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50 anos depois, o enigma do Miura do 'trabalho italiano' é resolvido

FOTOS MIURA P400 'TRABALHO ITALIANO': LAMBORGHINI POLO STORICO

Há cerca de três anos as novidades oferecidas pela Lamborghini têm se tornado cada vez mais comuns Pólo Histórico. Como Ferrari, Jaguar ou Aston Martin a fábrica de Sant'Agata deu início a uma empresa cuidadosa para manter seu legado. Nesse sentido, vários modelos de restaurações relacionados ao mítico Miura foram apresentados. Na verdade, mesmo com o apresentação do P400 SV por Jean Todt No recente Rétromobile 2019 o Polo Storico nos surpreende novamente.

Uma surpresa que também vem acompanhada de um aniversário. Aquele com o 50 anos do filme The Italian Job. Um filme que, embora não tenha um roteiro marcante, mais do que compensa qualquer deficiência com altas doses de ação. Suas perseguições de carro geram uma batida de alta voltagem, que é envolvida por uma trilha sonora do próprio Quincy Jones. E isso sem falar no carisma irradiado por um daqueles atores capazes de salvar qualquer produção: Michael Cane.

Além do Mini nervoso fazendo saltos impossíveis pelas ruas e escadas de Torino, o filme abre com uma sequência de condução encantadora pelos Alpes a bordo de um Lamborghini Miura P400. Ligando uma curva a outra envolta no som de seu espetacular V12, tudo parece estar indo maravilhosamente bem. No entanto, o carro sofre um acidente fatal e misterioso ao entrar em um túnel.

Ao final da cena, os restos do Miura são jogados em um barranco, razão pela qual muitos desistiram daquele carro. Porém… 50 anos depois aqui nós temos.

MIURA 'O TRABALHO ITALIANO': ELE NÃO ESTAVA MORTO, ERA DE PARRANDA

Em 1965, o compositor colombiano Guillermo González Arenas leu uma notícia chocante no jornal. Deixado para morrer após várias semanas desaparecido, um senhor de Antioquia voltava dos mortos com total normalidade. Ele apenas deu a explicação de que estava comemorando. Uma versão extrema do "Eu não ia sair e mentir para mim" com a qual González Arenas compôs a canção El Muerto Vivo. Popularizado na Espanha por Pedro Pubill Calaf "Peret".

O que aconteceu com este Miura é semelhante. Após a estreia de The Italian Job the a maioria das pessoas pensou que a queda do Lamborghini foi um sacrifício necessário para fazer o filme. Em suma, dano colateral ao celulóide. No entanto, a história não foi bem assim. O que vemos caindo do penhasco é apenas um conjunto de chassis, rodas e carroceria. Na verdade, vendo a cena em câmera lenta, podemos ver que não há motor ancorado na parte traseira.

No entanto, para os tiros de direção, um Miura completo foi obviamente usado. Este foi fornecido pela Lamborghini, que o encaminhou juntamente com o gerente de entregas Enzo Moruzzi, que também atuou como especialista como piloto. Assim que as tomadas foram concluídas, o Miura voltou para Sant'Agata, puxando um véu grosso sobre o empréstimo do carro. Por quê? Pois bem, porque a empresa utilizou esta unidade vendida a um cliente em Roma - possivelmente na fábrica para uma reparação - sem que este soubesse disso. Assim, a lenda sobre se aquele carro havia sido realmente destruído ou não foi alimentada por anos.

MIURA P400 # 3586. CERTIFICADO COMO O FILME

Décadas se passaram e aquela história sobre a destruição ou não do Miura de The Italian Job foi esquecida. Porém, por volta de 2014/2015 um Miura com número de chassis 3586 apareceu em uma garagem esquecido de Liechtenstein de acordo com Polo Storico, ou de Paris se ouvirmos outros especialistas. O fato é que a unidade foi colocada à venda em uma concessionária britânica. Rastreando seu histórico, o vendedor obteve pistas razoáveis ​​para pensar no 3586 como o Miura de The Italian Job.

miura o trabalho italiano

Com a notícia no ar depois de seu publicação na revista clássica Octane, Fritz Kaiser -a propósito, editor A Chave- Ele adquiriu o veículo em 2015. E bem, lá ele perdeu a pista de novo até algumas semanas atrás Lamborghini Polo Storico confirmou a identidade do carro. Um processo de autenticação acompanhado por um elaborado restauro e explicações sobre o silêncio da marca há 50 anos.

Em suma, uma história com final feliz que também coincide com o aniversário do filme. Você não pode pedir mais.

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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