javier romagosa
RM Sotheby's É talvez a mais importante casa de leilões de automóveis do momento e, como tal, procura não perder eventos internacionais de renome. É o caso do concurso de elegância de Ilha Amelia, que acontece neste final de semana na Flórida, nos Estados Unidos, e que reúne cerca de 300 carros de valor astronômico.
RM Sotheby's você não perderá a chance de leiloar peças de alto desempenho amanhã. E é por isso que decidimos fazer um tour por o catálogo do leilão para mostrar alguns dos lotes que consideramos mais relevantes; normalmente, a mídia ecoa o mais caro ou lendário, mas no nosso caso vamos nos concentrar nas coisas um pouco mais estranho ...
Cabo L-29 Cabriolet
Vamos começar este cabo L29 1930. Provavelmente não faz sentido, mas é um dos pais da tração dianteira na América. Desenhado por Harry Miller, um especialista neste tipo de transmissões, o L29 foi excepcionalmente baixo e habitável por sua vez; também não confiável, as coisas nem sempre acontecem da primeira vez… Por sua inovação, sua bela linha e seu lendário motor em linha Lycoming de 8 cilindros deveriam fazer parte desta seleção.
Bem, e também por serem parentes dos Auburns e dos todo-poderosos Duesenbergs, todos pertencentes ao desgraçado magnata EL Cord.
Sedan Esportivo Bentley R-Type Continental Fastback
Durante a década de 20, a Bentley era famosa por fazer enormes carros esportivos vencedores de Le Mans. No entanto, o acidente de 1929 acabou com a marca e ela foi comprada dois anos depois pela Rolls-Royce; depois disso seus carros eles perderam caráter que lhe rendeu uma reputação e seus projetos sofreram de personalidade com respeito a espírito de êxtase ...
Este foi o caso até a chegada do Cupê Bentley Continental na década de 1950. Esses carros, como o este tipo R Em 1954, eles não eram mais limusines, mas carros enormes para serem desfrutados tanto quanto possível ao volante. A carroceria de Mulliner é um poema, além de surpreendente que sua mecânica de 5 litros só monte 6 cilindros ...
Arnold Bristol Roadster Bolide
Stanley H. Arnold foi outro desses importadores ianques que sabiam vender o carro europeu aos seus compatriotas. Empreendedor de raça, Arnolt distribuiu as marcas Austin, MG e Morris, e também ocupou uma cadeira no conselho do fisiculturista Bertone, hoje famoso por sua falência.
No início dos anos 50 chegou a um acordo com a Bristol segundo o qual a casa inglesa lhe forneceria 200 chassis equipados com motor BMW 2 litros 6 em linha que os alemães montaram nos fabulosos modelos 327 e 328. costureira Bertone, a resultado só pode ser um carro esporte altamente inflamável que varreu as corridas da época.
Intermeccanica Itália Spyder
Sim, eu também não tinha ideia do que era. Aparentemente, Frank Reisner, um engenheiro químico húngaro que trabalhava com gás mudou-se para Turim no início dos anos 60 e montou sua própria fábrica de componentes para "afinar" os carros europeus da época. Em meados da década, mudou-se para a produção de carros de série limitada ...
O melhor de tudo foi esta Intermeccanica Italia, um híbrido que combina um chassi tubular italiano, um motor Ford V8 de alta capacidade cúbica e um lindo vestido de aço inegavelmente fabricado na Itália - mais especificamente, na Ferrari. 400 unidades deste poderoso carro esportivo foram feitas, e apenas 222 eram conversíveis. O nosso é de 1971.
Microbus Volkswagen T2 T1 Super Deluxe
Como resistir é mentolado T1 com trailer! É para ser comido e também é mais raro do que parece. A primeira geração do Tipo 2 da Volkswagen - o Tipo 1 era o Fusca - foi produzida de 1950 a 1967 e incluía várias variantes. Um deles foi o Microbus, que veio literalmente forrado de janelas como convém a um veículo digno desse nome.
Um total de 23 vidros cobrem a van, dois no para-brisa dianteiro, 6 nas portas dianteiras, 8 nas laterais, 3 na traseira e 8 no teto. Mas o melhor de tudo não é a originalidade, nem a luminosidade interior, mas sim sr. trailer que arrasta: nada mais nada menos que um Eriba Puck especialmente desenhado para o modelo que tem cozinha, mesa de jantar, duas camas e teto rebatível. A combinação perfeita para acampar.
Bimbo Racer, um brinquedo para pessoas distintas
V12? Bom demais para ver a verdade ... As iniciais que brilham no capô do brinquedo com que todos os entusiastas sempre sonharam correspondem aos 125 watts de seu motor elétrico. Original, não é? Não é a única coisa curiosa neste carro de escala: suspensão dianteira independente, suspensão traseira com barra de torção, caixa de câmbio de 3 velocidades - frente, neutro e ré ,;) -, freios com resistência à fadiga e luzes totalmente funcionais são apenas alguns de seus especificações.
Além disso, o Bimbo Racer foi desenhado pelo famoso Fisiculturista Michelotti Imitando o sucesso do Ferrari 375 MM. A ideia era vendê-lo para meninos e meninas ilustres, daí seus ares com a marca Maranello e seus interiores de couro, e os milionários do futuro não aceitariam menos. Brincadeiras à parte, eu adoro isso.
"The Pilots" de Stanley Wanlass
Por fim, gostaria de destacar uma escultura de Stanley Wanlass, escultor que sem dúvida sabe captar a essência do automóvel. Neste caso, reproduz o estilo dos troféus do início do século, aqueles que foram entregues aos pilotos pioneiros que não hesitaram em percorrer de um só fôlego a distância que separava as capitais europeias.
Paris-Marselha, Paris-Berlim, Paris-Madrid ... a velocidades médias de 100 km / h. Um grande feito para a época que só pode ser representado deformado pela velocidade.
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