Imagem de espaço reservado de Alvaro Romagosa
Hispânico-Suíço ainda reverbera em nossas cabeças como um sinal do inegável legado automotivo do século XX. Nascida em 1904 da aliança dos empresários catalães Damián Mateu e Francisco Seix com o engenheiro suíço Marc Birkigt, a marca tornou-se símbolo de prestígio e luxo sobre quatro rodas, mesmo com a bênção de reis como Alfonso XIII. E assim foi até 1946, ano em que suspendeu definitivamente a fabricação de automóveis.
Desde então, aparentemente, o marca 'Hispano-Suiza' Permaneceu nas mãos da família Mateu para a sua utilização principalmente em reuniões e eventos de adeptos do desporto motorizado e para as ocasionais surpresas -muito raras- em forma de protótipo. É um uso que não se baseia mais no comercial, na produção de automóveis ou outros produtos ou serviços do setor automotivo, mas visa manter a memória histórica da marca viva no imaginário coletivo.
Como veremos a seguir, essa abordagem geralmente traz dores de cabeça; Não é a primeira e provavelmente não é a última vez que os donos de uma determinada marca têm problemas para não fazer um uso exaustivo dela.
Notícias inesperadas em Genebra
Foi há alguns anos, em 2010, que se iniciou o contencioso judicial pelo uso da bandeira espanhola. Depois de tentar sem sucesso obter uma licença para a construção de seu novo modelo X10V 2 anos antes, a empresa de Barcelona Delmar 04 apareceu no Salão Automóvel de Genebra para anunciar a próxima fabricação de um polêmico carro esportivo que custaria cerca de 700.000 euros e constituiria o ressurreição da marca. Apesar da nova recusa do Familia mateu para licenciá-lo, os líderes de delmar 04 eles seguiram em frente com sua proposta.
O Mateu decidiu então relatar os fatos exigindo a propriedade e uso exclusivo da marca Hispano-Suiza. Além disso, foi discutida a necessidade de indenização ou indenização pelo uso dos emblemas e símbolos originais da Hispano-Suiza Fabrica de Automóvil SA na feira suíça. Este último foi declarado concorrência desleal pelo Tribunal Provincial de Barcelona e ratificado pelo Supremo Tribunal, sendo Delmar 04 condenado a pagar 35.560 por danos.
Hispano-Suiza será quem o explora
No entanto, o libra A questão é que tanto o tribunal de primeira instância, o Tribunal Provincial e o Supremo Tribunal finalmente declararam expiração do direito exclusivo de uso da marca 'Hispano-Suiza' por seus proprietários tradicionais. A razão é que eles não construíram veículos motorizados sob sua bandeira ou os utilizaram em qualquer outro projeto da indústria automotiva nos últimos 80 anos.
As três instâncias judiciais atestam que um passado glorioso não é suficiente para comprovar a titularidade efetiva de uma marca. E é que a propriedade industrial não é para sempre; Embora presumamos que a família Mateu já tenha registrado a marca Hispano-Suiza, isso não lhes garante o direito exclusivo de explorá-la. Para isso é imprescindível demonstrar atividade nos setores reservados ao seu uso; Exceto em raras ocasiões, não é válido apenas com notoriedade social.
Em suma, é uma questão jurídica complexa, cuja análise exaustiva foge ao escopo desta notícia. Para além da polémica, o que gostaríamos é que o Hispano-Suiza voltasse nas mãos de quem quer que seja. O fato é que volto a fazer carros;)!
Por fim, deixamos um link para relatório de 'El Confidencial', mais completo do que o nosso conteúdo, e o convidamos a ler o magnífico artigo de Paco Carrión em um K6 hispânico.
