Miguel Sánchez
MERCEDES FOTOS NA ILHA AMELIA 2019: AMELIA ISLAND / MERCEDES-BENZ CLASSIC
Amelia Island É um dos concursos de elegância mais marcantes. Um evento onde os carros parecem fluir rios de tinta. Com qual começar? Olhando a lista deste ano, alguém pediria pelo menos um mês para sentar e escrever a história de todos eles ... No entanto, vamos nos concentrar em alguns dos Mercedes presentes lá.
Mercedes-Benz clássico surgiu com dois 300SLs muito especiais. Enquanto um ostentava uma restauração espetacular, o outro tinha acabado de estrelar em um dos "Barnfind”Mais comentado nos últimos meses. Além da representação oficial da marca, a Mercedes foi destaque no concurso graças ao sobrevivendo apenas 540K Autobahnkurier 5.4. Esta unidade de 1938 de origem espanhola ganhou o troféu "Best in Show ", compartilhando os holofotes do grand finale ao lado de uma 335 Ferrari 1957S.
Essas três Mercedes foram as mais marcantes de Amelia Island 2019. Porém, também descobrimos a presença de outras com não menos charme. Avançar no futuro elétrico da marca era o Flecha de Prata Vision EQ. Embora já o tivéssemos visto no último Semana do Automóvel de Monterreyé "Carro-conceito" não para de chamar nossa atenção por sua clara inspiração no Setas de Prata dos anos 30.
Em fim, não só a Peugeot usa a mistura de um aceno ao passado e tecnologia elétrica de ponta. Com isso dito, vamos voltar aos clássicos! A homenagem a jack ickx reúna uma incrível seleção de carros de corrida. Entre eles estava a cópia do 280 GE com o qual ele disputou o Dakar 1983. Bem, é melhor irmos aos poucos, certo?
CHASSIS 44 E 45. DOIS 300 SL CORRELATIVES
No final de 2018, as investigações da Mercedes-Benz Classic encontraram o que procuravam. Depois anos escondido em um armazém na Flórida apareceu um dos poucos "Asas de gaivota" sem localizar. Seu número de chassi é 43 e, embora tenha sido registrado por 10 anos depois de ser exportado para a Flórida em 1954 ... Há muito tempo ele havia perdido o rastro. O seu estado de conservação é verdadeiramente admirável, preservando até os pneus Englebert originais.
Porém, só de ver isso nos dá a impressão de ter uma pátina bastante radical. A razão para isso é muito simples. De acordo com os arquivos de fábrica, esta unidade saiu da linha de montagem em uma cor azul brilhante. Anos depois, seu dono decidiu repintá-lo e, por razões desconhecidas, o processo parou logo após o lixamento. Então aí está, sem tinta. Vai ficar assim?
Pode ser uma bela homenagem à anedota que deu origem aos Silver Arrows. Aquele em que os mecânicos da marca tiveram que passar uma noite inteira raspando a tinta branco de um carro de corrida nas boxes em Nürburgring. Só assim poderia cair de 751 para 750 quilos permitidos (ou assim dizem). Eram as regras para estrear na Corrida Internacional do Automóvel Clube Alemão em 1934.
O outro 300SL apresentado na Amelia Island 2019 tem uma pintura em perfeitas condições. Pois bem, o quadro ... E tudo mais, visto que foi o protagonista de um cuidadoso restauro que o devolveu ao seu estado original. É sobre chassis 45, também de 1954 por estar ao lado da unidade anterior na linha de montagem. Curioso! Dos mais de 3000 300SL fabricados aqui, esses dois correlativos foram colocados juntos.
540K AUTOBAHNKURIER 5.4 1938. O QUE UM CARRO ESTÁ DIZENDO
Os carros são muitos. Cada um se adapta a uma situação diferente e aí adquire sua razão de ser. Mas se por um momento pudéssemos esquecer tudo isso e escolher um carro pelo simples fato de ter carro ... Podemos resistir em escolher este 540K? Ugh, duvidamos disso. Onde quer que você olhe, é maravilhoso. E por isso, ele venceu o Amelia Island este ano. Também é uma peça única, literalmente. E é sobre o única unidade sobrevivente das duas que equiparam o motor de oito cilindros de 5.4 litros. Os outros 540K Autobahnkuriers apresentavam um motor de 5 litros.
Introduzido em 1934, o 540K causou sensação. Obviamente, não pretendia ser um modelo popular, mas um veículo poderoso e luxuoso para as crescentes rodovias alemãs voltadas para as elites econômicas do momento. As fofocas dizem isso quando Ettore Bugatti vi o carro e ... teve tal acesso de raiva que ele se aposentou para construir o mítico Aérolithe -protótipo do Atlântico- como uma réplica da Mercedes.
Seja como for, a verdade é que os 180 CV do 540K deram alegria à sua carroceria espetacular, elevando a conta para cerca de 185.000 euros correntes se calcularmos com base na inflação. O carro foi comprado pelo médico Inácio Barraquer - famoso oftalmologista de Barcelona - em 1 de novembro de 1938 após vários anos de trabalho na Alemanha. O engraçado é que este homem-chave nas operações de catarata decidiu estrear o 540K com uma viagem em grande estilo: pelo Norte da África.
Mais tarde o carro ficou nas mãos da família até 2004. Algo muito raro quando falamos deste tipo de carro que tão facilmente passa de colecionador a colecionador ... Restaurado pela Paul Russell Company, tem aparecido em concursos de elegância de primeira linha há anos. Enfim, se você gosta de Mercedes-Benz ... A representação dele no Amelia Island 2019 não foi ruim, certo?
