Miguel Sánchez
Um carro clássico precisa de cuidados constantes e, em muitos casos, de sua restauração parcial ou total. E é aí que surge um dos dilemas do aquarista: recriar ou modificar? Obviamente, qualquer recreação, por mais confiável que seja, registrará alterações em relação ao original; E, no entanto, é a forma de preservar a originalidade e o caráter histórico do carro. Por outro lado, existe o apelo indiscutível de melhorar um determinado clássico e torná-lo mais utilizável no dia-a-dia através da montagem de elementos modernos. Isso é chamado de restauração 'restomod'.
Se o fã optasse por esta segunda opção para ressuscitar sua joia ... Estaríamos diante de um clássico? Ou na frente de um carro moderno coberto por uma carroceria clássica? Esta é a questão colocada pelo novo Mercedes W-111 M-Coupe 5.5 preparado pelos especialistas de Mecatrônica...
BRINCANDO COM MERCEDES: MECHATRONIK
Em 1997, Frank Rickert adquiriu 12 Mercedes clássicas. Ele teve a ideia de negociá-los em um mercado alemão que não estava no auge. Rapidamente, esta empresa alemã foi se firmando no setor como uma referência na antiga Mercedes; uma simples olhada em seu site nos dá uma ideia do volume de seus negócios, que oferece incríveis modelos pré-guerra e até mesmo um mítico '72 Pullman.
No entanto, a Mechatronik não se dedica apenas à compra e venda de Mercedes clássicos. Também possui um departamento de restauração onde diferentes modelos são recuperados e atualizados de acordo com as especificações do cliente. Um bom exemplo é este Cupê Mercedes W-111 discretamente atualizado e colocado à venda por 400.000 euros.
A restauração é feita com muito cuidado, conseguindo recriar a beleza de um dos designs de maior sucesso da marca alemã. Mas quando mergulhamos abaixo da estética ... encontramos um chassi modificado, um potente motor AMG de 5 litros com transmissão manipulada e um moderno sistema de freios, entre outros. Resumindo: o esqueleto e o coração deste Mercedes foram radicalmente alterados em relação aos do W-5 111 SE de 280 de origem.
3'5 LITROS VERSUS 5'5
Fabricado entre 1959 e 1971 e conhecido como Mercedes 'Colas', o Mercedes W-111 é um dos típicos modelos de gama alta tão representativos da marca alemã. Durante 9 anos foi oferecido em sedan e em duas portas, conversível ou coupé, sendo vendido exclusivamente com estas duas últimas carrocerias de '69 a '71. Ele nasceu com motores de 2.2 cilindros de 6 litros para crescer até o 3.5 V8 que o W-111 280 SE 3.5. Ao longo dos anos, este clássico produzido por apenas dois anos permaneceu na mente dos fãs como um dos mais imponentes Mercedes cupês.
A partir de uma das unidades fabricadas em 1970, a Mechatronik oferece-nos este projeto de transformação que, como dissemos no início, nos leva a pensar que é um mostrador mecânico graças ao qual é possível desfrutar de uma carroceria clássica com toda a potência. e segurança de um cupê atual, mas também que, talvez, também seja um excesso que ele desnatura seu caráter clássico.
A verdade é que acreditamos que até na Mechatronik têm as mesmas dúvidas que nós, porque a revisão da oferta de venda indica claramente a possibilidade de devolver o carro ao seu estado original. Neste momento ele está montando seu enorme 5 litros, mas em um depósito na Alemanha aquele velho 5 está esperando impacientemente para empurrar o chassi que corresponde a ele ...
