fábrica da Lamborghini
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A fábrica da Lamborghini em Sant'Agata Bolognese completa 60 anos

Inaugurada em 1963, a icónica fábrica da marca italiana celebra as suas primeiras seis décadas de existência, mais ativa do que nunca.

As coisas mudaram muito desde então 20 de outubro de 1963 Ferruccio Lamborghini vai apresentar seu primeiro carro para a imprensaEle, o 350 GTV. Começou então a aventura da marca que leva o seu nome e que este ano comemora seu 60º aniversário. A fábrica que a marca italiana construiu na cidade de Sant'Agata Bolognese também atende a esse número. Este foi construído em tempo recorde, pois foi colocado de pé entre o inverno e o outono de 1963, em apenas oito meses.

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Ferruccio Lamborghini se orgulha de seus dois negócios: tratores e carros esportivos.

A localização da nova fábrica não foi acidental, pois Ferruccio Lamborghini escolheu um local a poucos quilômetros de sua cidade natal, Cento. A fábrica tinha 12.000 m2 talheres e foi considerado na época como um dos mais avançados da época. Curiosamente, apenas 35 quilômetros a separam de Maranello, epicentro da Ferrari, criada pelo inimigo de Ferruccio, Enzo Ferrari.

Para 1966, ano de apresentação do carro que mudou a história da marca, o Lamborghini Miura, caixas de câmbio e diferenciais também começaram a ser fabricados lá. Havia duas linhas de montagem, uma para motores e peças mecânicas e outra para montagem de automóveis.. Havia também máquinas auxiliares para a produção de peças e tuning dos carros.

Os escritórios localizavam-se ao longo da fachada e, ao centro, era o gabinete do presidente e os escritórios dos departamentos técnico e comercial. À direita do prédio ficavam as salas de testes e à esquerda a área de atendimento ao cliente e as salas dos funcionários.

TECNOLOGICAMENTE AVANÇADO

Uma das características que a Lamborghini sempre exibiu foi o uso de maquinários de última geração. Na verdade, e isso é algo que não mudou ao longo dos anos, as habilidades artesanais dos trabalhadores são combinadas com a tecnologia mais avançada.

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A prorrogação de 1968. Lá fora, um 400 GT, um Islero, um Espada e dois Miuras.

A fábrica da Lamborghini continuou a crescer ao longo dos anos e, em 18 de outubro de 1968, foi anunciada a conclusão de três novos edifícios industriais. Estes acrescentariam outros 3.500 m2 de área coberta para os 12.000 originais. Desta forma, não só foi reforçada a área de produção, como também foi criado um departamento de testes de última geração.

Assim as coisas, a produção passou de 67 unidades produzidas em 1965, para 425 em 1971, ou seja, foi multiplicado por sete. É verdade que, se originalmente apenas o Lamborghini 350 GT era montado, em 1971 o catálogo da marca incluía o Jarama, a Espada e o Miura. No entanto, as sucessivas crises dos anos 70 deixaram a produção da empresa em míseros 55 carros em 1979. De fato, Ferruccio Lamborghini transferiu a empresa em 1972 Georges-Henri Rossetti e René Leimer.

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Linha de produção Lamborghini Miura.

EVOLUÇÃO DA FÁBRICA LAMBORGHINI

A marca teve até cinco proprietários diferentes até que, em 1998, foi comprada pela Audi AG, que o levou a um nível diferente. Antes, os números da produção recuperavam gradualmente na década de 80, chegando a 470 carros em 1987, aos quais tiveram que ser adicionados 300 motores marítimos. Nos anos 90, a crise voltou a acontecer, com 209 unidades vendidas em 1997, um ano antes da chegada da Audi.

Graças ao novo departamento "Esperienza Materiali Compositi", a Lamborghini começou a trabalhar com fibra de carbono em 1983. Ajuda direta de Seattle estava disponível com componentes de fibra de carbono e Kevlar que aproveitaram os estudos feitos para o Boeing 767. O primeiro carro a usar esse tipo de material foi o Countach Evoluzione de 1987., tem carro-conceito que foi usado como um carro de teste.

fábrica da Lamborghini
Vários Lamborghini Countach na linha de produção.

