Galeria: As melhores imagens do Peugeot 205 T16 em competição

A história do Peugeot 205 é curiosa, já que as variantes de rua e corrida foram desenvolvidas em paralelo. a assinatura do leão ele queria que seu novo produto contribuísse para mudar a imagem da marca, aproximando-o de um público mais amplo. E para isso, ficou claro que a competição tinha que ser uma etapa fundamental, como finalmente foi. Seguindo a tradição da marca, apostaram nos ralis.

Assim nasceu o Peugeot 205 T16, uma versão de competição que aproveitou ao máximo o regulamento do Grupo B. Isso oferecia grande liberdade ao criar variantes de competição, desde que um mínimo de 200 unidades fossem colocadas à venda. A Peugeot foi uma das primeiras marcas a aproveitar ao máximo o regulamento, criando um 205 com motor central para melhorar a distribuição de peso. O propulsor escolhido foi o XU8T com 4 cilindros em linha de 1.775 cm³, acompanhado por um generoso turbo KKK. Claro, o novo modelo tinha tração nas quatro rodas.

Se a versão de rua rendeu uns bons 200 CV, os números -sempre aproximados- na competição cresceram exponencialmente. O modelo original, conhecido como Evo1, produzia cerca de 365 cv, o que Chegaram a ter nada menos que 530 CV no espetacular Evo2. Quando o carro foi para Pikes Peak, eles forçaram ainda mais o motor, extraindo 550bhp. Nada comparado com a versão rallycross, que ultrapassava os 700 cv!

AS VITÓRIAS DO PEUGEOT 205 T16

Ao revermos a lista de vencedores do nosso protagonista, pode-se afirmar, sem medo de errar, que estamos diante de um dos melhores carros de corrida da história. e aquele o leão era tão feroz quanto eles o pintam, vencendo os dois últimos Campeonatos Mundiais de Rally sob os regulamentos do Grupo B em 1985 e 1986, com Timo Salonen e Juha Kankkunen. Além disso, somaram os campeonatos mundiais de marcas nos dois anos.

Depois que o Grupo B foi banido, o Peugeot 205 T16 deu o salto para o Paris-Dakar com uma versão chamada Grand Raid. Isso era mais para abrigar os tanques de gasolina necessários no deserto. Lá ele continuou a vencer, conquistando a vitória em 1987 e 1988, conduzido pelos finlandeses Ari Vatanen e Juha Kankkunen. Além disso, foi vice-campeão em Pikes Peak, a corrida até as nuvens, em 1987. Nessa época, também se destacou, como muitos outros do Grupo B, nas provas de rallycross.

Fotografias Peugeot.