Miguel Sánchez
Na política argentina, quase tudo parece marcado por Perón. A opinião que você derramar sobre ele o posiciona dentro dos esquemas ideológicos do país. Ainda hoje. E é que o personagem tem muitas leituras. Associado a sindicatos poderosos, foi o flagelo da oligarquia rentista de Buenos Aires. No entanto, sua simpatia pelos nazistas escondidos na América do Sul é conhecida. Seu confronto com o setor mais conservador da Igreja o fez adotar postulados muito avançados. A ponto de ser excomungado! Embora ao mesmo tempo ... o autoritarismo de seus governos seja repleto de sombras e práticas repressivas.
A esquizofrenia ideológica criada por Perón atingiu seu clímax em 20 de junho de 1973. Depois de quase 18 anos de exílio na Madri de Franco, Perón voltou para uma Argentina conturbada. Para receber sua bênção, seus seguidores se reuniram no aeroporto de Ezeiza. Seguidores que iam desde os Montoneros -da esquerda revolucionária- aos sindicalistas da CGT -representantes da direita nacionalista-. Um amálgama antinatural que terminou com 13 mortos e 365 feridos. Ainda hoje, o peronismo continua sendo uma dor de cabeça para cientistas políticos e historiadores. No entanto, uma coisa é certa: para carros, Perón tinha um gosto requintado. E se não, dê uma olhada neste precioso Ferrari 212Inter.
A PRIMEIRA SÉRIE FERRARI
Além de ser um dos carros de um caráter tão inclassificável, a verdade é que este Ferrari 212 Inter brilha com luz própria.. Para muitos é o primeiro modelo fabricado 'em série' pela Ferrari, com cerca de 73 ou 82 unidades segundo a fonte consultada. Surgido em 1950, esteve em produção até 52. E em parte Isso nos lembra o Pegaso Z102, porque houve muitos que o encarnaram. Mesmo pertencendo ao mesmo modelo, existem unidades muito diferentes umas das outras. Alguns são vestidos de Touring, outros de Vignale, alguns de Pininfarina ... Este é assinado por Ghia, de Torino.
De qualquer forma, embora o que mais nos chame a atenção neste modelo é a sua combinação de cores particular… o que é realmente interessante é o interior. Abaixado o capô esconde um cilindro de 12 "Colombo" O motor mais lendário da Ferrari. Já o dissemos outras vezes: aquele que, através de tantas evoluções, foi o coração de dezenas de Cavallinos de 1947 a 1988. Neste caso é um 2 litros ligado a uma caixa manual de 6 velocidades.
0191 EL. UM CHASSIS COM HISTÓRIA
Esta unidade está marcada com o código 0191 EL. E é claro ... tem uma história. Apresentado no Salão Automóvel de Paris em 1952, Perón apaixonou-se por ele. Tanto que a adquiriu de imediato, viajando para a Quinta de Olivos: a casa dos chefes de estado argentinos. Só permaneceu em suas mãos por 3 anos, pois, em 1955, após a repentina derrubada e exílio de Perón, esta Ferrari estava nas mãos do Estado.
Depois de quase 20 anos abrigado em uma garagem, foi vendido em 1973 para um colecionador nacional. Ele o guardou por 14 anos, após os quais ele o vende para um negociante europeu para passar por uma restauração que o devolve ao estado original de 1952, sendo vendido a um novo proprietário em 1999.
Graças à sua originalidade e elegância, esta unidade foi vista em concursos como o Peeble Beach ou o Cavallino Classic. E também… acaba de ser leiloado pela RM Sotheby's, chegando a ... Bem, você sabe como são essas coisas. Uma daquelas figuras que, embora sempre espetacular, eles são um pouco vergonhosos.
