Miguel Sánchez
Finalmente, neste domingo, 25 de março, a temporada 2018 da F1 começa com o Grande Prêmio da Austrália. E para que possamos começar o aquecimento… Notícias interessantes estão surgindo sobre as projeções voltadas para a categoria rainha do automobilismo. sim Há poucos dias, antecipamos a próxima estreia do filme sobre a vida de Frank Williams, desta vez é a vez do documentário sobre aquele que é possivelmente o carro mais revolucionário entre todos os que saíram de Maranello: o Ferrari 312B.
Uma maravilha da engenharia que não só foi capaz de ressuscitar mais uma vez a verve do “cavallino”, Mas também marcou uma era na F1 graças ao seu Motor plano de 12 cilindros. Um monumento da mecânica transalpina que deu ao 312B a potência e a aerodinâmica necessárias para ser o mito que é. Um mito que você pode ouvir de forma estrondosa a partir de hoje nos cinemas, provando que, como diz o jornalista Bob Constanduros ... Era muito Ferrari.
Você quer ver o documentário? Faça hoje ou amanhã em qualquer um dos cinemas desta lista ...
UM 12 CILINDRO FEITO PARA VOAR
Não tiramos uma licença literária. Nem um pouco, com o "feito para voarFalamos literalmente. E é que o motor que move o 312B foi originalmente desenvolvido para entrar sob a asa de um avião. Nesta base radical, o lendário engenheiro de corrida Mauro Forghieri conseguiu criar um mecânico capaz de ressuscitar uma Scudería Ferrari que parecia ter chegado a um beco sem saída em seus projetos.
O motor do 312B tem quase três litros de 12 cilindros. Até agora ... Tudo correto dentro dos cânones clássicos da Ferrari. Mas há algo em que foi totalmente revolucionário: a disposição dos cilindros. É um motor plano, onde eles são quase opostos. Uma espécie de motor boxer; na verdade, é tão semelhante a esse conceito que até a própria equipe de Forghieri usou esse termo ao falar sobre a estrutura do motor.
Deixando as especificações de potência à parte, o que é realmente importante é que este motor permitiu melhorar duas questões essenciais para o comportamento de todo monolugar. A saber: o aerodinâmica e centro de gravidade. Por ser um motor plano, o minúsculo corpo do 312B foi capaz de se transformar em uma verdadeira flecha que corta o vento com pouco esforço.
Além disso, o fato de os cilindros serem quase opostos na posição horizontal torna o ponto de gravidade muito baixo. E isso ... Isso faz com que o carro grude no chão como uma lapa, dando ao piloto a confiança para dar a largada a todo vapor sabendo que, embora esse motor tenha nascido para voar ... O Ferrari 312B vai continuar grudado no asfalto.
UM MITO DE ASFALTO À TELA
Asfalto no qual os 312Bs encenaram um renascimento da Ferrari, com pilotos lendários como Mario Andretti o Jacky Ickx dando jogo e consistência a um carro que se manteve ativo ao longo de três evoluções ao longo de 6 temporadas, produzindo vitórias tão emocionantes quanto as de Regazzoni no GP de Monza 1970.
Momentos que recordar no grande ecrã graças à estreia deste documentário, a segunda do realizador Andrea marini depois de sua estreia com "Arte da pegadinha”: A entrevista retrospectiva com o inclassificável e polêmico artista Joey Skaggs. Como podemos ver no trailer, Marini foi direto às fontes, e a partir das filmagens deste documentário podemos ver lendas vivas como Niki Lauda, Paolo Barilla, Jack stewarpara o próprio pai da criança: Mauro Forghieri.
Como você pode ver, o documentário promete. E tenha cuidado, porque se você é um daqueles que diz "Por que ir ao cinema se posso assistir ao filme em casa?… Lembramos que o sistema de som de uma boa sala de projeção é um ponto a se levar em conta quando, prodígios mecânicos e cálculos de engenharia à parte, o 312B é capaz de produzir sinfonias maravilhosas ...
Você quer ver o documentário? Faça hoje ou amanhã em qualquer um dos cinemas desta lista ...
* Agradecemos a Sergio Calleja pelo 'golpe' da notícia
