mercedes 230 sl tiroteio
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Exemplo Único: Mercedes 230 SL 'Pausa para Tiroteio'

Olhando para o mundo dos motores clássicos, você tende a tender para o original. Portanto, como quando alguns dias atrás, falamos da única aranha Testarossa, é emocionante encontrar um espécime raro ou mesmo único. Esse é o caso de Mercedes 230SLX 'Pausa para filmagem'. É uma modificação de 230 SL 'Pagode'e bem, este exemplo tem quase toda a classe e design daquele Mercedes conversível que, graças à sua capota rígida opcional, poderia passar por um cupê com linhas elegantes.

E nós dizemos 'casos'porque mais de um pode guinchar o que você verá a seguir. Por que converter um conversível de dois lugares em um 'ranchera'? Embora possa parecer estranho para alguns, deve-se reconhecer que deste modelo ao atual Ferrari FF - passando pelo BMW Z3 Coupe- não é incomum ver cupês hatchback. O mais curioso é que, sendo executado por um pequeno fisiculturista, não parte de um cupê da série anterior. Neste ponto, vamos ver brevemente o que 'freio de tiro' e o que é este pagode.

mercedes 230 sl tiroteio
Desenho original de Pietro Frua.

PAGUE 'INTERVALO DE DISPARO'. O CARRO DO CAÇADOR

A solidez é alemã. Esportividade italiana. Mas há uma coisa que é totalmente inglês: a elegância. E como os ingleses são muito particulares para isso, eles o mantêm até no meio rural. Curiosamente, aí está a origem do carrocerias de carro 'pausa para filmagem'. Era impossível fazer caçadas no campo em um cupê, porque onde você coloca os cães? E quanto a espingardas? São necessários baús grandes e portas abertas, algo em que veículos britânicos de renome, como o Range Rover, se destacam.

Na inesperada mistura entre uma carroceria de coupé e a necessidade de uma traseira ampla para protuberâncias, nasceu o conceito. 'freio de tiro'. Com o 'tiroteio' completamente justificados, uma vez que eram principalmente carros de caçadores. Aos poucos, isso foi penetrando no mercado britânico e nas coisas como são: Aston Martin, Jaguar, Lótus, Jensen… Quase não existe um carro esportivo inglês sem sua própria preparação de porta traseira. Tanto sucesso teve que Volvo ele entrou no carro e, graças a um fisiculturista italiano, até a Mercedes.

EXCLUSIVO. O MERCEDES PAGODA DA CARROÇARIA ITALIANA

Em 1963 apareceu um dos mais célebres Mercedes: o 230 SL, rapidamente batizado 'Pagode' já que, para muitos, suas linhas os lembravam desses templos orientais. Elegante e com design esportivo, este conversível tornou-se famoso por seu conforto envolto em avanços de segurança que incluíam zonas de deformação.

Para um carro tão fantástico não tocaríamos em nada, mas o critério de Pietro frua Foi diferente. Turin, e experiente em carros de luxo, Pietro se atreveu a fazer sua interpretação do 230 SL em 1966. Uma interpretação em que o “Pagode"Tornou-se um quatro lugares pausa para filmagem'. Ele fez apenas uma, então estamos olhando para uma peça única.

Uma peça única que foi vendido em Genebra, onde, ao que parece, foi por sua vez adquirido pela Diplomata espanhol Javier Rupérez quando trabalhou nas Nações Unidas. Posteriormente, o automóvel foi registado em Madrid em meados da década de 80, para posteriormente ser vendido a uma corretora e pela última vez - que sabemos - a um arquitecto canário. Que viagem! Como este problema '1 de 1' mais ou menos a verdade é que um grande baú é conveniente para guardar uma história tão grande.

mercedes 230 sl tiroteio
Ainda é elegante, mas é extremamente prático para grandes protuberâncias. É a essência de 'pausa para filmagem'

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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