Já em 1990, a fábrica da Lamborghini incorporou os equipamentos necessários para o desenvolvimento dos sistemas elétricos cada vez mais complexos. Também para a aplicação dos materiais compósitos acima mencionados. Além disso, foi criada uma oficina para desenvolvimento e controle de emissões, processo até então terceirizado.

Com a compra pela Audi em 1998, o crescimento da marca Sant'Agata Bolognese disparou. Se em 2000 montavam 296 carros, em 2008 -antes da crise- já fabricava 2.430 unidades, cifra que não foi recuperada até 2014. Desde então tem batido recorde, até 9.233 carros entregues no ano passado 2022.

CRESCIMENTO CONSTANTE

A fábrica da Lamborghini não parou de crescer no ritmo de uma marca que acabou encontrando seu lugar no mercado sem perder sua essência. Em 2003, o Centro Stile foi inaugurado, coincidindo com o 40º aniversário da empresa. Também foi aberta uma área para atender carros clássicos Lamborghini e motores marítimos. O departamento de Finishing iniciou as obras de expansão em 2008, ano em que também foi inaugurada a nova plataforma logística.

fábrica da Lamborghini
Ao longo dos anos, a fábrica da Lamborghini cresceu constantemente.

Para fazer o monocoque de fibra de carbono para o Aventador LP 700-4, em 2011 foi lançado o “CFK – Lamborghini Carbon Production”. Desta forma, a marca touro tornou-se líder no desenvolvimento e produção de materiais compósitos. Nesse mesmo ano, foi inaugurado o Lamborghini Park, que permite à empresa trabalhar em pesquisas de sustentabilidade e impacto ambiental. Para 2012, foi construído um novo prédio que acomoda o desenvolvimento de protótipos e o centro de pré-séries.

Com a chegada do SUV Urus em 2018, foi lançada uma nova linha de produção totalmente dedicada ao modelo. Há ainda um novo departamento de Finishing, o novo edifício de escritórios, uma pista de testes, com treze superfícies diferentes, um novo armazém logístico ou um “Energy Hub” renovado. A superfície coberta agora atinge 160.000 m2. A fábrica de tintas do Urus foi inaugurada em 2019.

FUTURO ELÉTRICO

Stephan Winkelmann, CEO e Presidente da Automobili Lamborghini, anunciou em maio de 2021 o lançamento do programa “Gestão Cor Tauri”. Este é um plano que levará a marca a eletrificar toda a gama entre 2023 e 2024, com o objetivo, ainda, de lançar um novo modelo totalmente elétrico no final da década.

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O Urus SUV é o mais recente sucesso da Lamborghini.

Enquanto isso, a fábrica da Lamborghini com certeza não para de crescer. Se na virada do milênio empregava 440 funcionários, em 2003 já contava com 624 trabalhadores. Atualmente, e como a produção disparou, Esse número já ultrapassa os 2.000 funcionários hoje..

Com tudo, a fábrica nunca perdeu sua estrutura central original. Além disso, a longa fachada de entrada, parte da construção original de 1963, com o letreiro da Lamborghini no teto, continua sendo a parte mais visível da empresa hoje. Ali continuam a ser criados carros icónicos que preservam o ADN da marca e que, seguramente, serão os clássicos do futuro.

GALERIA DE FOTOS DO 60º ANIVERSÁRIO DA FÁBRICA LAMBORGHINI

Fotos de Automobili Lamborghini.

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Escrito por Ivan Vicario Martin

Tenho sorte de ter transformado minha paixão em minha forma de ganhar a vida. Desde que saí da Faculdade de Ciências da Informação, em 2004, que me dedico profissionalmente ao jornalismo automóvel. Comecei na revista Coches Clásicos em seus primórdios, passando a dirigi-la em 2012, ano em que também assumi a direção dos Clásicos Populares. Ao longo dessas quase duas décadas de carreira profissional, trabalhei em todos os tipos de mídia, incluindo revistas, rádio, web e televisão, sempre em formatos e programas relacionados ao motor. Sou louco pelos clássicos, pela Fórmula 1 e pelas 24 Horas de Le Mans.

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