javillac
Quando o Ford Fiesta chegou ao mercado foi um sucesso instantâneo, que conseguiu roubar a cena de outros compactos modernos como o Fiat 127 e Renault 5. No mesmo ano do lançamento do FestaEm 1976, começou a produção de outro carro lendário, o Volkswagen Golf GTI, modelo que trouxe esportividade aos veículos utilitários, criando no processo uma nova categoria de veículos.
Foi quando a Ford decidiu extrapolar a popularidade de Festa em todo o mundo e optou por comercializá-lo também nos Estados Unidos, sendo os carros vendidos lá de fabricação alemã. Neste país foram feitas as modificações necessárias para atender às normas de segurança da época, recebendo para-choques maiores e óticas de faróis redondos.
O primeiro Ford Fiesta chegou em solo americano no final de 1977. Naquela época O carro ainda não tinha uma versão esportiva propriamente dita, já que o Fiesta XR2 foi lançado em 1981.. Porém, a estratégia dos executivos da firma oval foi tornar este pacto europeu mais interessante para o público com a criação de uma versão vitaminada.
FESTA DE DONALD HEALEY
Foi quando a assinatura conseguiu convencer donald healey, criador do Austin-Healey, e de muitos outros carros esportivos para dar seu toque de magia ao pequeno Ford. Seu filho Geoffrey Healey também o ajudou nesta tarefa, num projeto que ambos receberam com grande entusiasmo.
É preciso lembrar que o Ford Fiesta americano foi uma forma da marca reduzir drasticamente as emissões médias da sua gama. A versão americana do modelo tinha catalisadores que reduziam seriamente a potência, fazendo com que os benefícios se tornem muito modestos.
Todos os componentes criados para cumprir as regulamentações federais foram eliminados. Ralph Broad foi o encarregado de preparar o motor Kent 1,6 litros que, graças a modificações no cabeçote e no escapamento, uma nova árvore de cames e um carburador Weber de barra dupla conseguiu extrair 105 HP de potência do bloco de quatro cilindros.
Outras melhorias feitas por Healey e filho foram a eliminação dos bancos traseiros, além de equipar os dianteiros mais esportivos. O Fiesta também foi colocado uma gaiola de proteção, um kit de carroceria composto por um divisor dianteiro e cavas das rodas alargadas, além de rodas mais largas e melhores freios e suspensão. A cor não poderia ser outra senão “Britânico Racing Green”E tinha alguns anagramas que diziam“Ford Fiesta de Healey”Para o que deveria ter sido uma série numerada.
O carro foi apresentado em 1979 e, embora a imprensa tenha coberto este emocionante compacto, os planos da Ford de parar de vender a festa na América No início dos anos 80 impediram que o projeto chegasse a série. Naqueles anos, a marca desfez-se de muitos dos seus protótipos e foi isso que salvou o Fiesta Healey do desaparecimento, pois um fã dos carros de Don Healey o resgatou. Uma peça muito interessante já que foi o último carro em que o lendário designer trabalhou e que atualmente vive com apenas 11.000 quilômetros no hodômetro.
Imagens de Bonhams e Ford.
