porsche 356 outlaw modificado
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Lance abandonado: 356 Speedster "Outlaw"

FOTOS PORSCHE 356 SPEEDSTER «OUTLAW»: RM SOTHEBY'S

Vamos imaginar uma cerimônia de premiação. Ou a estreia de um filme. Massas girando ao longo do tapete vermelho à espera de estrelas de cinema. Os fãs comentam as últimas notícias sobre a atriz da moda. Eles esperam nervosos. Eles não largam a câmera, na esperança de retratar um momento fugaz. Aquele em que a cara dos cartazes aparece na carne. São as paixões arrancadas do Star System. E no automobilismo ... é a mesma coisa.

Todos nós conhecemos os meandros de Mercedes 300SL. Quem mais leu menos sobre ele? BMW 507 Roadster. E, claro, muitos de nós temos fantasiado sobre as curvas do Porsche 356 Speedster. No entanto, não há tantas pessoas que conheçam aquele que sugeriu a criação deles: Max hoffman. Esse importador norte-americano teve o instinto experiente de saber o que o grande mercado pediria ianque pelos anos que virão.

Seguindo seus instintos, os contatos fizeram o resto. Bem conectado com os fabricantes europeus, Hoffman passou a ideia para os escritórios apropriados. Mercedes, BMW, Porsche ... Todos estes se beneficiaram de seu olfato como Greta Garbo ou Clark Gable devem suas carreiras ao olhar atento de Louis B. Mayer. Sem ele, eles nunca teriam deixado de ser aspirantes; deslizando por cinemas de bairro e anúncios de baixo brilho.

No final da década de 40, Hoffman convenceu Ferry Porsche a se abrir para a América do Norte. O alemão estava cético. Ele achava que vendendo lá cerca de 5 veículos por ano ele poderia ficar satisfeito. O apetite calculista de Hoffman estabeleceu outras metas: 5, sim, mas uma semana. Conseguir não seria fácil, então proposto para criar uma variante do 356 projetado especificamente para o público jovem americano: o Speedster.

Um dos Porsche mais apreciados e com maior número de versões "bandido"Como aquele que trazemos hoje para La Escudería.

FEITO PARA CORRIDA: PORSCHE 356 SPEEDSTER

Dizer que o Porsche tem motor VW é um grande elogio ao Fusca. Mas a verdade é que os primeiros carros da marca devem muito à utilidade popular. Apresentado em 1948, o 356 montou uma mecânica VW baseada em um boxer de quatro cilindros capaz de fornecer 35CV. Assim falado parece pouco, mas o comportamento leve deste modelo foi suficiente para torná-lo um esportivo desejado assim que foi lançado.

Max Hoffman viu o potencial do 356 nos Estados Unidos. O que você intuiria? Bem, não sabemos, mas a maioria das hipóteses aposta no valor do diferente. Os americanos estavam acostumados com carros enormes e silenciosos. Algo totalmente diferente do 356. Portanto, se alguém quisesse ir fora da caixa ... E com a permissão dos pioneiros de MG, esse europeu seria a escolha deles. E haveria Hoffman para vendê-lo para você!

Em 1950, os primeiros 356s foram importados para o porto de Nova York. No entanto, o agente americano pediu aos alemães um novo produto. Um carro um pouco mais acessível, facilmente adaptável às corridas ... Em suma, um 356 ainda mais leve e esportivo destinado a um público jovem com tendência para competir. Foi assim que o Speedster nasceu em 1954.

CARNE DE MODIFICAÇÕES. A VERSÃO "BANDIDODE TORONTO

Seu pára-brisa era menor e também podia ser facilmente removido em dias de corrida. O interior foi projetado mais espartano, os bancos mais esportivos e a conta final não ultrapassou os 3000 dólares. O Speedster conquistou jovens americanos, dando-lhes um carro furioso e leve com motores que evoluíram do 55CV para o 110 da versão Carrera.

Direccionado para o tipo de público a que se destina… É fácil perceber porque é que existem tantas versões melhoradas do Speedster. Cada piloto e equipe modificaram o carro como quiseram de acordo com as margens dadas pelos regulamentos da competição. Algo que, curiosamente, os colecionadores da Porsche não pareciam bem até muito recentemente. Quanto mais longe um Speedster estava de seu layout de fábrica ... Mais vilipendiado ele era.

No entanto, isso mudou. Você apenas tem que ver o nível para o qual versões como esta se movem "Bandido" propriedade de dois membros do Toronto 356 Club. Ele monta um virabrequim perfurado com um novo sistema de lubrificação e um eixo de cames mais leve. Ainda que sua principal mudança está no motor, dispensando o original para montar um 1600cc retirado de um 356C depois de 1965. Produz cerca de 100 CV, mais do que suficiente para movimentar os 816 quilos desse Speedster “fora da lei” canadense.

Em abril passado, RM Sotheby's colocou em leilão e a licitação foi abandonada. Coisas que acontecem nos negócios ... Nem todo mundo sempre pode subir. Nós gostamos, e você? 😉

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Miguel Sánchez

Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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