Mario laguna
[dropcap] Em [/ dropcap] Antes de mergulhar na redação deste artigo, me propus a evitar a linguagem que tem sido chamada de politicamente correta. O politicamente correto destrói a liberdade criativa e o uso espontâneo da linguagem comum, rica em ideias, coloquial e sem premeditação que surgiram naturalmente e utilizamos antes da chegada dos censores de última geração que se manifestaram contra a censura quando, na realidade, eles não têm outro objetivo senão impô-lo. Uma das formas mais seguras e eficazes de censura é impor o que é considerado politicamente correto em todos os momentos.
O grande bouffe é o título de um filme dirigido por Marco Ferreri em 1973 no qual Marcello Mastroniani, também chamado de Marcello no filme, é piloto da Alitalia e tem um belo Bugatti em uma garagem em Paris.
Não vou me referir ao filme dele Bugatti, o que pareceria apropriado quando se trata de um concurso de elegância, mas pelo fato de que os protagonistas se propõem a morrer comendo. Em O grande bouffe, que poderíamos traduzir livremente por La gran panzada, vários amigos se trancam em uma casa para não sair, a não ser com os pés depois de comer até estourar.
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O leitor pode se surpreender com esta apresentação, mas foi exatamente o que me ocorreu quando entrei nos jardins do magnífico Château de Chantilly, a poucos passos do aeroporto de Roissy, ao norte de Paris: Seria possível morrer de uma farra de carros?
Nesse caso, o local perfeitamente escolhido seria o Concurso de Elegância Chantilly en el que no se sabe para dónde mirar ni dónde acudir mientras se van devorando las piezas que salen al paso, ya se trate del aparcamiento exterior, las carreteras comarcales y calles de la ciudad que conducen a la entrada del palacio o el concurso de elegancia propriamente dito.
Se eu tivesse que me qualificar Chantilly Com uma única palavra que todos entendessem, ele usaria a palavra overdose. O visitante que atravessa os portões depois de pagar 45,00 euros (mais 10,00 euros pelo estacionamento e 10,00 euros pelo lindo programa com todos os pormenores sobre o dia, categorias e participantes), fica mais leve na carteira 65,00 euros, mas já começa para atolar eu diria que não individualmente dos carros separadamente, mas por grupos, por conjuntos, por nuvens de manchas coloridas espalhadas nas grandes áreas ajardinadas e preservadas com a delicadeza exigida pela consideração do patrimônio nacional francês.
A impressão produzida pela entrada do Concurso de Chantilly, Seja pela configuração inusitada de um imponente palácio fortificado com origem na história militar medieval a partir de 1358, seja pela variedade, qualidade e quantidade dos carros que ali se aglomeram para lutar numa guerra sem derramamento de sangue.
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Château de Chantilly, um cenário difícil de rejeitar
Nada ou pouco desse período medieval permanece no que é atualmente chamado de domínio ou propriedade de Chantilly, que inclui o próprio palácio, um fosso e canos de água, jardins, estábulos e um autódromo. Quanto aos estábulos, não sei se esse nome seria o correcto visto que ao aproximar-se de Chantilly, a uma certa distância, não seria possível distinguir qual é o palácio destinado a pessoas e qual a cavalos.
Para ir de forma rápida e abreviada pela história da Chantilly, encerremos esta seção acrescentando que em 1719 um duque de Bourbon concebeu o planejamento urbano geral do conjunto de edifícios, incorporando as grandes cavalariças. Finalmente, depois de guerras e revoluções, o local é reconstruído, as coleções de arte são organizadas e todo o domínio é legado ao Instituto da França.
Um cenário tão imponente e rico em história teve que atrair a atenção de patrick pedro, que tem uma experiência marcante como organizador de eventos clássicos, já que tem a seu crédito o Tour Auto Óptica 2000, Clássico de Le Mans o Spa Clássico, apenas para citar alguns deles. Coroando com sucesso seu projeto, Patrick Peter apresentou a segunda edição de seu concurso de elegância realizado em 6 de setembro de 2015, que agora resumiremos ...
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O próprio concurso de elegância foi apresentado rodeado de muitas outras actividades que o tornam um evento social adequado a adultos e crianças com a desculpa de passar um agradável fim-de-semana no prestigiado cenário do Domaine de Chantilly, popularmente conhecido como referimos pelo seu hipódromo, palácio, parque e cavalariças de prestígio, com o cavalo e o museu etnológico incluídos.
Não é surpreendente que o palácio com todo o domínio circundante tenha sido permanentemente incorporado ao patrimônio francês.
Alguns observadores apontaram o risco que existe ao aproximar as atividades automobilísticas e equestres, de forma que a embalagem seja mais atraente do que o conteúdo. Não é um risco em que Chantilly tenha caído, com uma lista digna de qualquer outro concurso de elegância incipiente tentando entrar no calendário internacional.
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No entanto, quando falamos de cavalos, geralmente não falamos de carros e quando falamos de carros, não falamos de cavalos. Durante o domingo do concurso, as atividades hípicas são misturadas às atividades automobilísticas e seria lógico imaginar se o mesmo poderia acontecer em grandes eventos de corridas de cavalos em que se misturassem carros de corrida. Parece improvável que aconteça.
No son pocos los que han sugerido que los caballos se queden en las cuadras durante el concurso de elegancia de coches, pero el triunfo y la gran acogida popular por parte de los visitantes parece animar a que las actividades con caballos continúen en las ediciones que sigan no futuro.
O tempo dirá se Chantilly pode ou não aspirar a se tornar a Villa d'Este do norte (mesmo com o lado negativo dos shows equinos). Esse parece o objetivo de Patrick Peter ...
