As coisas mudaram muito desde então 20 de outubro de 1963 Ferruccio Lamborghini vai apresentar seu primeiro carro para a imprensaEle, o 350 GTV. Começou então a aventura da marca que leva o seu nome e que este ano comemora seu 60º aniversário. A fábrica que a marca italiana construiu na cidade de Sant'Agata Bolognese também atende a esse número. Este foi construído em tempo recorde, pois foi colocado de pé entre o inverno e o outono de 1963, em apenas oito meses.
A localização da nova fábrica não foi acidental, pois Ferruccio Lamborghini escolheu um local a poucos quilômetros de sua cidade natal, Cento. A fábrica tinha 12.000 m2 talheres e foi considerado na época como um dos mais avançados da época. Curiosamente, apenas 35 quilômetros a separam de Maranello, epicentro da Ferrari, criada pelo inimigo de Ferruccio, Enzo Ferrari.
Para 1966, ano de apresentação do carro que mudou a história da marca, o Lamborghini Miura, caixas de câmbio e diferenciais também começaram a ser fabricados lá. Havia duas linhas de montagem, uma para motores e peças mecânicas e outra para montagem de automóveis.. Havia também máquinas auxiliares para a produção de peças e tuning dos carros.
Os escritórios localizavam-se ao longo da fachada e, ao centro, era o gabinete do presidente e os escritórios dos departamentos técnico e comercial. À direita do prédio ficavam as salas de testes e à esquerda a área de atendimento ao cliente e as salas dos funcionários.
TECNOLOGICAMENTE AVANÇADO
Uma das características que a Lamborghini sempre exibiu foi o uso de maquinários de última geração. Na verdade, e isso é algo que não mudou ao longo dos anos, as habilidades artesanais dos trabalhadores são combinadas com a tecnologia mais avançada.
A fábrica da Lamborghini continuou a crescer ao longo dos anos e, em 18 de outubro de 1968, foi anunciada a conclusão de três novos edifícios industriais. Estes acrescentariam outros 3.500 m2 de área coberta para os 12.000 originais. Desta forma, não só foi reforçada a área de produção, como também foi criado um departamento de testes de última geração.
Assim as coisas, a produção passou de 67 unidades produzidas em 1965, para 425 em 1971, ou seja, foi multiplicado por sete. É verdade que, se originalmente apenas o Lamborghini 350 GT era montado, em 1971 o catálogo da marca incluía o Jarama, a Espada e o Miura. No entanto, as sucessivas crises dos anos 70 deixaram a produção da empresa em míseros 55 carros em 1979. De fato, Ferruccio Lamborghini transferiu a empresa em 1972 Georges-Henri Rossetti e René Leimer.
EVOLUÇÃO DA FÁBRICA LAMBORGHINI
A marca teve até cinco proprietários diferentes até que, em 1998, foi comprada pela Audi AG, que o levou a um nível diferente. Antes, os números da produção recuperavam gradualmente na década de 80, chegando a 470 carros em 1987, aos quais tiveram que ser adicionados 300 motores marítimos. Nos anos 90, a crise voltou a acontecer, com 209 unidades vendidas em 1997, um ano antes da chegada da Audi.
Graças ao novo departamento "Esperienza Materiali Compositi", a Lamborghini começou a trabalhar com fibra de carbono em 1983. Ajuda direta de Seattle estava disponível com componentes de fibra de carbono e Kevlar que aproveitaram os estudos feitos para o Boeing 767. O primeiro carro a usar esse tipo de material foi o Countach Evoluzione de 1987., tem carro-conceito que foi usado como um carro de teste.
Já em 1990, a fábrica da Lamborghini incorporou os equipamentos necessários para o desenvolvimento dos sistemas elétricos cada vez mais complexos. Também para a aplicação dos materiais compósitos acima mencionados. Além disso, foi criada uma oficina para desenvolvimento e controle de emissões, processo até então terceirizado.
Com a compra pela Audi em 1998, o crescimento da marca Sant'Agata Bolognese disparou. Se em 2000 montavam 296 carros, em 2008 -antes da crise- já fabricava 2.430 unidades, cifra que não foi recuperada até 2014. Desde então tem batido recorde, até 9.233 carros entregues no ano passado 2022.
CRESCIMENTO CONSTANTE
A fábrica da Lamborghini não parou de crescer no ritmo de uma marca que acabou encontrando seu lugar no mercado sem perder sua essência. Em 2003, o Centro Stile foi inaugurado, coincidindo com o 40º aniversário da empresa. Também foi aberta uma área para atender carros clássicos Lamborghini e motores marítimos. O departamento de Finishing iniciou as obras de expansão em 2008, ano em que também foi inaugurada a nova plataforma logística.
Para fazer o monocoque de fibra de carbono para o Aventador LP 700-4, em 2011 foi lançado o “CFK – Lamborghini Carbon Production”. Desta forma, a marca touro tornou-se líder no desenvolvimento e produção de materiais compósitos. Nesse mesmo ano, foi inaugurado o Lamborghini Park, que permite à empresa trabalhar em pesquisas de sustentabilidade e impacto ambiental. Para 2012, foi construído um novo prédio que acomoda o desenvolvimento de protótipos e o centro de pré-séries.
Com a chegada do SUV Urus em 2018, foi lançada uma nova linha de produção totalmente dedicada ao modelo. Há ainda um novo departamento de Finishing, o novo edifício de escritórios, uma pista de testes, com treze superfícies diferentes, um novo armazém logístico ou um “Energy Hub” renovado. A superfície coberta agora atinge 160.000 m2. A fábrica de tintas do Urus foi inaugurada em 2019.
FUTURO ELÉTRICO
Stephan Winkelmann, CEO e Presidente da Automobili Lamborghini, anunciou em maio de 2021 o lançamento do programa “Gestão Cor Tauri”. Este é um plano que levará a marca a eletrificar toda a gama entre 2023 e 2024, com o objetivo, ainda, de lançar um novo modelo totalmente elétrico no final da década.
Enquanto isso, a fábrica da Lamborghini com certeza não para de crescer. Se na virada do milênio empregava 440 funcionários, em 2003 já contava com 624 trabalhadores. Atualmente, e como a produção disparou, Esse número já ultrapassa os 2.000 funcionários hoje..
Com tudo, a fábrica nunca perdeu sua estrutura central original. Além disso, a longa fachada de entrada, parte da construção original de 1963, com o letreiro da Lamborghini no teto, continua sendo a parte mais visível da empresa hoje. Ali continuam a ser criados carros icónicos que preservam o ADN da marca e que, seguramente, serão os clássicos do futuro.
GALERIA DE FOTOS DO 60º ANIVERSÁRIO DA FÁBRICA LAMBORGHINI
Fotos de Automobili Lamborghini.