Ford T SUV
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Ford T: qualidades off-road surpreendentes

FOTOGRAFIAS DO MODELO T DE FORD: REFERENCIADO FORD / FONTE

Quando você pensa em carros com mais de um século, muitos os associam com baixa eficiência. No entanto, isso deve ser revisto. Obviamente, existem questões como potência, comportamento dinâmico ou segurança em que o tempo fez uma grande diferença. No entanto, a verdade é que as estradas daqueles anos não eram as de agora, então modelos como o Ford T foram projetados para superar valas e lamaçais.

E cuidado, pois isso traz as cores de mais do que um imponente off-road de correnteza. Na verdade, vamos a dois indicadores específicos. O primeiro para qualquer off-road clássico seria o "ângulo de ataque". Um fato que abre a boca para outras duas: a ventral e a de saída. Com eles, conhecemos a capacidade de um veículo de navegar em terrenos acidentados, medindo em graus geométricos o tipo de rampa que um veículo pode enfrentar sem que a parte inferior atinja o solo. Uma matéria em que o Ford T passa com boas notas.

modelo ford t offroad

Mas tem mais. Agora vamos para o RTI (Ramp Travel Index). Combinando vários dados, este indicador indica que “flexívelDe um carro. Ou melhor, a distância que consegue percorrer sem que as quatro rodas percam o contacto com o solo; avançando um lado em terreno horizontal e o outro em rampa ascendente. Um Jeep Wrangler Rubicon de 2003 ganha 730. O Ford Modelo T de 1908 chega a 1.030. Resumindo, podemos dizer que o primeiro carro de produção em série é também o primeiro off-road clássico?

FORD T. CAPACIDADES PARA TODOS OS TERRENOS

O Ford T foi anunciado como um "Carro universal". Uma meta muito ambiciosa para a época, pois, com a produção em cadeia, Henry Ford queria colocar o transporte motorizado à disposição das massas, deixando para trás a ideia do automóvel como algo reservado às classes abastadas. Para se ter uma ideia de como era o mercado, vamos dizer que, no início do século XNUMX, muitas cidades tinham pistas segregadas para carros. Uma pista decisiva para verificar a escassez deles, principalmente em comparação com o meio de transporte urbano mais difundido: a bicicleta.

modelo ford t offroad
Foto: Notícias de Prazo

É por isso que as estradas ainda não cobriam grande parte do território. Portanto, quando o Ford T foi projetado, teve que ser feito com a premissa de que ele poderia entrar em quase qualquer terreno. Desta forma, e possivelmente de forma não intencional, Henry Ford estava projetando o primeiro SUV clássico da história. Um carro onde a enorme suspensão viaja por eixo rígido e mola transversal oferece qualidades insuspeitadas para cobrir quase todos os terrenos, não importa quão acidentado seja.

Obviamente, tudo isso é conseguido suspendendo em outros pontos. Principalmente estabilidade. E, claro, à primeira vista é óbvio que o Ford T não tem um centro de gravidade particularmente baixo. Daqueles com os quais o carro é pregado horizontalmente como uma lapa no chão nas curvas. No entanto, isso dá a você algum qualidades insuspeitadas como treinador de campo. Aliás, revendo vídeos sobre este clássico veículo off-road encontramos curiosos displays e piruetas, uma versatilidade que contribuiu para o sucesso do modelo, com mais de 15 milhões de unidades vendidas.

modelo ford t offroad

UM CARRO PARA RAID?

Certamente, muitos de vocês estão pensando que um carro centenário deve ser mantido sob sete chaves. No entanto, a realidade é que o Ford T é ideal para levá-lo a rotas com um ponto extremo. Uma daquelas em que você tem que passar por um atoleiro e também pular nas águas de um rio. Algo para o qual este modelo está preparado, conforme demonstrado pelo Aventura de Dirk e Trudy Regter. Um casal holandês que deu a volta ao mundo em um Ford T em 2012.

Mais uma prova das qualidades off-road clássicas do primeiro veículo de produção em série da história. Um carro que, mesmo com seu único 20CV entregue pelo motor de quatro cilindros de 3 litros, É capaz de movimentar seus pouco mais de 540 quilos em terrenos onde muitos não ousariam nem com uma bicicleta equipada com suspensões. Uma lição sobre o valor dos clássicos, que podem continuar a trazer as cores de mais de um carro atual.

Finalmente, Você sabe qual é o outro SUV clássico por excelência? 😉

O que você acha?

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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