Às vezes há sofisticações e avanços tão grandes que as marcas optam por uma estratégia de marketing muito conservadora. Isto é o que chamamos de “carros de cobaia”.
Foi encomendado pelo monarca que se apaixonou pelo modelo numa visita a França, embora tenha solicitado expressamente que fosse fabricado no nosso país.
Nos últimos 125 anos, foram fabricados em Espanha dezenas de modelos diferentes de todos os tipos e condições. A seguir, escolhemos o que consideramos os 12 melhores, ou seja, os mais luxuosos ou desportivos.
Incrível mas certo. Em 1986, Heuliez apresentou esta interpretação particular da família BX em homenagem à deusa romana da caça.
Como às vezes acontece, a melhor versão do Citroën ZX foi a que ficou por fazer. E este conversível criado por Heuliez é uma verdadeira beleza.
Nem todas as aparições - de clássicos, claro - que narramos em LA ESCUDERÍA têm final feliz, às vezes porque os exemplares estão muito desgastados. No caso deste Dyane, parece que ele está voltando à vida.
Em 1981, um Citroën 2CV modificado conseguiu atingir um consumo mínimo de 1,7 litros aos 100 quilómetros, um valor tremendamente baixo mesmo para os padrões actuais.
Com 90 CV de um motor BMW Motorrad e cerca de 600 quilos de peso, o seu criador afirma que pode ultrapassar os 160 km/h, nada mal para uma carrinha de leiteiro.
Pablo Gimeno Valledor
Ivan Vicario Martin
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Javi Martin