Antônio Silva
De quinta-feira, 15 a domingo, 18 de maio, decorreu a II Volta à Extremadura em carros antigos. Organizado pela Veteran Car Club da Espanha, e destinado exclusivamente a veículos construídos antes do início da Segunda Guerra Mundial, foi limitado a 25 participantes.
Como você certamente sabe, o veterano preocupa-se em promover saídas de veículos antes da guerra e, ao contrário da crença popular, Não é um clube de elite; simplesmente agrupa aqueles carros antigos, de um humilde Ford a um Hispano-Suiza, passando por peças inclassificáveis como um Berliet.
Entre os eventos que organiza, encontram-se alguns reservados exclusivamente aos referidos pré-guerras e outros em que por diversos motivos se abre a mão e se permitem os veículos subsequentes. Nesse caso, era do primeiro tipo, ou seja, exclusivo para máquinas anteriores a 1945.
Assim, na quinta-feira, 15, vinte viaturas fizeram a sua entrada triunfal em Mérida para alegria dos habitantes da cidade. A caravana foi aberta pela "peculiar" Berliet Normandie do início dos anos XNUMX, que fizera a viagem de Madrid em uma plataforma como muitos outros de seus antigos companheiros.
Menção especial para os corajosos que ousaram fazer a viagem a Mérida por estrada de Madrid, Burgos ou Guadalajara com suas montarias "pré".
A caravana seguiria nos dias seguintes até Jerez de los Caballeros, passando por Zafra. Ótima recepção em todas as cidades que disputou o rally por sua gente e suas autoridades, que gentilmente prestaram a atenção necessária para o bom desenvolvimento da prova.
Notícias da TVE sobre a Vuelta, a partir do minuto 6:10
Americanos confiáveis
Em longos ralis para esses veículos antigos a existência de algum "baixo" é frequente. Desta vez não foi diferente, e embora a maioria tenha percorrido os mais de 600 km com relativa normalidade, ocorreram algumas avarias durante o percurso que foram resolvidas com o envio dos carros para as suas casas por camião e acolhimento dos restantes participantes às vítimas. Havia também vários "incidentes menores" comuns nesses carros causados por calor, água fervente, carburadores sujos ou partidas distraídas ...
Os veículos participantes foram simplesmente magníficos, como é normal sendo a organização do reitor da nossa pele de boi: Cord, Rolls, Hispano, Mercedes, Cadillac e, claro, Packard, eram as marcas mais admiradas, sem perder de vista o também fabuloso Dodge ou Ford, entre outros.
O veículo mais antigo era o Brush de Enrique Castell, de 1907, que completou alguns trechos. A marca mais representada foi a Packard, com três participantes mecânicos de 6 e 8 cilindros em linha; porque vai ser… E o facto é que nestes ralis os adeptos podem ver claramente qual a mecânica que tem melhor desempenho, e nisto os americanos sem dúvida levam o bolo.
A II Vuelta a Extremadura insere-se no panorama nacional como um rali de referência no sudoeste peninsular e consolida-se para deleite dos adeptos. É necessário referir que esta viagem só foi possível graças ao esforço e ao envolvimento pessoal do Senhor Manuel González, membro ativo do Veteran Car Club, e ao apoio institucional prestado pela Junta de Extremadura. A cereja do bolo ficou por conta da recepção calorosa do povo extremadura.
* Antonio Silva é membro do Veteran Car Club da Espanha
