Miguel Sánchez
ROLOS DE FOTOS ROYCE SILVER GHOST 1915: HYMAN LTD
Muitas das melhores invenções no automobilismo vêm da aeronáutica. Um exemplo disso é a injeção direta, aplicada pela primeira vez em um carro graças ao Motor M186 do Mercedes 300SL. Vindo do DB12 de 605 cilindros com o qual aeronaves da LuftWaffe, como o Messerschmit BF110, eram impulsionadas, esse sistema substituiria os antigos carburadores graças à tecnologia dos céus. Não obstante, o automobilismo também recebeu influências dos portos marítimos. Mostre isso este Silver Ghost.
Equipado com uma carroceria semelhante a um esquife, este Rolls Royce dos anos 1910 chama a atenção por se parecer com um elegante barco sobre rodas. O que não é por acaso, já que esse tipo de desenho típico dos anos 20 imitava linhas e técnicas navais. Caracterizado por uma cabine aberta, o esquife pareciam barcos hidrodinâmicos em que em muitos casos a madeira foi usada mais do que folheado. Algo muito sintomático de uma época em que os melhores carros flutuavam por capricho em oficinas como a Labourdette, a principal criadora desta moda.
No entanto, a coisa mais importante neste Silver Ghost 1915 com número de série 30ED não é a carroceria. Longe disso, seus elementos mais notáveis são o chassi e a mecânica. Exatamente o que contém mais valor em qualquer Rolls Royce dos anos 1910, não importa o quanto sua estética seja a primeira coisa que deslumbre nossos olhos. Feito para durar até a exaustão, O Silver Ghost tem qualidades de fabricação irrepetíveis. Algo de que esta unidade dá testemunho perfeito oferecido pela Hyman Ltd, que até serviu de veículo de assistência em Marrocos.
FANTASMA DE PRATA: TESTE COMPLETO
No início do século XNUMX, os automóveis eram rudes, barulhentos e fumegantes. Algumas montagens diabólicas exóticas ainda estranhas na estrada, despertando espanto e curiosidade por onde passavam. No entanto, os Rolls Royces da década de 1910 eram diferentes. Longe de serem tartanas gordurosas, essas exibições impecáveis da engenharia britânica foram projetados e montados com um cuidado que ainda surpreende quando se trata de confiabilidade. Além disso, seu silêncio e suavidade eram incomparáveis a qualquer outro carro. Eles até tentaram não 'fumar'. Um sucesso que a Rolls Royce alcançou graças à apresentação em 1907 do Silver Ghost.
Dominado por 7.428cc de seis cilindros em linha 40/50 HP, este modelo apresentou novidades técnicas nunca antes vistas. O primeiro deles é a excelente mistura de força e leveza de seu motor: Construído com muitas peças de alumínio, a engenhosidade do Silver Ghost era para ser leve, mas poderoso e sólido, graças ao seu virabrequim mais curto com sete rolamentos superdimensionados. A exata qualidade de construção complementou perfeitamente esta engenharia de ponta.
Além do motor, o outro ponto forte deste Rolls Royce dos anos 1910 é seu chassi. Projetado para suportar todos os tipos de uso, a durabilidade de O chassi do Silver Ghost é tão eficiente que normalmente sobreviveu à sua carroceria original. Por isso, não é de estranhar que, em muitos destes modelos, o mesmo chassis tenha transportado várias peças de vestuário ao longo de uma história centenária. Algo que esta unidade pode testemunhar, uma vez que, embora sua carroceria atraente não seja a original, o chassi suportou uso pesado desde 1915.
30ED: UMA HISTÓRIA DE VIAGENS
Embora exista uma primeira fatura graças à qual sabemos que este Silver Ghost deveria ter sido entregue na Rússia, a verdade é que foi finalmente vendido em 1916 a um proprietário britânico. Passando de mão em mão entre vários ricos ingleses e galeses, este Rolls Royce da década de 1910 acabou viajando para Tânger na década de 30. E é aí que viveria sua maior prova de fogo, já que é um meio de transporte aristocrático para servir como um veículo de reparo de avarias. Sim, uma experiência em que a sua mecânica e chassis demonstraram a pasta de que são feitos.
Ainda mais se tivermos em conta que este uso durou até meados dos anos XNUMX, altura em que este Silver Ghost surge na França, onde substitui o seu corpo original por um de aspecto desportivo em forma de linhas de torpedo. E sim, é que a aparência que você está vendo não a adquire até o final do século, quando seu penúltimo dono decidiu montar neste lindo esquife 'vestido' no quadro de uma restauração datada de 1998. Uma ideia feliz para finalmente valorizar este Silver Ghost.
Algo muito ao estilo dos Rolls Royce 1910, que foram individualmente encorporados por conceituados designers, tudo para maior usufruto dos genealogistas motorizados, encantados por poderem mergulhar na multiplicidade de peças únicas escondidas numa produção que ultrapassou 6.500 unidades ao longo de 18 anos. Quase todos eles sobreviveram, o que diz muito sobre a robustez dessas máquinas!
Finalmente, se você gosta de Rolls-Royce, recomendamos uma visita ao Museu Torre-Loizaga no País Basco, e lendo desta curta crônica sobre um encontro que aconteceu há alguns anos no norte da Espanha
