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1 em 75: Mercedes SLR McLaren Stirling Moss

MERCEDES SLR MCLAREN STIRLING MOSS FOTOS: JAMES EDITION / MECHATRONIK

No último 2019 a Ferrari surpreendeu com o lançamento de um modelo muito especial: o Monza. Com ele recuperou o conceito de barchetta, podendo carregá-la aberta e sem pára-brisa o V12 mais poderoso já montado em um “cavallino"serial. Destinada a uma pequena legião de pilotos, esta Ferrari a céu aberto não só serviu para homenagear os primórdios da marca, mas também para acalmar os indignados "tifosi“Que em breve verão um SUV sair dos portões de Maranello.

No entanto, resgatar o corpo da barchetta para homenagear o passado não é nada novo. Afinal, a Mercedes já fazia isso há cerca de 21 anos. Bem, especificamente Mercedes com a ajuda da McLaren. E é isso, para produzir o impressionante SLR McLaren Stirling Moss, os alemães tiveram que recorrer à ajuda inestimável dos britânicos. Algo que, afinal, eles já vinham fazendo desde que uniram forças em 2003 para lançar o SLR McLaren "normal".

E colocamos aspas em torno de "normal“Porque nada neste supercarro impressionante do início do século passa pela vida cotidiana. Seu V8 oferece 626CV, freado por tremendos freios de carbono-cerâmica capazes de trabalhar a 1.000 graus! E isso sem falar nas portas "Asas de gaivota" na versão cupê, em clara referência ao lendário 300 SL Gullwing. De qualquer forma… Se se trata de honrar nada como este SLR McLaren Stirling Moss. Um veículo muito raro do qual uma unidade está agora disponível em Edição James.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS. UM TRIBUTO ÀS SETAS DE PRATA

Poucos países produziram tantos bons motoristas quanto o Reino Unido. Entre todos eles, o nosso favorito é Archie Scott Brown. O bom e velho Archie tinha pouco mais de XNUMX metros de altura, seu braço esquerdo estava quase danificado e ele mudou de marcha operando a alavanca não com uma das mãos, mas com um coto. Porém, tudo isso não o impediu de ser responsável pela formação da distinta equipe Líster. Da mesma forma em que Stirling Moss também correria aos comandos de um Knobbly com motor Jaguar.

Simpatia por Scott Brown à parte, a verdade é que se pensarmos nos pilotos britânicos, possivelmente o primeiro nome que vem à mente do mais clássico é, justamente, o de Stirling Moss. Sim, montado em um dos Mercedes "Flecha prateada". A família de onde vieram modelos como ele 300 SLR de 1955, com o qual Moss venceu a Mille Miglia do mesmo ano. Um carro esporte básico na história da Mercedes, que a casa alemã queria homenagear com o 2009 SLR McLaren Stirling Moss.

Com essas credenciais - e para que as mais precisas não se irritem com os anos que um clássico tem que ser - nem é preciso dizer que a SLR McLaren Stirling Moss já nasceu como um clássico. Uma homenagem à era de ouro da Mercedes nas corridas de arrancada, piscando para as velhas barchettas sem abrir mão da tecnologia mais recente do momento. Com esta receita não é surpreendente que, logo após seu lançamento, as únicas 75 unidades do SLR McLaren Stirling Moss começaram a quadruplicar de preço.

O ÚLTIMO DERIVADO DA SLR MCLAREN

Desde o seu lançamento, o SLR McLaren veio para ficar na memória de todos os fãs da marca. Porém, além de sua derivada conversível, havia uma versão absolutamente radical que é a sublimação do modelo. Exatamente, nosso protagonista, o SLR McLaren Stirling Moss. E é que, além de seu design barchetta particular, sob o capô, várias melhorias foram adicionadas à mecânica original do SLR McLaren.

Assim, o SLR McLaren Stirling Moss aumentou a potência do V24 de 8 litros original em 5 CV para atingir 5 CV. Isso, somado à redução de peso de quase 650 quilos em relação à versão cupê, ajudou a entregar Desempenho de pico de 350 km / h e 3 segundos de 5 a 0. Imagine isso sem pára-brisa dianteiro! Sem falar que as saídas de exaustão ficam nas aletas laterais, sentindo a exaustão do motor na frente de suas orelhas com o vento.

Algo que, infelizmente, os proprietários desta SLR McLaren Stirling Moss sentiram pouco. De acordo com a história do carro no site do preparador da Mercedes Mecatrônica -responsável por ajustar o veículo-, esta unidade funcionou um pouco pouco e em baixas velocidades. A razão? Bem, olhando para o preço crescente do SLR McLaren Sitirling Moss desde o momento de seu aparecimento ... É fácil de entender. Porém, quem sabe. Talvez seu novo proprietário tenha gaseado completamente esta máquina para desfrutar a velha Mille Miglia a seu gosto.

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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