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Jeep Willys CJ-2A: fluxos de ferrugem em uma unidade top de linha

JEEP WILLYS CJ-2A FOTOS: CORRIDA DE MUDDOX

É difícil imaginar a impressão que o primeiro jipe ​​militar deve ter causado. Sua carroceria, seu sistema de propulsão 4 × 4, sua facilidade de montagem e reparo, suas habilidades incríveis em terrenos acidentados, a velocidade de deslocamento. Tudo isso era completamente novo no final dos anos 30 do século passado.

Tanto é assim que os primeiros jipes se tornaram uma das ferramentas mais úteis que o exército norte-americano tinha para derrotar os nazistas junto com seus aliados. Além disso, durante a guerra, e no seu final, a marca Ele já havia percebido que seu conceito criaria um novo tipo de veículo no reino civil.

É por isso que ele começou a trabalhar nas versões CJ, ou Jeep Civil, destinado a ser tão útil nos campos americanos quanto suas variantes militares haviam sido em batalha. A partir daí, os ingleses copiariam o conceito para iluminar o Land-Rover, uma versão europeia do polivalente e um novo veículo com tração nas quatro rodas.

JIPE WILLYS CJ-2A: O PRIMEIRO PARA AS MASSAS

Nós apresentamos para você a um dos CJs da primeira série, um 2A, que você pode distinguir rapidamente de suas versões militares pela grade mais estreita. Cerca de 215.000 unidades foram feitas entre 1945 e 1949. Equipado com o famoso motor Vai diabo Com um motor a gasolina de 4 cilindros em linha de 2.2 litros e uma transmissão Borg-Warner de 3 velocidades, tornou-se um companheiro fiel dos fazendeiros norte-americanos. Não em vão se poderia enganchar nele qualquer tipo de implemento e arar o campo como se fosse um pequeno trator.

Longe de ser uma exposição de ferrugem imposta, esta Jipe Willys CJ-2A É totalmente real. Um difícil projecto de restauro onde, ao que tudo indica, a pátina será respeitada ao máximo. Por enquanto, seu dono registrou o delicioso trabalho de colocar o motor e a caixa de câmbio em ordem após 15 anos parado.

Aparentemente, ele o dirigiu rolando sobre o trailer quando o comprou, suponhamos que a uma distância muito curta. Embora, como você verá, o motor estivesse em más condições, o 4 × 4 comportava carrinhos e carrinhos. Essas máquinas quase nunca param Podemos dizer por experiência própria. É por isso que é gratificante gastar com eles, porque eles devolvem cada euro investido com uma fidelidade amorosa.

De qualquer forma, embora certamente haja muito a fazer, deixamos vocês com esta primeira avaliação do nosso amigo enferrujado. Bem, merece, não acha? 🙂

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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