Antônio Silva
Conjugar as palavras do título deste artigo não é fácil, todos nós sabemos disso quem tem filhos. Por outro lado, viajar com eles não é fácil: mais bagagem, é preciso carregar "outro ritmo", e pensar em atividades que não tornem as férias um tédio total para eles e, portanto, um pesadelo para nós. Também existe o nosso hobby, que devemos tentar promover entre os mais pequenos.
Durante a última feira de clássicos de Stuttgart, realizada em abril, chegamos à cidade alemã de avião via Frankfurt. De lá pegamos um carro alugado com parada para comer a 100 km do aeroporto e cerca de 75 da feira. Paramos bem em frente ao Auto & Technik MUSEUM em Sinsheim e vimos o Concorde e o Tupolev TU-144 de longe ... Ambos estavam fixados na mente de todos nós que estávamos no carro para a posteridade.
A feira Retro Classics Foi um passado autêntico e no domingo, como poderia ser de outra forma, encontramos um intervalo de duas horas para parar no museu. Achávamos que se limitaria a uns poucos aviões curiosos, o que sem dúvida foi um erro de cálculo, pois duas horas depois percebemos que precisaríamos de pelo menos um ou dois dias, levando em consideração que a 30 km de distância havia um segundo museu da técnica -na verdade uma grande extensão do primeiro-, com coisas mais interessantes para ver.
Enquanto voltava no avião, revisei as informações visto que, além do conteúdo dos melhores clássicos, ambas as instituições incluíram grandes áreas de recreação infantil com escorregadores gigantes, caixas de areia, balanços, carros elétricos, etc. Por outro lado, dentro das enormes naves havia muitos botões: na frente dos carros, motores e outros objetos que, ao serem pressionados, acionavam vários dispositivos que inevitavelmente chamariam a atenção dos mais pequenos.
Planejamento e orçamento
Duas semanas atrás, percebi que um daqueles "longos" fins de semana de outono se aproximava, então quase imediatamente comecei a me deter no assunto de visitar museus; Além disso, minha cunhada havia me falado sobre a Legoland Deutschland, então se eu centralizasse o hotel em Stuttgart, não seria difícil fazer tudo. Finalmente, e depois de olhar um pouco para os voos, vi que a melhor combinação era oferecida pela Aireuropa. Em suma, o aplainamento parecia assim:
[título do su_spoiler = »SEXTA-FEIRA» estilo = »fantasia»]
♦ Voo com partida às 6h30, chegada às 10h00
♦ Carro alugado: 10:45
♦ Chegada ao museu Sinsheim: 11h45
♦ Visita, alimentação, jogos, até às 18:00
♦ Hotel Estugarda: 19:00
[/ su_spoiler]
[título do su_spoiler = »SÁBADO» estilo = »fantasia»]
♦ Café da manhã às 8h30
♦ Chegada à Legoland: 10:00
♦ Legoland até às 18:00
♦ Hotel Estugarda: 19:00
[/ su_spoiler]
[título do su_spoiler = »DOMINGO» estilo = »fantasia»]
♦ Café da manhã: 8h30
♦ Chegada em Speyer 10:00
♦ Visite o museu até às 15h00
♦ Aeroporto de Frankfurt: 16:00
♦ Partida para Madrid às 18:30
♦ Chegada às 21:00
[/ su_spoiler]
O orçamento final real por unidade familiar - no nosso caso 2 adultos e uma criança de 4 anos - era inferior a 1.000 euros divididos em voos (135 × 3 = 405), hotel com pequeno-almoço (203), carro (parte proporcional, 150), ingressos (125), refeições (100) e gasolina (40). Depois tem o que os pequeninos são capazes de tirar, vocês já me entendem.
Certamente muitos pensam que por esse dinheiro vão passar uma semana nas Ilhas Canárias; Agora, se você é um daqueles que querem conhecer o mundo, aprender sobre a cultura técnica alemã e TREINAR seus filhos em algo diferente de sol, praia e cerveja, essa pode ser uma boa ideia.
Como informação importante sobre a viagem, direi que os voos foram realizados através de um conhecido portal da internet e que o carro era uma van Mercedes de 7 lugares com seguro totalmente abrangente sem franquias (cuidado com este último, é mais do que recomendado com veículos como este grande). O hotel foi escolhido pelo mesmo portal e, algo muito importante, os ingressos da Legoland, inclusive o estacionamento, também foram adquiridos online.
