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Deixando uma marca: museu de carros antigos Marc Vidal

Ninguém sabe que a Catalunha, no que diz respeito aos automóveis em geral e aos clássicos em particular, tem uma certa vantagem sobre o resto das Comunidades Autónomas. Referimo-nos à quantidade e qualidade das feiras, concentrações, ralis, clubes, associações que aí existem ... e algo tão importante para promover a cultura do automóvel e preservar o nosso património automóvel como os museus.

Não é que haja tantos que se sintam satisfeitos, mas há uma concentração maior; Basta ver o mapa publicado pela Federação Espanhola de Antigos Veículos (FEVA) no guia do museu da sua página web para perceber a realidade: na Catalunha existem mais museus do que no resto do país.

Entre todos eles, há um que, para muitos, tem um encanto especial; nós falamos sobre Museu de carros antigos Marc Vidal. Sabíamos da sua existência mas nunca tivemos oportunidade de a visitar, pelo que, aproveitando a viagem que fizemos no ano passado à feira Auto Retro de Barcelona, ​​passámos por aqui para vê-la. Está localizado na localidade de Riudoms, província de Tarragona, na região Baix Camp muito perto de Reus, especificamente na saída da localidade no Km 0,3 da estrada de Riudoms a Montbrió.

Museu de carros antigos Marc Vidal
Exterior do Museu Marc Vidal (Foto: Anchoafoto)

Carros, motocicletas, raridades e cava

Quando chegamos ao estacionamento, ficamos surpresos ao ver um prédio com uma base circular e uma aparência rústica, semelhante a um moinho, onde se podia ler em letras grandes: "Cavernas Marc Vidal Fontgivell". A princípio pensamos que estávamos confusos, mas então a esposa do Sr. Vidal veio ao nosso encontro e confirmou que estávamos no lugar certo.

O casal se dedica à produção de cava em vinícolas próprias. Além disso, possuem nas mesmas instalações um restaurante que abre ao público com hora marcada e onde organizam almoços e jantares para grupos, especialmente para fãs de carros clássicos, claro. Dona Vidal nos contou que nos fins de semana recebem inúmeros ônibus que vêm da França, onde parece que seu museu é mais conhecido do que na Espanha. Triste mas é verdade.

Depois de nos dar alguns retoques do que iríamos encontrar na visita, ela também nos contou que seu marido estava na área da oficina pintando algumas motocicletas e que viria nos cumprimentar mais tarde.


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Então começamos o tour por este curioso lugar; Desde o início você percebe que não é um museu como os que estamos acostumados a ver. Isso produz, como descrever?, Um sorriso, porque imediatamente você começa a imaginar que tipo de pessoa é capaz de montar todas essas peças diversas, não apenas carros e motocicletas.

A primeira coisa que chama a atenção é um avião pendurado no teto da nave principal, onde, além de alguns carros muito interessantes que comentaremos a seguir, encontramos inúmeros objetos relacionados ao mundo do automobilismo -ou não- tais como velhas, velhas latas de óleo Dispensadores de combustível, cartazes publicitários de marcas de automóveis e consumíveis, placas de veículos, máquinas agrícolas, dispositivos usados ​​em antigas oficinas mecânicas, móveis antigos, motores de aeronaves, projetores de filmes de quando os filmes eram feitos de celulóide ... vários objetos em todos os lugares e ainda, pendurados na parede, instrumentos musicais.

Estes últimos estavam relacionados a um Triumph 1800, que pertencera a uma banda de Jazz que o usava para assistir aos seus concertos; havia uma fotografia ao lado do carro que o provava. Os candeeiros que adornam as paredes do recinto, feitos à mão com garrafas de cava, também nos chamaram a atenção.


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Um cara legal

Depois de um tempo, enquanto examinávamos os cantos deste museu único, Marc Vidal apareceu em seu traje de trabalho: um macacão de operário, não como os das oficinas de hoje, cujos mecânicos meticulosos parecem cirurgiões, senão um daqueles de antes, com seu óleo, poeira e manchas de tinta. Depois de se desculpar pelo traje, começou a nos dar informações sobre tudo o que estava em exibição, mas quando viu que seus amigos eram apaixonados por esse mundinho e que admirávamos seu hobby, soltou os cabelos. Foi então que conhecemos o verdadeiro Marc Vidal.

Um cara incrível, muito legal, muito engraçado, uma daquelas pessoas cujos olhos se iluminam quando falam do que gostam, que combinam perfeitamente com a imagem que deram, a de um "inventor maluco". Ele nos contou algumas anedotas de suas aquisições, suas restaurações ...

