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A década de 50 foi uma época de grande entusiasmo e otimismo para o setor automotivo, que foi forçado a adiar suas atividades durante a Segunda Guerra Mundial, para concentrar todos os seus recursos na fabricação de material de guerra.
Nos Estados Unidos desde o final dos anos 40, eles foram apresentados ano após ano novos modelos cada vez mais ousados esteticamente, com enormes barbatanas, elementos cromados excessivos, combinações de cores marcantes e interiores modernos com a tecnologia mais avançada até o momento. Eram carros que refletiam o espírito de um país que saíra vitorioso da pior guerra da história e que vislumbrava um futuro promissor.
É também neste momento que o carro começa a ser um reflexo da personalidade de seu motorista, e em uma época tão extravagante quanto a década de 50, são inúmeras as opções para dar um toque de distinção ao carro.
AS RODAS DE CORES
Um desses elementos para personalizar os carros eram as rodas, uma invenção antiga, perfeita em seu design e que, a priori, parece permitir poucas modificações. Até então, o maior expoente de luxo em um carro em termos de pneus referidas eram as faixas brancas. Por esta razão, neste momento aparecem pneus com outra faixa de cor.
Neste cenário de otimismo, opulência e inovação, os americanos em Goodyear a lâmpada acendeu para eles, quase literalmente. william larson, um químico da empresa, juntamente com um funcionário chamado Antonio Finelli, Criou um material chamado neotano, composto de poliuretano e que permitido que os pneus sejam tingidos de qualquer cor.
Sobre esta invenção, o diretor de desenvolvimento da Goodyear John J. Hartz disse em 1962: “As rodas translúcidas da Goodyear podem ser feitas em qualquer cor para combinar com o carro ou com o vestido novo da esposa. Talvez um dia a esposa diga ao mido 'Charlie, vamos trocar as rodas, vou usar o vestido azul hoje à noite'.
PNEUS ILUMINADOS GOODYEAR
A coisa realmente incrível sobre este novo pneu foi sua capacidade de deixar a luz passar. Portanto, em Goodyear optou por instalar 18 lâmpadas no centro da roda criando um grande brilho ao redor do aro e no chão.
Para atrair o interesse do público Goodyear, andou um esquivar polar com esses pneus pelo centro de Miami e um Chrysler 300 pelo coração de Manhattan, surpreendendo os transeuntes, que nunca tinham visto nada parecido.
Mas infelizmente essas rodas coloridas e luminosas não acabariam de ver a luz. Os motivos foram vários, o primeiro deles foi o custo de produção do neotano, embora sua produção fosse muito simples. Outra razão era que o comportamento desses pneus em estradas molhadas era simplesmente terrível e eles tendiam a derreter em frenagens fortes.
Também não ajudou que essas rodas fossem muito chamativas. Em alguns testes da época realizados na rua, eles afirmaram que outros motoristas ficaram encantados com os pneus luminosos, resultando em algumas situações perigosas, como engarrafamentos nas ruas, multidões de pedestres atraídos pelo semáforo ou motoristas ultrapassando o sinal vermelho por distração.
TRABALHAR EM VÃO
Engenheiros da Goodyear trabalhou por quase uma década no projeto para resolver todos esses problemas, mas com pouco progresso, então eles foram forçados a finalmente abandoná-lo.
Infelizmente, nenhum carro de produção apresentou essas rodas. Era precisamente um carro de sonho, criado por um customizador de carros, Jim “Street” Skonzakes, aquele que os impulsiona. Dito veículo é provavelmente um dos maiores expoentes do barroco no automóvel.
era sobre o Saara Dourado II, que custou US $ 75.000 na época. Para completar o visual, havia um conjunto de pneus iluminados da Goodyear, como cereja em um bolo tão opulento que teve inovações como sistemas automáticos de frenagem de emergência.
Este carro reapareceu muito recentemente e exigiu uma extensa restauração, para a qual a Goodyear fez a sua parte, fazendo um novo conjunto de pneus que brilham no escuro para o Saara Dourado IIo que reapareceu no Salão Automóvel de Genebra de 2019, lembrando assim que o futuro há 60 anos era mais brilhante.
Fotos de Goodyear, LIFE, Getty Images e Charles Phoenix.
