Os espanhóis quase vencem a histórica Monte Carlo
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Espanhóis no histórico Monte Carlo 2020: um excelente desempenho

MONTECARLO 2020 FOTOS: HISTÓRICOS SEAT CARS /MCA

Qualquer seguidor dos clássicos conhece o Monte Carlo histórico. Possivelmente o rali clássico mais marcante da Europa, que acaba de completar sua XXIII edição. UMA edição com acentuado sabor espanhol, já que a participação nacional ficou resolvida com duas das três posições do pódio final.

Na fronteira com a vitória absoluta, o dupla formada por Rafael Fernández Cosín e Julen Martínez nas costas de seu Lancia Fulvia HF estava na segunda posição. Logo atrás deles estavam Juan Carlos Zorrilla e Marcos Gutiérrez, que subiram para a terceira posição com seu VW Golf mk1. Dois sucessos ostentosos apoiados por um feito coletivo: o de Escudería Madrid Históricos terminando em segundo na classificação da equipe.

Equipe na qual, junto com os citados fabricantes de pódios, foram agrupados mais três carros. O Porsche 911 t 2.4 de Álvaro Ochagavias / Manuel Macho, o VW Golf GTI de Luis López Anos / Enrique Judez Crespo e o Antonio Sainz Cenamor / Secundino Suárez Porsche 912 número 12 geral.

Além disso, houve também a participação espanhola na equipa Blunik Racing, já que Josep María Bardolet estava a bordo do seu SEAT 1400, do qual falaremos em detalhe mais tarde. Uma parte essencial para subir com o terceiro lugar na classificação da equipes, que foi ajudado por estar ombro a ombro com o Porsche 911 de David Nogareda e Álvaro Rollán.

DESEMPENHO DE CARROS DE ASSENTO HISTÓRICOS

Alguns dias atrás nós conversamos com você sobre SEAT 1400 que a divisão de carros históricos da marca enviou para o último Rally de Monte Carlo Histórico. Um trabalho de restauro muito meticuloso, mas feito na base de um carro digamos ... Pouco pensado para a competição. No entanto, um trabalho bem feito sempre compensa, por isso hoje estamos anunciando uma notícia muito boa. Nem mais nem menos que o décima sexta posição, sendo também o segundo em sua categoria.

Uma verdadeira batida foi dada por este veículo com o qual a SEAT Historic Cars comemorou o 65º aniversário de sua estreia na histórica Monte Carlo. Além disso, tome cuidado porque o 1400 alcançou esses resultados, embora seja o terceiro carro mais antigo entre os trezentos participantes. Uma atuação que não passou despercebida aos fãs internacionais, principalmente quando por alguns momentos terminou em décimo no geral.

Além disso, os outros dois representantes da SEAT Historic Cars também examinaram o arquivo de forma satisfatória. O 1430 comandado por Enrique Trillo e Carles Jiménez terminou na posição 33, sem relatar qualquer avaria nos mais de 3.000 quilômetros percorridos. Como o 127 transportado por Iván Vicario e Jesús Bonilla, diretores das revistas 'Carros clássicos' y 'Motor Clássico', respectivamente, que terminou na posição 94, mas também em uma única peça. Bons resultados para esta experiência de carros históricos da SEAT na histórica Monte Carlo, destacando seu passado pelo quarto ano consecutivo.

ASSENTO 1400. UM SALÃO NA NEVE

“Quando saíamos de Barcelona não sabíamos o que nos esperava ... O carro está fenomenal, não causou problemas”. Nestes termos felizes, ele se expressou no final do Histórico Monte Carlo 2020 Mia Bardolet. O piloto do SEAT 1400 reconheceu que não foi totalmente a seu favor neste rali, apesar dos bons presságios sentidos no Inverno andorra. No entanto, o sedan afinado pela SEAT Historic Cars está à altura da tarefa, necessitando apenas de melhorias em termos de potência para futuras participações.

A verdade é que o 1400 se comportou muito bem na neve. Um terreno hostil sempre presente nas seções do Histórico Monte Carlo. Nesse sentido, Mía Bardolet deixou claro desde o início quais seriam os dois pontos mais importantes a ter em conta: aderência e frenagem. O primeiro foi abordado com o uso de três tipos diferentes de borrachas. Algum contato, para uso misto. Outro tipo "raça”Com pitões de neve e, por fim, o Burzet: equipado com pontas para as mantas de gelo do Turini.

Apenas aquelas placas em que, se você parar de frear, você só consegue patinar até sofrer um acidente. Algo que Mía Bardolet foi muito claro em evitar com seu SEAT 1400. É por isso que ela explicou como "Foi necessário acelerar o ritmo até ver quando pode acelere a frenagem sem travar os freios ... O que eu faço é balançar o carro um pouco para que, na hora de virar na direção da curva, a frente do carro já esteja orientada na direção que eu quero ”. Truques deste piloto veterano que tirou partido das capacidades inesperadas deste SEAT 1400.

P.S: Para se ter uma ideia do nível do Histórico Monte Carlo 2020, vamos dar a vocês um fato curioso. Tem sido o próprio Walter rohrl aos 72 anos. Uma lenda que vem com cautela, já que o colocamos no número 49 da classificação geral com o seu Porsche 911 SC.

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Escrito por Miguel Sánchez

Através das notícias de La Escudería, percorreremos as sinuosas estradas de Maranello ouvindo o rugido do V12 italiano; Percorreremos a Rota 66 em busca da potência dos grandes motores americanos; vamos nos perder nas estreitas pistas inglesas rastreando a elegância de seus carros esportivos; aceleraremos a frenagem nas curvas do Rally de Monte Carlo e até ficaremos empoeirados em uma garagem resgatando joias perdidas.

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