Ele nos mostrou um depósito onde guarda alguns carros que por diversos motivos não fizeram parte da exposição, como várias Corvetas, uma Ferrari 308, um Renault 4cv francês, um Cadillac de 59 e um veículo muito estranho que ele usa .como uma reclamação em feiras e eventos automotivos. É um chassi com rodas robusto, acoplado a um nariz semelhante a uma aeronave e ao motor de um caça-bombardeiro F-4 Phamtom não operacional.

Museu de carros antigos Marc Vidal
Bicicletas de campo Bultaco, Montesa e Ossa (Foto: Anchoafoto)

Mostrou-nos também uma sala muito comprida onde guarda a sua coleção de motos de sujeira das marcas Montesa, Bultaco e Ossa, da época de ouro do motociclismo espanhol entre os anos sessenta e setenta. O sonho de qualquer amante deste tipo de motocicleta porque não é que tivesse muitas, é que tinha praticamente todas; alguns pareciam iguais, mas ele imediatamente explicou que o modelo de um ano tinha um adesivo na lateral e no ano seguinte outro. Louco, mas é assim que os colecionadores são.

Visita amalgamada

Passando ao que é o próprio museu, sem contar as salas anteriores, estão expostos cerca de cinquenta carros e mais de cem motocicletas. A verdade é que o tema e a distribuição são um tanto caóticos, você ainda pode encontrar carros europeus pré-guerra, carros americanos luxuosos, monopostos de corrida, junto com motocicletas espanholas do pós-guerra ou superbikes japonesas.

Na sala principal estão as melhores peças: Quatro Rolls Royces, um Phantom I 1929, um Twenty Roadster 1927, uma Silver Shadow e uma Silver Cloud. Também em exibição estão um Buick Master Six 1925 e um Roadmaster 1950, três Ford T de diferentes épocas, um Erskine Modelo 50 e um lindo Chevrolet 29. Ao lado está um gigantesco Cadillac Fleetwood 59 ao lado de um Seat 600 que caberia perfeitamente em seu porta-malas .

No espaço ao lado você pode ver uma série de carros americanos, três Chevrolet Corvette, um C1, um C2 e um C3, bem como um Ford Thunderbird antigo e o "musical" Triumph que discutimos anteriormente. Num local de preferência podemos contemplar um dos símbolos da indústria automóvel espanhola, um Hispano Suiza tipo 30 de 1924 e, a acompanhá-lo, vários Citroen e Peugeot dos anos 20 e 30.

Ao subir as escadas para acessar o último andar A primeira coisa que aparece é uma esquina cheia de motocicletas. No centro, as diferentes gerações da rainha das rodovias, a Honda Gold Wing. De um lado, ilustres transportadores de motores em linha de seis cilindros e, subindo pelas paredes, curiosos e antigos ciclomotores.

No lado oposto, descobrimos uma magnífica coleção em duas alturas de motos de motocross não espanholas dos anos 70 e 80, algumas delas com as quais o próprio Marc Vidal correu.

Museu de carros antigos Marc Vidal
Marc Vidal com Carlos Sanz (Foto: Anchoafoto)

E, finalmente, na sala ao lado, havia um totum revolutum: Várias motocicletas, bandejas de corrida, monopostos, vários Alpine A-108 e A-110, Mercedes 170 30 e um maravilhoso Renault 5 Turbo decorado como o vencedor do Rally de Monte Carlo de 1981 com o lendário Jean Ragnotti ao volante.

Tudo o que se relaciona é um resumo, pois há mais, muito mais. Como dissemos no início, mais do que um museu é uma caixa de surpresas. Posso assegurar-lhe que em nenhum caso ficará desapontado; Acima de tudo, se tiver oportunidade, não se esqueça de conversar com o proprietário: vai divertir-se e divertir-se, ele é uma daquelas pessoas que deixa a sua marca.

* Agradecemos a Marc Vidal e sua esposa pela colaboração prestada para a realização deste relatório.

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Imagem do placeholder de Carlos Sanz

Escrito por Imagem do placeholder de Carlos Sanz

Nasci em Madrid em 1964, a hora e o lugar errados para um entusiasta de automóveis. É sabido que nessa altura, apesar de coincidir com a expansão económica espanhola e com o aumento considerável da frota automóvel, a oferta de modelos era ... Veja mais

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