O cavalo Pégaso: Mitologia. Alegoria. Realidade.

Mitologia

Segundo a mitologia grega, quando Perseu cortou a cabeça de Medusa, algo inesperado e misterioso aconteceu: uma nuvem branca emergiu do sangue que escorria de seu pescoço. que se transformou em um belo cavalo com grandes asas, que logo começou a correr e pular como nenhum cavalo jamais tinha visto fazer. Pegasus, o símbolo da velocidade, tinha acabado de nascer.

Perseu montou Pégaso e empreendeu o regresso a Argos, sua terra natal, fazendo escala nos domínios do Atlas, que o recebeu com hospitalidade e surpresa pelo cavalo voador, a ponto de oferecer a Perseu a mais amada de suas filhas, Electra, desejando conservá-las ele e Pégaso. Mas um dia Perseu ouviu falar da existência de uma jovem mais bonita que morava em terras distantes e decidiu procurá-la. Atlas, ofendido, não hesitou em matar Perseu, mas o jovem montou em Pégaso e fugiu para se casar com Andrômeda. Em seguida, ambos voaram para retornar à sua ilha, onde viveram felizes. Pégaso voltou aos prados do Olimpo onde se tornou famoso, surpreendendo deuses e mortais com sua beleza e velocidade; o que levou o jovem Belerofonte, filho de Poseidon, a se apaixonar por ele e sonhar em montá-lo.

A maneira de conseguir isso lhe foi dita pelo adivinho Heliodoro: ele precisaria de algumas rédeas de ouro que Atena possuía e que ele deveria colocar em Pégaso para domá-lo e torná-lo seu companheiro de viagem. Atena deu a ele, mas avisou que se um dia ele pensasse em ser um deus, o próprio Pégaso puniria seu orgulho. Belerofonte o refreou e a partir desse momento cavaleiro e cavalo alado foram identificados de tal forma que os mortais o tomaram por um centauro.

Um novo grupo chegou a Belerofonte quando ele rejeitou Atena, esposa de Proteu, sob cujo reinado ele vivia. A irritada Atena o acusou de sedução e Proteu o enviou ao reino Lício com uma carta pedindo que ele matasse o mensageiro. Em vez de executar o pedido, o rei Lício o enviou para lutar contra a Quimera, uma criatura aterrorizante com cabeça de leão, corpo de cabra e cauda de cobra; Belerofonte se sentiu invencível sobre Pégaso e aceitou o desafio.

Ele pegou seu arco e flechas e deixou Pegasus voar até que ele se plantou na Quimera, pois a maneira de derrotar esse monstro cuspidor de chamas seria atirar suas flechas nele de cima, fora do alcance de seu fogo. A Quimera caiu morta e Belerofonte viveu feliz em Argos com sua esposa e seu fiel Pégaso.

Mas chegou o dia em que, presa do orgulho, tentou escalar o Olimpo nas costas de Pégaso; então Zeus enfurecido enviou uma mutuca que picou Pégaso sob a cauda, ​​o que o fez recuar e jogou Belerofonte, que seria condenado a vagar sem rumo pelo resto da vida, cumprindo assim o aviso de Atena.

Pegasus retornou ao seu voo solo, agora a serviço de Zeus, pai de todos os deuses, que o fez seu mensageiro relâmpago até que no final de sua vida o transformou em uma constelação brilhante que permanece no céu.

É interessante observar como o mito de Pégaso permaneceu vivo na mente hispânica como inspiração literária e poética. Rubén Darío cantou em um de seus versos, escrevendo:

“Alexander é inconcebível sem Bucephalus;
o Cid sem Babieca;
nem pode haver Santiago de pé,
Dom Quixote sem Rocinante
nem poeta sem Pégaso»

Em um de seus versos, Manuel Machado exclama: "Pegasos, lindos cavalos de balanço Pegasos."

Mas, muito antes, Dom Quixote voara a cavalo, cujo nome:

“Não é como o cavalo de Belerofonte, que se chamava Pégaso, nem como o de Alexandre, o Grande, chamado Bucéfalo; nem como a do furioso Orlando que se chamava Brilladoro, nem menos Bayarte, que era Reinaldos de Montalban.»
...

Porque seu nome é Clavileño El Alígero, cujo nome está de acordo com o fato de ser feito de madeira e com a estaca que leva na testa e com a leveza com que caminha”

Francisco de Goya pintou uma gravura intitulada “Bobagem voadora”; um homem com uma mulher, aparentemente sequestrada, em plena fuga no lombo de um cavalo alado.

Alegoria

Voltando à realidade contemporânea, veremos uma série de alegorias presentes em selos postais, que mostram a força e a vivacidade do mito de Pégaso na Espanha. Em 1.905, quando os selos postais geralmente traziam efígies de monarcas, brasões ou gravuras comemorativas, surgiu o primeiro selo de correspondência urgente. com um Pegasus em primeiro plano, um símbolo de velocidade.

Em 1.925 é emitido um novo selo para correspondência urgente e novamente a alegoria de Pégaso em desenho frontal de grande força expressiva. Em 1930 outro selo com a gravura “Bobagem voadora” de Goia.

Por ocasião do Centenário da Fundação de Montserrat em 1.931, surge também um novo carimbo para correspondência urgente e mais uma vez temos ao nosso Pégaso erguendo-se no céu.
Em 1934 um novo selo de urgência mostra um grupo de cavalos e asas, uma alegoria de velocidade e velocidade.

Em 1.936, dentro da série do XL Aniversário da Associação de Imprensa, encontramos outra alegoria do cavalo voador, mas neste caso não é Pegaso, mas Clavileño, sobrevoando a cidade de Madrid. Em 1937, em plena guerra civil, encontramos uma nova imagem de Pegasus em um novo formato e estampa colorida, impressa na zona nacional. Em 1.939 a taxa sobe de 20 para 25 cts. e surge outro selo com outra nova interpretação gráfica de Pegasus. Este selo, renovado em 1.942 em rosa, será o último Pegasus filatélico.

 

Os Clavileños aparecem novamente nos selos de 1.947 por ocasião do IV Centenário do nascimento de Cervantes e nos de 1.966 por ocasião do XVII Congresso da Federação Astronáutica Internacional.

Realidade

Na primeira década do século XX, várias realidades surgiram na Espanha com referência ao mitológico e cavalo voador: No início do século, o primeiro carro a gasolina de Emilio de la Cuadra foi batizado por seu criador como Centauro, um verdadeiro premonitório termo para o carro que seria o ancestral final do Pegasus. Mais tarde, uma das primeiras marcas de combustíveis do nosso país foi O Clavileno, gasolina para automóveis, que proclamou em sua propaganda de 1.909 "Não suja as válvulas."

Em 1930, Jesús Batlló, de Barcelona, ​​participou de competições de lancha rápida com a sua, que exibia o nome Pegaso na lateral.

Na década de 40, uma guarda costeira da Marinha construída pela EN Bazán em Cartagena foi batizada com o nome de Pegaso.

Em 1.947, poucos meses após a criação da ENASA, atendemos para a materialização do belo mito de Pégaso e à encarnação da alegoria, agora sob o signo do poder. O nome Pegaso acabava de ser registrado como marca dos caminhões que fariam parte da história da Espanha por meio século.