Em relação a este último, você aproveitará uma oferta e, além de ser mais barato, economizará tempo e dinheiro. Os ingressos para os outros dois museus podem ser obtidos no local, Já que normalmente não há grandes multidões e hoje não há descontos significativos que justifiquem retirá-los previamente.
A aventura começa
Nossos filhos acordaram cedo com a emoção de pegar o avião. Uma vez lá dentro, pensei que, como outras vezes, os dois iriam adormecer ... o que se revelou mais um erro de cálculo, a viagem toda sem perder os detalhes e criar uma confusão; "Eles são crianças", eu tinha que repetir para mim mesma inúmeras vezes. Aeroporto, carro alugado, 100 quilômetros e «para jugarrrr».
O MUSEU Auto & Technik em Sinsheim
Assim que chegaram, viram um enorme escorregador de mais de 10 metros de altura, descendo de um avião de passageiros russo. Lá eles ficaram desabafando por uma hora até que fomos comer. Às 13h30 entramos na primeira grande nave do museu, onde os clássicos americanos nos receberam: Cadillac, Corvette 56, Belair, entre outros. Ao fundo, alguns sonhos na forma de Mercedes 770 e 540k, junto com outras máquinas alemãs de alto nível.
Este primeiro navio corresponde ao local onde estão localizadas as bilheteiras e o cinema 3D, o que pode ser interessante se tiver tempo para isso. Mais de 75% do grande edifício é dedicado ao material de guerra da Segunda Guerra Mundial, sem dúvida um pouco denso para as crianças, embora seja sempre interessante explicar desde os mais pequenos o que é tudo, desde um Panzer a um Stuka passando por um antigo aeronaves que ostentavam o brasão de Stuttgart, que muitos reconhecerão pelas duas marcas de carros esportivos que o carregam em seus capôs.
Também podemos desfrutar assistindo os elementos mecânicos de uma locomotiva se movendo, ou com uma peculiar e enorme engenhoca que toca música por si só, mas música de verdade, com instrumentos de sopro e cordas operados por sistemas mecânicos automáticos que provavelmente você vai adorar.
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Motores, trajes, uniformes, projéteis e armas farão com que, se os pequenos resistirem, levaremos de uma a duas horas para ver tudo; Se as mães forem compreensivas e nos deixarem um pouco a sós, a verdade é que ficaremos até que nossos ouvidos zumbam.
O segundo navio é maior que o primeiro. Na sua cobertura existem vários "dispositivos" que podem ser visitados: Junkers JU51-3M, Concorde, Tupolev 144, entre outros; enquanto no rés-do-chão o "caviar" é servido aos amantes dos clássicos. Nossos anões vão se divertir descendo o escorregador gigante que desce de um dos aviões no telhado, vendo um robô KUKA se mover, curtindo o movimento de outra locomotiva ...
também podemos ver peças espetaculares de Bugatti, Ferrari, Rolls-Royce e, como já dissemos, Mercedes. Entre os exemplares da marca alemã, destaca-se um 770 K ou um espetacular 500 G4 parecido com o que tem patrimônio, que muitos dizem ser único -e têm razão-, mas não por ser o único 3 eixos sobrevivente Mercedes, mas porque é um dos 3 ou 4 540 G4s que saíram da linha de montagem. No total, a Mercedes fabricou 73 veículos com esta configuração entre 1933-1939, a maioria 500 G4s destinados a generais e 3 ou 4 unidades de 540 G4s, com chassis ligeiramente alongado e motor potenciado.
A unidade exposta, de acordo com o pôster do museu, foi usada por líderes nazistas durante a ocupação da Tchecoslováquia e da Áustria, sendo usada após a guerra como veículo de combate a incêndio. Podemos desfrutar assistindo em uma tela grande um vídeo do veículo se movendo pela zona rural próxima, sendo conduzido sem qualquer compaixão.
Às seis da tarde o museu fechava, e a verdade é que nós mais velhos já estávamos exaustos. Setenta e cinco quilómetros depois chegámos ao nosso hotel em Estugarda, um hotel de duas estrelas de uma conhecida cadeia hoteleira que dava para pernoitar naquela noite e na seguinte por pouco mais de 200 euros com pequeno almoço incluído.
