Que a Internet é uma fonte inesgotável de surpresas é claro, mas nosso protagonista leva a melhor. Se trata de um carro de rali Mazda 323 com seis rodas em que os quatro frontais têm uma função de direção. Além do mais, tração é 6×6, o que deve torná-lo uma máquina muito séria quando começar a funcionar.
E não é que não existam exemplos de carros com três eixos, mas o que é muito mais raro é que dois deles vão na frente, Tyrrell P34 separado. Este Mazda 323 de seis rodas é definitivamente uma raridade.
Encontrar informações sobre o carro tem sido uma odisséia e tanto, já que quase não há nada publicado, embora tenhamos descoberto quem foi seu criador. Se trata de Neville Laker, técnico que trabalha na Druty Tires em Auckland, Nova Zelândia. Aparentemente, o Laker é um gênio mecânico e nos anos 90 foi descoberto com esta criação singular.
O MAZDA 323 COM SEIS RODAS
O modelo no qual ele executou sua loucura é um Mazda 323, embora severamente modificado, logicamente. É um modelo BD de segunda geração, com carroceria de três portas, que foi produzido entre 1980 e 1985.
Tinha dois motores., uma dianteira e outra traseira, inicialmente de 1,6 litros e turbo. Em modificações posteriores, conta-se que o atacante foi posteriormente substituído por um 1.800 mecânico também turbo. Em alguns lugares afirma-se que os motores eram rotativos, mas não pudemos confirmar este ponto.
Além disso, foi montado um segundo eixo dianteiro, atrás do principal, e também com função de direção, que recebe a potência do motor traseiro. A configuração do carro é 6×6, ou seja, todos os três eixos transmitem potência ao solo, o que deve fornecer alguns recursos incríveis, especialmente em seções de terra. As faixas foram alargadas em comparação com o modelo de série. Para garantir a estabilidade, um gigantesca asa traseira, quase mais típico de Pikes Peak. Como curiosidade, as lanternas traseiras não são do Mazda 323 três portas, mas podem ser do sedã.
E PARA ONDE VAI O PILOTO?
É a grande dúvida ao ver a configuração deste Mazda 323 6×6. A solução foi retirar o banco dianteiro, para que o piloto sentasse onde ficaria o banco traseiro. Isso exigiu algum encaminhamento complicado para a direção e o suporte inferior. Embora, claro, esteja claro que Neville Laker Ele nunca teve um problema complicando sua vida, nos referimos aos testes.
Preso entre dois motores, não é difícil pensar no calor que o piloto sentiria. Isso sem falar no mais que seguro má visibilidade externa. Não é para mencionar que falta portas, então certamente entraria pelas janelas traseiras.
Em um carro tão pequeno, a estabilidade também não parece ser seu ponto forte. Embora tudo seja especulação, porque não conseguimos encontrar sua histórico em competição. Há apenas um pequeno fragmento de um vídeo em que ele é visto filmando. Pela configuração, apenas com vidro frontal, poderia ter participado de provas de rallycross.
Outra das imagens que encontramos é uma foto do carro com várias assinaturas de motoristas da épocaNós entendemos os neozelandeses. Sem dúvida, uma boa amostra da popularidade de Neville Laker nessas corridas.
AINDA PODE EXISTIR
O que parece é que o carro ainda sobrevive, ou pelo menos isso poderia indicar uma foto postada no Facebook por um amador. Nela se vê o Mazda 323 de seis rodas, agora com uma decoração branca e bordas diferentes. Não sabemos se ainda estará operacional, mas dada a sua raridade, valeria a pena tentar restaurá-lo e dar-lhe uma nova vida. Quem sabe, coisas estranhas foram vistas.
no time vamos continuar investigando para ver se podemos encontrar mais informações sobre este peculiar Mazda 323 6×6.
Fotografias: Páginas do Facebook INCRÍVEL y pneus secos y ehadesign.
Vídeo: Reddit