Miguel Sánchez
Quando a engenharia britânica se encontra com o design artesanal italiano ... Somente veículos muito exclusivos podem sair. Tanto que, se alguns dias atrás estivéssemos falando sobre Jaguar XK120 com carroceria Pininfarina, hoje fazemos isso de possivelmente o único XK140 sobrevivente dos dois ou três que Michelotti de Torino usou entre o final dos anos 50 e o início dos anos 60.
Um verdadeiro sobrevivente que na verdade já estava dado por perdido, mas que de forma surpreendente acaba de aparecer em uma garagem na cidade belga de Ghent. Outro dos 'Barnfind ' de altos rendimentos aos quais nos habituamos cada vez mais com prazer. O resto do saque encontrado também é espetacular; ao fim e ao cabo a garagem abrigava a coleção pessoal do fisiculturista belga Schepens. E gosto não faltou ...
Visualizando a lista de 'apareceu'estão presentes alguns dos grandes projetos do século XX: de um Jaguar E-Type e um Corveta -a partir de sua primeira série-, até o belo sedan jaguar mk2 ou cada vez mais valorizado Ferrari Dino 308GT4. Claro, quase todos em estado de abandono que, sem dúvida, encantará mais de um restaurateur.
No entanto, e embora em grande medida tenha sido encontrado 'por pedaços ', de todo o conjunto destaca-se pela originalidade a Jaguar XK140 'Michelotti'. Uma verdadeira raridade que não guarda qualquer semelhança visual com a carroceria que originalmente carregava seu chassi, embora mantenha - e felizmente pareça em boas condições - a mecânica original do esportivo inglês. No entanto, ele esconde várias outras surpresas ...
JAGUAR XK140 'MICHELOTTI': UM EXEMPLAR ÚNICO
O chassi S814286 saiu da fábrica da Jaguar em 25 de maio de 1955 carregando todo o necessário para ser considerado mais um XK140. Especificamente, como o número 286 daqueles construídos com o volante do lado esquerdo. Um modelo inglês destinado à exportação para continuar a seduzir motoristas de todo o mundo com a mesma receita de estilo e esportividade que fez de seu antecessor: o XK120.
No entanto ... O destino desta unidade seria muito diferente. E tudo por causa de seu chassi independente e um acidente. Um acidente fatal em que a carroceria e o motor foram seriamente danificados. Isso, que poderia ter significado o seu fim apenas dois anos depois de deixar a fábrica… Foi uma segunda chance, desta vez na Itália!
O carro foi enviado para Torino a fim de ser totalmente revestido nas oficinas do mítico fisiculturista Michelotti; nem mais nem menos do que a pessoa responsável por designs tão deliciosos como o da Maserati 3500GT ou a Triumph TR4, passando por aquelas de várias Ferraris antigas, como a 166MM, a 212 Inter ou a 340MM. Um lápis lendário que se encarregou de dar uma nova vida a este XK140, tornando-o uma carroceria desenhada de raiz, onde o interior também foi reconfigurado a ponto de, da Jaguar, ficar tudo o que não se vê a princípio.
Mesmo parte do que está oculto também foi modificado, embora com peças Jaguar, especificamente um Jaguar C! Aqui a documentação dança um pouco, mas a opção com a qual mais se especula é que um desses carros de corrida míticos foi retirado das pistas na época em que nosso XK140 sofreu o acidente, levando muitos elementos mecânicos de seu "primo" para reconstruir seu Motor de 6 cilindros, 3.442 cc e cerca de 200 cv de potência.
UMA HISTÓRIA COMPLEXA QUE OFERECE UM PREÇO MUITO BAIXO
A história deste XK140 não é nada fácil; De seu primeiro proprietário na França até sua chegada na coleção do falecido colecionador belga Schepens, a história do carro está emaranhada em um fio que às vezes se perde entre um vendedor de carros britânico conhecido como Stephen Langton, um colecionador francês chamado Roland Urban e .. . até a atriz Brigitte Bardot! Um caos documental onde não é muito claro quem o pintou de azul, o que se soma ao fato de que não se pode afirmar com certeza se havia dois ou três dos XK140 encorporados por Michelotti.
O que -por ora- se sabe é que este é o único que foi preservado. Um exercício de design em que Michelotti aproveitou a natureza especial da comissão para testar com uma retaguarda para 'fastback 'Uma inovação por volta de 1960, quando se acredita que o carro foi reconstruído em Torino.
A complexa documentação do carro fez com que, diante de seu próximo leilão pela casa Bonhams em Mônaco, espera-se que seja vendido por apenas 10.000 ou 15.000 euros.
