Ivan Vicario Martin
Depois de dois anos de espera e mais de três de trabalho dos protagonistas, ontem finalmente O novo Regulamento de Veículos Históricos foi aprovado, regra que entrará em vigor em 1º de outubro. Aparentemente, a sua publicação no BOE foi adiada para o dia 18 para coincidir com a apresentação oficial na Direcção Geral de Trânsito (DGT), o que não nos impede analisar um dos aspectos mais polêmicos da regulamentação, a limitação de utilização a 96 dias por ano para veículos que mudem para serviço histórico.
Lembremos, antes de tudo, que A nova regra é fundamentalmente positiva para os torcedores, pois simplifica e barateia decisivamente o processo de catalogação do histórico de um veículo. Na verdade, agora eles mudam de serviço através um procedimento que se destina a ser feito na linha. Além disso, permitirá a recuperação dos ciclomotores ou eliminar o ITV para veículos com mais de 60 anos.
A idéia é nos padronizarmos com o resto dos países ao nosso redor, onde o número de veículos classificados como históricos multiplica o do nosso país. A DGT pretende que passemos de 47.000 veículos registados como históricos para 200.000, agora com serviço histórico. As placas históricas são reservadas para veículos que não estavam matriculados na época na Espanha. O resto manterá o placas provinciais junto com um emblema H no pára-brisa.
POR QUE A LIMITAÇÃO DE USO?
Existem dois aspectos dos novos Regulamentos Históricos que têm sido especialmente controversos. Um deles foi limitar a velocidade dos carros sem cintos de segurança dianteiros a 80 km/h, além de proibir que crianças viajem atrás em veículos que não as tenham nos bancos traseiros. Neste caso, é um aspecto que limita o uso dos clássicos em família, embora o veja Do ponto de vista da segurança, não parece irracional.
Mais polêmica despertou a intenção de proibir a circulação de veículos que entrem em serviço histórico mais de 96 dias por ano. Vá em frente, qualquer limitação de utilização é sempre um atentado às liberdades do grupo, pois deveria pelo menos ser acompanhada de uma redução equivalente dos impostos associados, como os impostos de circulação. Pelo menos, A figura responde bastante ao uso que a maioria dos entusiastas costuma fazer de seu veículo.. Segundo a Federação Espanhola de Veículos Antigos, 91% dos clássicos do nosso país circulam menos de 60 dias por ano.
Então, por que introduzir uma limitação nos dias de uso? Muito simples, pelo barulho que foi gerado quando foi anunciado que os carros clássicos - aqueles registados como históricos, especificamente - poderia ter acesso a zonas de baixas emissões. Apesar de ameaça de usar um veículo histórico como veículo de uso diário entrar livremente na ZBE era ridículo, pelo menos no número de motoristas que poderiam adotá-la, notou a Administração. Talvez ele também tenha feito isso pensando no caso das motocicletas, que são mais fáceis de usar no dia a dia.
Por isso, e para melhorar a sua saúde, introduziram esta limitação de utilização de 96 dias, um valor que, como já dissemos, é muito razoável, embora Isso ainda significa que não poderemos dirigir nosso clássico por mais 269 dias.. Passamos agora a perguntar-nos o que significará este artigo do novo Regulamento de Veículos Históricos.
O QUE SIGNIFICARÁ A LIMITAÇÃO?
A primeira e desejada consequência é que Ninguém poderá usar seu clássico para entrar diariamente nas Zonas de Baixa Emissão. das grandes cidades. Ou seja, onde o acesso for controlado por câmaras, será relativamente fácil controlar quantas vezes por ano passa um automóvel registado como serviço clássico. Portanto, o objetivo da referida limitação será atendido, evite o picaresco que alguns anunciaram com grande alarde.
Aqueles que não costumam viajar pelas grandes cidades, que são a maioria dos usuários, Serão pouco ou nada afetados pela limitação de circular 96 dias por ano. Principalmente porque o objetivo da norma é dissuasivo, ou seja, nada parece indicar que as diferentes administrações vão se dedicar a controlar o uso que fazemos dos nossos clássicos. Embora existam câmeras que pudessem ver por onde circulam os históricos, não parece que seria lucrativo adote um software que monitore isso. Qual seria o propósito de multar 1.000 ou 2.000 usuários no máximo?
Sem falar na quantidade de clássicos que circulam basicamente em áreas rurais, estradas de montanha e assim por diante e que raramente passam por alguma câmera que possa controlar seu uso. Quer dizer, A história não se trata de limitar aqueles que usam ocasionalmente o seu veículo clássico., mesmo que tenha ultrapassado os 96 dias estabelecidos como limite. Portanto, a maioria dos proprietários que levam seu veículo para serviço histórico Esta restrição não afetará você de forma alguma..
Aquilo que, A limitação de uso ainda é uma má notícia, uma vez que não sabemos o que poderá levar no futuro, dada a contínua perseguição a que o automóvel está a ser sujeito por parte das autoridades europeias. Atualmente afeta pouco ou nada, como já dissemos, e esperamos que assim continue. Fiquemos pelo menos com o grande número de vantagens que acompanham o novo Regulamento Histórico.
