Morre Jean-Pierre Jabouille, primeiro vencedor da Fórmula 1 com a Renault

Jean-Pierre Jabouille Ele faleceu aos 80 anos após uma carreira prolífica que incluiu duas vitórias na Fórmula 1. Graduação em engenharia, deu seus primeiros passos na competição no Copa Renault 8 gordini, a contraparte francesa da nossa Copa TS. Apenas um ano depois, deu o salto para os monolugares, para a Fórmula 3 francesa, onde seria vice-campeão no ano seguinte, atrás de outro nome conhecido: François Cevert.

Jabouille no GP da Inglaterra de 1977, no qual estreou o turboalimentado Renault RS01.

recrutado por Alpine como piloto de desenvolvimento, participa do 24 horas de Le Mans em 1968 e 1969. Mais tarde assinaria Matra, com quem faria a prova nos anos seguintes, terminando em terceiro lugar em 1973 e 1974. Em seguida, assinaria pela Renault, novamente responsável pelo desenvolvimento, neste caso, do novo carro turbo de F1. Com a assinatura do diamante seria campeão europeu de F2 em 1976. Também participaria de Le Mans com pouca sorte.

O BULE AMARELO

Embora já tivesse pilotado três Grandes Prêmios antes, a chance real de Jean-Pierre Jabouille na Fórmula 1 Veio das mãos da Renault. Ele foi o encarregado de estrear o Renault RS01 com motor V6 1.5 turbo em 1977. O início foi bem complicado, com quebras contínuas que renderam ao carro o apelido de “chaleira amarela”, já que as corridas sempre terminavam fumegando.

Jean-Pierre Jabouille no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1978. Ele terminou em quarto.

Ainda no Grande Prêmio da França de 1979 a história mudou para sempre. Jean-Pierre Jabouille conquistou uma vitória que abalou os alicerces da Fórmula 1, mostrando que o turbo era a tecnologia do futuro. Os anos do motor Ford DFV estavam começando a ficar para trás. Infelizmente para Jabouille, o duelo entre Gilles Villeneuve e seu parceiro René Arnoux Eu roubei os holofotes. Ele ainda venceria mais uma corrida, o GP da Asútria no ano seguinte, antes de disputar suas últimas corridas de F1 em 1981 pelas mãos da Ligier. No total disputado 49 Grand Prix, alcançando seis pole position, dois pódios e as duas vitórias que citamos.

Semi-aposentado, ele correria as 1989 Horas de Le Mans em 24 com a equipe Sauber, terminando em quinto lugar. Embora sua última grande chance veio da mão de Peugeot. A equipe francesa assumiu seus serviços para o desenvolvimento de seu novo 905. Além disso, ele disputou os dois últimos eventos do Campeonato Mundial de Protótipos Esportivos de 1990 e em Le Mans os três anos seguintes. Ele foi o único piloto que esteve no programa Peugeot 905 de ponta a ponta e somou mais dois terceiros lugares nas 24 Horas à sua coleção particular.

Jabouille disputou as 24 Horas de Le Mans com o Peugeot 905 em 1991 (foto), 1992 e 1993.

Fotos: Renault e Peugeot.