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Roubado em Nürburgring, um dos poucos 300SL com mecânica NSL

FOTOS MERCEDES 300SL GULLWING «CALIFORNIAN OUTLAW» ROUBADO: FOTOGRAFIA DE RÉMI DARGEGEN

Assim como o domínio do fogo trouxe para cozinhar alimentos, a noção de propriedade inevitavelmente levou à aparência de roubo. É triste pensar nisso, mas tanto quanto nos apegamos a teorias iluminadas como a de O nobre selvagem... Parece que os humanos têm uma certa inclinação natural para o crime, seja devido à ganância, necessidade, inveja ou desejo de poder sobre os outros.

Obviamente, nem todos os roubos são motivados pelo mesmo, nem são igualmente espetaculares. Que ao lado de nossa casa roubaram um carro velho para usar em um assalto ... É algo que só nos preocupa depois de um suspiro de "Graças a Deus eles não fizeram nada ao meu VWGolf", mas isso nas proximidades de Nurburgring foi roubado um dos mais raros e exclusivos Mercedes 300SL Gullwing, com uma avaliação de cerca de 2 milhões de euros ... É outra questão.

E foi precisamente o que aconteceu em agosto passado na porta De Dorint Hotel, um alojamento particular onde tudo está orientado para a satisfação de uma clientela automobilística apaixonada. Na verdade, os quatro andares de quartos dão para a pista como se fosse uma arquibancada de circuito, tornando-o um dos hotéis mais reconhecidos com o tema automobilístico em toda a Alemanha.

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Obviamente Este local é visitado por uma clientela que, muitas vezes, está montada em carros do tipo que costuma chamar a atenção de fãs e de ladrões espertos. sedentos pelo sucesso de suas vidas. Imagine o que aconteceu quando o dono deste 300SL o deixou - pecador de um enorme excesso de confiança - do lado de fora do hotel quando o estacionamento estava lotado.

ÚNICO ENTRE OS RAROS: 300SL GULLWING “CALIFORNIAN OUTLAW”

O Any 300SL é, por si só, uma peça tão exclusiva quanto icônica no mundo do automobilismo, mas o chassi de número 198040 5500434 também possui algumas especificações que o tornam ainda mais específico. Montado em 1955, a sua cor preta característica dá-lhe um toque muito especial, esta tinta repousando sobre o metal que ocultar um dos 29 motores NSL montado em modelos 300 SL Gullwing, a maioria deles de pré-produção já que em sua produção em massa a mecânica escolhida era finalmente outra.

Estes -disponíveis em aço e liga- montou uma árvore de cames mais competitivaE Melhorias de injeção e distribuição no sistema de ignição da vela de ignição, tudo resultando em um aumento em 15CV na potência final do carro.

Além disso, este modelo apelidado - não sabemos o motivo - como "Outlaw californiano" Possui saliências características na parte superior das portas para aumentar a altura em que os passageiros podem posicionar a cabeça, além de um conjunto de faróis de neblina e um painel de instrumentos revestido em couro de avestruz!

MERCEDES 300SL NSL: O QUE VOCÊ PODE FAZER COM ELE SE FOR O LADRÃO?

A verdade é que essa mesma pergunta é aquela que muitas vezes surge quando uma obra de arte icônica é roubada. Em suma, são objetos tão identificáveis ​​que ... Você não pode sair por aí oferecendo-os com alegria. Muitas vezes esses furtos são feitos sob encomenda, mas isso faria sentido nesse caso, obrigando-o a pagar um milionário por um carro que você ainda vai poder trazer à luz?

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O mais normal é que, se não for recuperado a tempo, este Mercedes se perca em pedaços nas brumas do tempo. Embora, dada a natureza escassa e documentada do modelo, também pareça difícil vendê-lo avariado, pois para certas peças importantes é quase impossível esconder a sua origem e história.

Em qualquer caso, o proprietário está oferecendo Recompensa de 250.000 euros, um oitavo do valor do veículo e uma soma não curta para tentar desvendar o que, sem dúvida, é uma das imprudências mais caras do automobilismo nos últimos anos. Agora vendem alarmes com rastreamento por GPS, mas o velho antifurto de aço maciço encaixando o volante no pedal da embreagem ... Ainda é um bom aliado, pelo menos para estacionar com pressa.

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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