Francisco carniça
Organizado pela empresa Eventos de motor, a feira de Valência continua a ter vislumbres de qualidade e de muito potencial, mas não “termina” na questão da compra e venda.
Realizado entre 14 e 16 de outubro, Retro Auto e Moto Valencia Já parece um evento consolidado, pelo menos em termos de número de visitantes, que continua a crescer ano após ano. No entanto, a feira permanece praticamente inalterada em relação às outras edições em termos de exposição. O papel principal é desempenhado pelos numerosos clubes levantinos, que se encarregam de encher o pavilhão com seus carros.
Aniversário Seat 850 e outros doces saborosos
El Clube Seat 850 de Valencia comemorou o 50º aniversário do modelo com quinze unidades de todas as versões, a Porsche Valencia exibiu um 356 da primeira série com registro original Barcelona -entre outros- e o Citroën 2CV Club uma unidade dos anos 50 recém-retirada de seu esconderijo e no estado original, ao lado de vários Mehari em diferentes estados de "montagem".
O Valencia Antique Vehicle Club festejou os seus 50 anos com mais um grande stand com modelos de todas as épocas, entre os quais se destacou um Alfa Romeo Giulietta com matrícula nacional e um impressionante e Cavaleiro Willys raro 1927 perfeitamente restaurado, contrastando em tamanho com o minúsculo Morris 8 ao lado.
Mas como é costume em Valência, a palma foi levada pelo Clássicos do Clube Horta. Além de um enorme estande central dedicado aos carros americanos, ele montou exposições como o aniversário do Volkswagen Golf GTI, da Porsche Transeixo, BMW M3 ou Opel dos anos 30 aos 90, que ocupavam grandes espaços nas laterais.
Também houve espaço para exposição e homenagem ao magnífico modelista valenciano Alejandro Marín e ao motociclista local Cesar Gracia, com a presença de várias das suas montarias dos anos 60.
Mais clássicos à venda em 2017
No nível comercial, Todo o centro do pavilhão estava cheio de peças de reposição (algumas da França) e vendas e compras de motocicletas, mas em termos de carros, havia apenas dois profissionais (Autosalón Valencia e a casa de leilões Catawiki) e o espaço “Car Corral” reservado para particulares, com um número superior ao das edições anteriores, mas ainda com algum espaço vazio.
Então, havia um carro à venda aqui e ali, como um interessante Simca 1000 Proto com honras em competições locais ou um Chevrolet 1929 escondido em um canto. Porém, muitos carros que chegaram ao estacionamento sempre lotado de clássicos estavam à venda ... mas os proprietários não sabiam que teriam a oportunidade de expô-los na sala. E é esse ponto que deve ser aprimorado nas próximas edições, pois pode ser o impulso definitivo que esta feira merece.
Em suma, Valência é uma feira que não decepciona, na qual há sempre boas peças para ver em sintonia com o nível da boa torcida levantina. Só falta que o interesse comercial com que o público atende se reflita no interior do pavilhão com mais carros à venda.
