou seus carros favoritos.
a equipe novo onze A equipe veio com um grande número de clássicos alta voltagem; como Porche 904 e 911, ambos ex-Juan Fernandez; o bonitinho Fiat Abarth 750 Coupe Zagato e BMW 700 Sport; ou o Porsche 911 com o qual Carlos Beltran participou este ano com Derek Bell no French Auto Tour.
Oriol Villanova e Carlos Palau trouxeram um barco Chevron B36 muito veloz que em breve poderemos ver competir na Europa, com motor Ford BDG de 1975cc e 280cv.
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Surpresas em Jarama
Uma das novidades deste ano foi a introdução do Veículos de rally do Grupo B e Raids. Nem todos os dias você tem a oportunidade de ver em um circuito o lendário Lancia Rally 037 e Delta S4, Peugeot 205 turbo 16, protótipo Nissan Patrol GR KLY 60, Mitsubishi Montero ou um caminhão Mercedes Benz Unimog 4 × 4 que, embora seu habitat, a terra, foi uma delícia vê-los conduzidos por Teo Martin, Xavier Piña, Miguel Prieto e Oscar Romero (atual participante das motos Dakar), entre outros.
Bem-sucedida também foi a incorporação de motocicletas clássicas Grande Prêmio que certamente terá encantado os fãs dos ferros de duas rodas.
Não faltaram incentivos como concurso de elegância "Arte em Movimento", os TV Clowns, música ao vivo com workshops de Swing, uma área de restaurante com Food Trucks (tão em voga nos últimos tempos) e, claro, uma grande área comercial onde pode encontrar várias barracas para bicar miniaturas, livros, revistas, acessórios vintage ou roupas para os mais paqueradores.
Em suma, um evento muito divertido em um grande circuito cheio de boas lembranças. Esperamos que nas próximas edições a competição volte, ansiosa para voltar para casa com o cheiro de benzina e zumbindo nos ouvidos.
