Imagem do placeholder de Carlos Sanz
Nos dias 28 e 29 de março, apenas no fim de semana antes da Páscoa, no recinto de feiras da cidade murciana de Caravaca de la Cruz, a terceira edição do Festival Automóvel Clássico, uma modesta feira dedicada aos carros e motos clássicos não sem charme e interesse, sem dúvida lançada por e para os fãs do nosso querido hobby.
Não temos dados sobre o número de participantes, que obviamente não foram muitos porque se tratava de um evento local, mas o principal indicador, o estacionamento dos clássicos, permitiu-nos adivinhar um ambiente festivo e cativante que nos convidou a entrar e visite os 5.000 metros quadrados de espaço de exposição, bem como as instalações fora do recinto.
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Festival Motor Clássico: Atividades para todos
No edifício principal estiveram cerca de trinta expositores diferentes onde, como de costume, poderá encontrar peças de reposição, acessórios, roupas de motoqueiro, livros, revistas, miniaturas, colecionáveis e todo o tipo de negócios e profissionais relacionados com este mundo, bem como estandes onde você pode comprar produtos comestíveis artesanais locais, que são sempre apreciados.
Da mesma forma houve uma grande amostra de veículos clássicos, Alguns à venda e outros simplesmente em exibição, onde alguns americanos se destacaram, como um Pontiac 1948, um Cadillac Série 62 1954, um 55 Buick Century, um Ford Fairlane '58 ou um espetacular Olds Delta 88 conversível laranja '75.
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Eles também foram acompanhados por alguns modelos europeus, como um Triumph GT6, Citroen GS, Dyane 6 e 2CV, BMW 1602, Jaguar XJ6, Porsche 911 e mais algumas pérolas. Destacou-se uma preciosa e rara (em nosso país) Limousine Daimler DS420 com transformação Landaulet, ou seja, com o teto da parte traseira praticável, ideal para casamentos.
O pavilhão anexo, para além de albergar um castelo insuflável para crianças, destinava-se à venda de viaturas particulares, entre as quais você poderia encontrar alguma outra oferta Realmente interessante, como um 2.3 Mercedes 16 1985V por € 9.000, um Mitsubishi Lancer 1979 (o embrião do atual Evo) por € 1.500, um Cadillac Seville 1977 por € 6.900 e alguns outros modelos.
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Na parte exterior foi instalada uma tenda dedicada à restauração, onde se faziam arroz e migalhas que exalavam um cheiro atraente. Era inevitável sentar e saborear um generoso prato e se refrescar com uma boa cerveja.
Entre algumas das actividades preparadas, no parque de estacionamento foi montado um circuito de karting com cones para que os mais fogosos pudessem dar asas às suas habilidades. folhetos; e no mesmo local, a certa altura, um especialista fez uma exposição de à deriva com um Fiat 500 pronto.
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Os visitantes que vieram com seus carros clássicos foram convocados, tanto no sábado quanto no domingo, para fazer uma rota pela área, no qual, pelo menos no domingo - dia da visita - participaram inúmeros fãs, mais um exemplo das boas vibrações que permeiam o ambiente.
Espiando pelo estacionamento
Uma das principais diversões deste tipo de evento é passear pela zona onde estão estacionados os carros e motos do resto dos visitantes, aproveitando para tirar algumas fotos e trocar impressões com outros fãs. É um momento maravilhoso em que a conversa flui; É preciso ver a quantidade de coisas que se aprendem conversando com os donos, pois são eles, sem dúvida, quem melhor conhece cada um dos detalhes de suas velhas panelas.
Entre as muitas que existiam, destacamos algumas unidades BMW excelentes: Duas lindas séries 6 (E24) da primeira série, uma 628CSI de 80 e uma 633CSI de 77 - esta última uma das unidades mais antigas encontradas na Espanha. Havia também uma série 8 (E31) e 325i (E30); três veteranos da Citroen, um C4 1931 e dois 11s; um belo Biscuter perfeitamente restaurado e uma réplica impressionante do Lancia Delta Integrale Martini com o qual os lendários Biasion, Kankkunen e Auriol participaram do Campeonato Mundial de Rally de 1990 e que só faltou a gaiola de proteção.
Outra peça interessante foi uma recriação, e bastante fiel, de uma Ferrari 250 GTO, certamente baseada em um Porsche 944 com o qual quem quiser ter uma dessas maravilhas e não puder (ou não quiser) pagar os 38 milhões de dólares pelos quais foi concedida deve se consolar o última unidade leiloada. Da mesma forma, pudemos ver um magnífico Renault 5 Turbo 2, cujo dono nos contou sobre sua odisséia particular para conseguir a assinatura do gênio Jean Ragnotti que aparece em seu capô; alguns Volkswagen Beetles e um de seus primos, um Karman Ghia conversível, clássicos espanhóis populares e muito mais, muitos mais.
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Uma visita de sucesso
Enfim, é uma feira interessante e animada, mas não nos iludamos, está longe das mais importantes que acontecem em nossa geografia. Mesmo assim, é obrigatório para quem mora na região e altamente recomendado para quem não tem muitos quilômetros a percorrer.
Não se pode pedir mais por menos: a entrada é gratuita para o condutor e um passageiro se vierem em viatura clássica, os menores de 14 anos também não pagam e os restantes pagam apenas 3 €. Mas também, como complemento, tem o atractivo turístico de poder visitar a vila de Caravaca, passear pelas suas típicas ruas e subir ao santuário, sem dúvida uma viagem que vale a pena. Você está animando no próximo ano?
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