Miguel Sánchez
Um dos pontos definidores dos Estados Unidos é a economia de mercado livre. Algo que vem não só da inércia dos próprios tempos, mas também da forma como o seu território foi delimitado. Responsáveis por uma revolução contra o Império Britânico, os primeiros cidadãos deste país improvisavam diariamente novas formas de organização social enquanto eles se expandiram para um oeste desprovido de instituições legais e costumes. Uma perigosa anarquia onde o indivíduo emerge com todo o seu potencial, geralmente dedicado a impor seu lucro às custas do próximo.
No entanto, é verdade que às vezes surgem exceções. Um deles era o Tucker 48 See More. Convencido de ser capaz de produzir em massa um carro muito mais seguro e eficiente do que os oferecidos pela indústria de Detroit, Moe Tucker idealizou um modelo magnífico que acabou colidindo com os interesses criados pelo estado e grande capital. Na verdade, sua história é a de um visionário pioneiro que enfrenta o mal estabelecido. Um belo épico com subida aos céus e queda ao inferno que, na verdade, não é o que costuma acontecer quando encontramos alguém que diz que vem para revolucionar tudo.
E, mesmo correndo o risco de cair no pessimismo hobbesiano, a verdade é que esses campeões do empreendedorismo individual costumam mostrar o pior do sistema econômico. Para todo sempre incorporando o papel de golpistas e vendedores de fumaça. Devido à sua natureza bizarra -incluindo o tráfico de drogas e a conversão a uma fé religiosa estrita- o exemplo mais proeminente é o de John DeLorean com o fiasco da DeLorean Motor Company. Uma história seguida de perto pela de Geraldine Carmichael com sua Twentieh Century Motor Car Corporation.
GERALDINE CARMICHAEL. UM REAL TOM RIPLEY
Descrito como um personagem complexo e frustrado, Tom Ripley se tornou o maior sucesso da escritora Patricia Highsmith. A fábula de sua vida tece uma série de romances em que Ripley não hesita em personificar uma identidade após a outra, a fim de escapar de seu passado sombrio. Uma sucessão de fraudes cada vez mais complexas em que o personagem fica preso pendurado em sua própria corda. No entanto, Tom Ripley não é nada mais do que uma ficção, enquanto Geraldine Carmichael é pura realidade. Nascido homem, sua paixão pelo crime o levou desde muito jovem a roubos e tráfico de armas.
Atividades que ele mascarou com a mesma elegância e simpatia de Tom Ripley em seus romances. No entanto, enquanto o personagem fictício só precisava de alguma adaptação à roupa da pessoa que personificava, nosso protagonista precisava deixar de ser ele para se tornar ela. A) Sim, No final dos anos XNUMX, nasceu a identidade de Gerladine Carmichael. Uma mudança de gênero planejada na companhia de sua esposa e filhos, mostrando o que “A família que rouba junta fica junta”. E atenção, porque embora possa parecer impossível à luz da atual sociedade da informação, a verdade é que o disfarce deu certo.
Assim, no início dos anos XNUMX, Geraldine Carmichael estava trabalhando em um instituto de marketing na Califórnia com sua família. Apresentando o que era na verdade sua esposa como uma simples empregada doméstica. E dessa maneira plácida ele poderia ter continuado até a prescrição de seus crimes. No entanto, uma mente que sente a mesma emoção no golpe que um jogador quando o jogo não pode ser feito para a vida cotidiana simples de uma folha de pagamento. Razão pela qual, Em 1974, Carmichael tocou a campainha com o que se tornaria um dos maiores golpes do automobilismo americano: a Twentieh Century Motor Car Corporation..
SÉCULO XNUMX MOTOR CAR CORPORATION E SEU TRICICLO DALE
Em 1973, uma série de conflitos geopolíticos no Oriente Médio desencadeou a Crise do Petróleo. Acostumados a nadar com combustível sem se perguntar de onde vêm os barris, os americanos fazem fila em postos de gasolina mal atendidos, incapazes de alimentar a imponente capacidade cúbica de Chryslers, Cadillacs ou Chevrolet. Nessa situação, o que o mercado mais demandava eram áreas urbanas pequenas e de baixo consumo. E é aí, nessa nova brecha de mercado, onde Geraldine Carmichael entrou com força declarando "Vou me levantar e destruir a indústria de Detroit."
Declarações tão explosivas e infundadas. Talvez por isso tenham chamado a atenção de alguns meios de comunicação com base no negócio de iscas em detrimento de informações rigorosas. Seja como for, a verdade é que Gerldine Carmichael conseguiu publicidade para o seu projeto, baseado num triciclo. Falamos de O Vale, que com seus apenas 453 quilos anunciava ser capaz de transportar duas pessoas. oalimentado pelo gêmeo 850cc de uma motocicleta BMW. Tudo isso projetado com medidas de segurança que respondiam perfeitamente até 48 km / h.
Assim, a verdade é que, como veículo urbano de uso diário, não era má ideia. No entanto, o mercado não estava preparado para aceitar tal produto. Na verdade, nem o próprio Twentieh Century Motor de Gerladine Carmichael. Uma empresa tão fraudulenta quanto a identidade de seu fundador, que apareceu nos sets como a viúva de um engenheiro da NASA. Assim que as alegações de fraude começaram a incomodar acionistas desavisados, a California Securities Commission lançou uma investigação. Isso precipitou a fuga de Carmichael com três milhões de dólares debaixo do braço..
Uma história bizarra, que só deixava uma coisa clara: o protótipo de Dale. Mal acabado, ele mal conseguiu passar em certos testes iniciais antes de ser guardado até agora no Speedway Motors Museum of America Velocidade. Lá é exibido como uma memória do que foi uma das histórias mais bizarras do automobilismo americano. Algo que, apesar dos cantos de cisne de engenhosidade individualista, nos convida a ter cuidado com todos aqueles que afirmam ter encontrado a fórmula para reverter mercados consolidados.
Créditos das fotos: todas as imagens, exceto aquela assim referenciada à HBO, pertencem a Museu Speedway Motors da velocidade americana.
