Albert Ferreras
TEXTO E FOTOS: ALBERTO FERRERAS
Em 1969 foi lançado um dos esportes mais emblemáticos da história recente da Ford. Este ano marca o 50º aniversário do seu lançamento no mercado. Em Madrid quisemos fazer a nossa parte para que esta celebração internacional não passasse despercebida em Espanha. e juntar-se-á aos muitos eventos comemorativos que decorrem em toda a Europa. O especialista em filmes míticos Alan Petit (The Second Chance) nos acompanhou durante toda a homenagem.
Para quem não conhece a história do Ford Capri, uma breve introdução pode ser necessária. No final de 1964 a Ford EUA (após o sucesso estrondoso do Mustang, lançado em abril daquele mesmo ano nos Estados Unidos) começou a desenvolver a ideia de um veículo para o mercado europeu com uma primeira premissa do departamento de marketing: criar algo "Extremamente bonita." O Ford Capri, oferecido quatro anos depois ao público britânico como «O carro que você sempre prometeu a si mesmo»(Nas concessionárias espanholas, apareceu como «O carro que você sempre quis«) Assim se tornou a versão europeia do Mustang americano.
Ford Capri: o Mustang europeu
A produção do Capri começou na fábrica da Ford em Halewood (Reino Unido) em novembro de 1968, e mais tarde em Colônia (Alemanha), mas Não foi até 24 de janeiro de 1969 que fez sua primeira aparição pública no Salão Automóvel de Bruxelas. Em 19 de dezembro de 1986 foi concluído um Capri MK III 280, também em Colônia, encerrando assim a produção deste esportivo após 18 anos de história e um total de 1.886.647 unidades fabricadas em suas três versões: Mk I, Capri II e Mk III. Em março de 87 foi vendida a última cópia.
Para homenagear este modelo simbólico da Ford, o último sábado, 8 de junho nós organizamos a partir do Associação dos Amigos da Ford Capri - AAFC e em colaboração com Sua Excelência a Câmara Municipal de Guadarrama, Ford España, o Estação de Rádio KWC Americana, a Associação de Rotas Não Classistas (com Carlos e David Cobo na coordenação) e o Rancho Santa Juana, um encontro de Capris e clássicos em geral em um dos lugares mais emblemáticos da serra madrilena.
Após uma primeira reunião na praça principal de Guadarrama, os participantes partiram para a cidade vizinha de Valdemorillo, onde fizemos uma visita combinada para visitar o Museu dos Barreiros, inaugurada em 1998 e administrada pela Fundação dedicado a D. Eduardo Barreiros, um dos maiores empresários da história da indústria automotiva nacional em todas as suas etapas. O Museu conta com um espaço expositivo de 800 metros quadrados, onde pudemos explorar a evolução dos automóveis de passageiros e veículos industriais desenvolvidos pelo industrial galego, entre os quais se encontram modelos tão emblemáticos como o Simca 1000 ou o Dodge Dart, fabricados no início de década de 60 sob licença da Chrysler na fábrica Villaverde, atual Citroën PSA.
Indo para o Rancho Santa Juana
Depois da visita guiada e da entrega à Fundação dos Barreiros de uma pequena lembrança do nosso tempo aí (e já são quatro ...), fizemos um pequeno percurso até à localidade de Manzanares el Real. Em meio a um cenário incomparável no Parque Regional de Guadarrama, pudemos desfrutar de uma refeição tranquila no restaurante Tranco-608, um local decorado com inúmeras iconografias motociclista Claro alusão à mítica Rota 66 que viaja os Estados Unidos de leste a oeste.
Depois do inevitável encontro subsequente, a última viagem do nosso dia teve como destino final o Rancho Santa Juana, localizado na estrada de acesso a Guadarrama, onde se realizava a segunda edição do festival. país chamado 'Maple Day Leaf', ao qual aderimos. Ali, entre Harleys e Indians, estacionamos nosso Capris, o impressionante Mustang GT Performance e os demais clássicos participantes para a alegria do grande público presente no festival organizado por Emilio KWC, Esther GP e sua gente.
E os prêmios ...
Entre shows de especialistas em cinema, mostras de equitação, tiro e arco e flecha e boa música ao vivo oferecida pela Parentes e seu estilo clássico de bluegrass, e The Cridens, banda de homenagem que impecavelmente homenageia o original e mítico Credence Clearwater Revival (graças a Andoni Urkiaga por sua inestimável ajuda documental), entregamos os prêmios aos participantes de nosso encontro caprista (em veículo veio de mais longe - Víctor Artola, Castellón-, para melhor preservado –Víctor Manuel Acosta-, para senior - Emilio KWC-, para 'indisponível para desencorajamento'- José María Lezcano-, ao proprietário que o possui há mais tempo -Juan Carlos Rodríguez- e como uma menção especial, a Miguel Ángel Vázquez por sua colaboração sempre inestimável e altruísta).
E como ponto final, Apresentamos um troféu simbólico em agradecimento por sua presença no encontro Caprista a Alain Petit, 'dublê' e professor de especialistas em televisão e cinema. Para todos os presentes, continua na nossa memória desde a época de 'A segunda chance', emblemático programa da TVE transmitido nos anos 70, e apresentado por o lembrado Paco Costas.
A homenagem ao Alain pôs fim a um dia que não poderia ter tido um resultado mais positivo para nós e, pelos comentários que temos recebido, também para o público que apreciou os nossos veículos e o festival. país.
Esperamos comemorar outro aniversário como este em 50 anos com nosso Ford Capri, com o mesmo entusiasmo, e esperamos com a mesma saúde dos veículos e proprietários. Embora, como alguém disse uma vez, essa seja outra história ...
