Francisco carniça
Há alguns anos, um amigo meu colocou à venda seu único carro clássico: um pequeno Ford Y 1934, um dos montados em Barcelona pela Ford Motor Ibérica. Foi restaurado no início dos anos 90 e manteve algumas modificações dos anos 40 e 50.
Ele o anunciou em várias plataformas de vendas a um preço ligeiramente acima do que seria razoável ... e depois de um pouco mais de um ano, ele o vendeu. A história, contada pelo proprietário, foi a seguinte: Eles o contataram da Rússia (!), Eles pagaram o que ele pediu sem discutir, e alguns dias depois um trailer chegou em sua casa para levar o pequeno Ford.
Algum tempo depois, outro amigo meu enviou-me a foto de um trailer carregado de clássicos do pré-guerra, todos eles pequenos e com velhas placas espanholas, que dirigia para o norte por uma rodovia catalã. Não sei para onde foi aquela foto, mas lembro-me que reconheci imediatamente a mercadoria: eram carros há muito anunciados à venda na Espanha mas devido às suas características humildes não conseguiram encontrar comprador. E agora eles os venderam assim, de uma vez?
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2- Este Fiat 509 também fez uma longa jornada!
Em um museu russo?
Finalmente, há cerca de um mês, bisbilhotando esses mundos da internet, encontrei a explicação para todas essas perguntas. Um museu de carros antigos tinha acabado de ser inaugurado na Rússia e estava cheio de máquinas lançadas na Espanha nos anos 20 e 30. No final, descobri que a história do meu amigo e seu Ford Y que ele partiu para a Rússia era verdadeira ... Lá estava o carro!
O museu é chamado "Retro Cars Museum" e está localizada na cidade de Chelyabinsk, perto dos Montes Urais - mais perto de Astana do que de Moscou - e com uma população de mais de um milhão de habitantes, o que a coloca como a nona maior cidade de todo o país.
[sua_cotação]De 23 veículos, 15 vêm do nosso país e 9 ainda têm suas placas originais ...[/ su_quote]
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Não sabemos quem era o ideólogo, criador ou patrono local que teve a feliz ideia de montar um museu de carros antigos, mas o curioso é que nenhuma das exposições tem a menor ligação com a Rússia.
No momento, há 23 carros em exibição, mas há espaço para mais alguns; E é que embora o museu de Chelyabinsk ainda esteja em processo de formação, atualmente suas portas permanecem abertas a quem passa por aquele lugar remoto.
Destes 23 veículos, 15 vêm do nosso país e 9 ainda carregam suas placas espanholas originais. O resto são modelos franceses de marcas generalistas indígenas (Peugeot, Renault, Citroën), ou de marcas quase desconhecidas hoje: Um Chenard Walker de 1929, um Michel Irat de 1927 - o modelo mais raro de todos - e uma suntuosa Lorraine Dietrich B3-6 de 1929, que é o único veículo de luxo em toda a coleção e o que foi leiloado há alguns anos pela casa francesa Osenat.
Museu dos Espanhóis de Retro Cars
Mas vamos voltar agora para "Espanhol" exibido no Retro Cars Museum em Chelyabinsk. Assim que entramos, somos recebidos por um impressionante Fiat 501 do início dos anos 20 registado em Badajoz, e ao lado outro Fiat, neste caso um pequeno roadster 509 de 1927 com as barbatanas modificadas nos anos 40.
Um pouco mais profundo vários Citroëns dos anos 14, incluindo um bom B-1927 de XNUMX com um curioso corpo coberto de tipo de couro "Weymann" com uma restauração muito adequada. Também podemos ver um pequeno Opel 1,2 Litro registado em Soria em 1933 e equipado com alguns machados estranhos "Super estreitos" que certamente não são os originais ...
[sua_cotação]Curioso, hein? Neste mundo globalizado em que vivemos, podemos encontrar coleções espanholas no meio da Rússia ...[/ su_quote]
Em outra ala O Ford Y de que falávamos no início está ao lado de um Erskine americano de 1927 matriculado em Sevilha e com rodas Ford dos anos 30. Ao lado está uma fila de veículos americanos dos anos 30 das marcas Ford, Dodge, Chevrolet ou Pontiac, todos eles chegaram depois de uma verdadeira volta ao mundo.
Vendidos originalmente na América do Sul, eles chegaram à Espanha há cerca de 10 ou 15 anos, no meio da “mania clássica das importações”, e agora estão no museu de Chelyabinsk. O Pontiac Phaeton 1928 ainda tem sua histórica placa espanhola “H-BBB”. Tudo tem que ser dito: esses espécimes mais recentes têm restaurações de baixíssima qualidade e até são pintados em cores berrantes e / ou metálicas.
Curioso, hein? Neste mundo globalizado em que vivemos, podemos encontrar coleções como esta, em que no meio da Rússia nos mudamos para a Espanha da década de 20. E também, graças ao Google Maps podemos visitá-la confortavelmente de casa!
