A Escuderia
Descrição do Lancia Delta Integrale HF Turbo 8v para venda
O que você tem na sua frente é um Lancia Delta Integrale HF Turbo 8V 1988. Depois de muitos anos com seu primeiro proprietário na França, este Delta é agora oferecido na Polônia com um restauração de dois anos respeitosos com os padrões originais. Graças a isso, este Delta está em muito boas condições, incluindo um chassi bem afinado. A carroceria é recém-pintada, além de inúmeras intervenções no motor, transmissão e suspensão.
Este Lancia Delta Integrale HF Turbo está registrado na Polônia, com um inspeção técnica válida até junho de 2020. Ele também tem seguro até o final deste 2019, portanto, se necessário, o comprador pode levá-lo de volta para casa.
Abaixo está uma análise das intervenções mais significativas em seu processo de restauração:
- Corpo recém-pintado (cor original Rosso Monza);
- Tapete novo (preto);
- Todas as 4 rodas originais de 15 ”recondicionadas (processo CNC e pintura a pó);
- Nova pele no volante;
- Novo couro Alcantara nos bancos dianteiros (todos os entusiastas da Integrale sabem que o couro Alcantara dos bancos dianteiros sempre se desgasta);
- Todas as fechaduras das portas funcionam com a mesma chave (incluindo a tampa da bagageira).
Suspensão e freios:
- Novíssimos Coilovers BC Racing Ajustáveis (dureza e altura podem ser alteradas separadamente), € 1000;
- Braços de suspensão traseira ajustáveis personalizados com base na Uniball, € 400;
- Todas as partes da suspensão foram jateadas com jato de areia e revestidas com pó (cor preta);
- Garfos de suspensão dianteira reforçados com novas articulações esféricas;
- Todas as buchas de borracha da suspensão substituídas por Powerflex, € 500;
- Novos tirantes e alinhamento de roda 3D recém-feito;
- Todas as 4 pinças de freio recondicionadas;
- Novos discos de freio e pastilhas de freio.
Motor, caixa de câmbio, diferenciais
- Nova junta do cabeçote;
- Cabeça do cilindro recondicionada;
- Turbocompressor original remodelado;
- Novas juntas dianteiras e traseiras do virabrequim;
- Novas juntas do motor traseiro;
- Alternador recondicionado;
- Nova correia dentada;
- Novo óleo do motor, caixa de câmbio, diferencial dianteiro e traseiro;
- Volante de corrida leve de 4,5 kg, € 450;
- Novo disco de embreagem Valeo e placa de pressão de embreagem OEM remodelada;
- Novos mancais de manivela Glyco STD;
- Nova bomba de água de refrigeração e termostato de refrigeração, € 200;
- Novas juntas do cárter.
Preço estimado: 25300.0 €
