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Harley-Davidson VL '35: O Crepúsculo de uma Lenda

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[sua_cotação]A crosta, a graxa, o óleo seco a que grudou o pó e, como diria Edi Clavo, outros materiais nobres, preservaram os seus componentes ...[/ su_quote]

Nossa Harley VL

A Harley-Davidson VL que meus amigos terminaram de restaurar, como todas as motocicletas, tem sua história; E como considero que é mais divertido conhecê-la do que seus dados técnicos, que você encontra ao final do dia em qualquer site, vou contar o quão pouco sei sobre ela:

Naqueles dias de 1935, a empresa Harley-Davidson, como quase todas as empresas dedicadas à indústria automotiva nos Estados Unidos com mais ou menos intensidade, continuou a sofrer as consequências da crise econômica de 1929. Cada uma tentou sobreviver como o melhor que podiam, e para a Harley-Davidson mais uma solução foi sua aventura japonesa, Foi criada uma filial na qual começaram a ser fabricados os modelos de 750 cc. e 1.200 cc. válvulas laterais semelhantes ao nosso protagonista.

Muito se tem escrito sobre o fato de que se a fabricação era permitida no Japão, além de fortalecer a economia da empresa, era porque as motocicletas que ali seriam produzidas eram obsoletas; É verdade que naquela época a Harley-Davidson concentrava todas as suas atenções no modelo que lançaria no ano que vem, embora em outra ocasião vamos tratar de tudo isso na medida que merece. Outras estratégias comerciais que lhe deram lucro foram preparar notícias substanciais para os próximos modelos e aquele que trouxe a nossa moto para Espanha: Promover as exportações.

harley davidson anos 30
Deixando as aventuras japonesas de lado, nosso VL foi recrutado para a guerra ...
harley davidson vl
Deve ter sido difícil para Don Magín livrar-se de sua máquina elegante ...

Magín Velasco não gostou de seu novo Haley-Davidson VL. A motocicleta foi registrada em Madrid em seu nome em 1935 de agosto de XNUMX. Após o levante militar de XNUMX de julho do ano seguinte, foi requisitada pela Guarda Nacional Republicana - órgão de segurança pública que existia na Espanha no início da Guerra Civil Espanhola formado com a Guarda Civil que se manteve fiel ao governo. Ao serviço da pátria, o VL não parece ter tido qualquer intervenção nas frentes de guerra; Devido ao estado em que foi recuperado, é muito provável que tenha sido utilizado como e-mail ou link.

Antes de este corpo ser dissolvido em 1937, ele sofreu um acidente no qual seu motorista morreu. A máquina foi transformada em pingo, Na aparência, já que os órgãos vitais como o motor, quadro, garfo dianteiro, etc ... não sofreram consequências graves. Talvez a motocicleta tenha sobrevivido à guerra civil, e não tenha sucumbido como doadora de peças, pelo motivo de ter sido "presa", como diz a gíria militar para os elementos que ficam armazenados até que seu destino seja decidido.

harley davidson anos 30
A graça de uma restauração está nos pequenos detalhes
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harley davidson vl
Acima: Observe o suporte robusto, na verdade, levantar a bicicleta requer esforço
À direita: curiosamente, o velocímetro de Corbin é marcado em quilômetros, um detalhe real

O facto é que em 1940 D. Magín Velasco recuperou a sua máquina, embora neste momento não tivesse o trabalho de a reparar e tenha decidido mantê-la à espera de tempos melhores para a colocar em funcionamento. Os anos se passam e, em 1970 de fevereiro de 1973, a motocicleta é isolada do trânsito. Em seguida, vai para um ferro-velho em Madrid, de onde é resgatado em XNUMX por um caçador de tesouros da época, para acabar sendo vendido a um colecionador de BMW em Valência.

Durante todos esses anos, embora possa parecer estranho, a crosta, a graxa, o óleo seco a que se grudou o pó e, como diria meu amigo Edi Clavo, outros materiais nobres, tem feito seu efeito protetor preservando a maior parte dos componentes que quando iniciando a restauração estavam em perfeito estado de recuperação. Por exemplo, o hardware se recuperou cem por cento. A pior parte foi o tanque de combustível e os para-lamas afetados por amassados ​​e ferrugem; muitas horas de trabalho artesanal tiveram que ser investidas neles.

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quilómetros 14.666

Poderíamos afirmar que de certa forma este VL está no limbo há quase oitenta anos. Como confirma Javier, quem mais trabalhou na parte mecânica da Harley, ao abrir a caixa de velocidades descobriu que era a primeira vez que se fazia esta operação: os pinhões não apresentavam qualquer tipo de desgaste. Após a limpeza correspondente e deixando as arruelas de ajuste na mesma posição em que foram encontradas, as velocidades se encaixam perfeitamente, com a suavidade de corrida que fornece os quatorze mil seiscentos e sessenta e seis quilômetros que marcam seu velocímetro de Corbin.

O mesmo aconteceu com o motor, ele mantém a compressão perfeita e os elementos originais continuam a ser usados. Ao realizar a desmontagem total, constatou-se que a maioria dos componentes mecânicos nunca havia sofrido intervenção. Nosso VL possui marcha à ré, opção oferecida pela empresa para facilitar as manobras ao andar de carro lateral. Caso contrário, o funcionamento da motocicleta está relacionado à aparência de seus acabamentos.

Saudações a todos.

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Escrito por Arturo Bórgia

Jornalista e escritor. Fundou a primeira revista dedicada às motocicletas colecionáveis ​​a ser publicada na Espanha, Motos de Ayer, e permaneceu nessa direção por mais de dez anos. Há 25 anos dedica seu trabalho ao que gosta de chamar de história imediata, ao desenvolvimento da indústria automotiva ... Ver mais

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